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2016年百度世界大会再次将焦点锁定在人工智能（即AI）主题，不过这一次，百度首次向外界全面揭秘了其人工智能成果——“百度大脑”，并宣布对广大开发者、创业者及传统企业开放其核心能力和底层技术。

这意味着百度大脑将与各行各业结合，衍生出不同领域的行业大脑，比如医疗大脑、交通大脑、金融大脑等等。就在同一天，百度宣布成立L3事业部，与百度无人驾驶事业部并列成为百度智慧汽车战略的两个“抓手”。作为百度大脑与汽车及交通行业融合的代表，智慧汽车正在成为百度人工智能战略落地的最重要场景之一，颇为神秘的百度L3事业部首次露面已开始展露野心。

智慧汽车开路

百度L3无人驾驶事业部昨日首次露面，作为智慧汽车“渐进式”改革的桥头堡，它承担了与百度无人驾驶事业部完全不同的任务。

百度L3事业部总经理顾维灏在接受记者采访时指出，百度L3事业部是从百度地图事业部中分拆而来，是百度智慧汽车战略的进一步升级。他表示，与无人驾驶事业部追求“无人驾驶”的革新性目标不同，L3事业部选择的是一条渐进式技术升级路线，目标是帮助汽车厂商实现自助驾驶的智能化升级，对自己的定位则是系统解决方案提供商。

据悉，“L3”是指有限条件下的无人驾驶，参考的是NHTSA（美国高速公路安全管理局）的标准，即需要驾驶员将手放在方向盘上（或坐在驾驶位上），当行驶时出现紧急情况需要进行必要人工干预的无人驾驶。

百度L3事业部所推出的L3无人驾驶解决方案，瞄准的也是这个领域，该方案将主要应用在正常道路环境下的自动跟车、自动超车、自动变道、自动停车以及自动召回等场景，让驾乘者可以拥有更多的自主空间。

“百度推动L3无人驾驶发展，得益于其积累多年的人工智能、大数据等技术优势，其中最为核心的技术就是我们的Learning Map以及高精地图。”顾维灏说。

此前，长安汽车已经与百度达成智慧汽车战略合作，顾维灏表示，百度也正在与其他整车厂商洽谈相关合作。L3事业部将在输出人工智能、大数据、高精地图等技术能力的同时，为汽车厂商提供订制的解决方案。

解密百度大脑

顾维灏告诉记者，智慧汽车将成为人工智能非常重要的一个出口，这也可以理解为百度大脑与汽车行业结合的一个典范。

今年3月，百度首席科学家吴恩达在接受媒体采访时透露，百度很快将在美国测试无人驾驶汽车，希望能在2018年推出商用车型。

昨日，百度董事局主席李彦宏首次对百度大脑进行了解密，而其中的语音、图像、自然语言处理和用户画像四大能力已经广泛应用于智慧汽车、AR等产业中。

在图像识别方面，据称百度人脸识别检测准确率已达99.7%，此外无人驾驶汽车也需要仰仗计算机视觉和图像识别技术，“这可以说是解决无人驾驶汽车最后一公里问题的关键。”李彦宏说。

根据百度此前发布的第二季度财报，人工智能已渗透入百度各个业务线，为百度的各个业务提供支持，并极大地提高了语音与图像识别的准确性。而按照百度的规划，百度大脑的核心能力和底层技术将全面开放给广大开发者、创业者及传统企业。昨日，百度首席科学家吴恩达正式公布了百度人工智能的两大开放平台：百度深度学习平台（PaddlePaddle）与百度大脑开放平台（ai.baidu.com）。

9月1日，百度首次向外界全面展示其人工智能成果——“百度大脑”以及在语音、图像、自然语言理解和用户画像四大前沿能力，同时宣布对开发者、创业者及传统企业开放其核心能力和底层技术。

百度大脑主要有四大能力，包括语音、图像、自然语言处理和用户画像等。据他现场透露的信息，其中图像识别能力已经在无人车、AR领域有所应用。

近年来百度已经逐渐将战略重点转向人工智能。李彦宏坦言，人工智能对于百度来说就是“百度大脑”。据他解释，百度大脑由三部分组成。

未来的机器，是否会像人类一样自主思考和产生感情？通过深度学习，机器能否变得更加“聪明”，从而取代医生、司机、飞行员、服务员等职业？无人汽车、无人飞机、无人船的出现，将给你的生活带来怎样的变化？……所有这些问题，都会在同一个领域找到答案：人工智能。

发改委、科技部等4部门23日联合印发《“互联网+”人工智能三年行动实施方案》。方案提出，到2018年，打造人工智能基础资源与创新平台，人工智能产业体系、创新服务体系、标准化体系基本建立，基础核心技术有所突破，总体技术和产业发展与国际同步，应用及系统级技术局部领先。在重点领域培育若干全球领先的人工智能骨干企业，初步建成基础坚实、创新活跃、开放协作、绿色安全的人工智能产业生态，形成千亿级的人工智能市场应用规模。