剖析车载电子12V供电控制系统

　　TI（德州仪器）在DLP的发展上已有不短的时间，每年也固定向台湾媒体分享主要的技术与市场进展，而在今年，TI延续了近年来的市场耕耘所累积的基础，也向台湾媒体分享了今年的重要成果。

　　TI DLP产品台湾业务经理赖升彦以他个人生活中的观察为例并谈到，近期台湾野外露营活动相当盛行，但如果能有所谓的“无屏电视”来满足视听娱乐的需求，应该是相当不错的使用者体验。对于个人来说，在他的个人空间中购置6、7寸左右的平面电视的机率相当低，购买无屏电视，也就是功能整合度极高的投影机，消费者无需购置大尺寸的平面电视，还是有办法享受到相同的影音体验，这种概念就极为容易引发消费者的购买需求，在可预见的未来里，无屏电视的体积还可以持续微缩，投影的焦距也能缩短，进一步提升其可用性。

　　而过去DLP在车用抬头显示器也经营了不短的时间，赖升彦透露，驾驶用的抬头显示器利用类似于AR（扩增实境）的概念，在萤幕显示诸多重要资讯，像是转弯、导航资讯与虚拟航线的设定，可以协助驾驶有更安全的驾驶体验。当然，副驾驶座也能有搭载抬头显示器，只是呈现的资讯偏重娱乐与驾驶辅助等，资讯内容的呈现还是有所不同。

　　有趣的是，赖升彦也提及了车前头灯照明也有机会采用DLP技术，在过去这几年，车前头灯已经有很大比例采用了LED光源，由于LED光源采用矩阵式排列，在夜晚打上远灯时，透过侦测系统，LED矩阵可以视情况关闭某几颗LED灯，以减少对向来车的驾驶风险。

　　然而，由于DLP的技术基础是光学MEMS（微机电系统）技术，DLP内含动辄上千个以上的MEMS镜片，形成了更为细腻的矩阵，在侦测到对向来车的状况后，视侦测能力的高低，DLP可动态调整镜片的开关状况，针对对向来车驾驶眼睛的光源，都有可能关闭。赖升彦也强调，DLP本身并不是采用半导体制程，但毕竟要打入车厂供应链，DLP势必也要因应基本的车用规范，这方面，TI已经作好相关因应，至于何时能见到DLP打进车前头灯的应用，由于车用系统的设计周期一向都相当的久，短期内也许还无法见到。