技术大比拼：特斯拉/谷歌等5大主流无人驾驶技术对比

　　不管你心里能不能接受，但是科技的脚步就是这样一骑绝尘，留下我们在后面兴奋地凌乱着未来汽车的世界会是怎样的？

　　在如今在这个互联网的时代，说起汽车不能不提到智能，无人驾驶二字，智能汽车，无人驾驶是未来汽车发展不能躲避的关键词。未来智能汽车将会在不知不觉走进我们的生活。无人驾驶电动汽车也将影响人们的出行方式。

　　特斯拉

　　特斯拉可是现在最具有科技元素的豪华汽车了，目前这款纯电动汽车已经具备了利用超声雷达感知障碍物、变道、躲避机动车、行人的能力，不过随着最新一代7.0系统的升级，特斯拉将会大幅提升用户自动驾驶的体验。同时特斯拉首席执行官ElonMusk也表示，特斯拉未来也将彻底变成无人驾驶电动汽车。

　　特斯拉ModelS在设计之初就具备了智能驾驶甚至是无人驾驶的功能，也就是说硬件上已经成熟，只需要通过版本迭代来逐步“激活”这些潜能。因此，未来当特斯拉的车主们不断通过中控上的那块大屏幕以OTA的方式实现无人驾驶功能时，千万不要感到惊讶。

　　谷歌

　　提到无人驾驶，大部分人首先想到的就是谷歌的无人驾驶汽车。而谷歌的无人驾驶汽车也是现在进展最快的项目，甚至已经开始在普通的道路上进行实际测试。截止到今年5月，谷歌无人驾驶汽车已经在6年的时间内造成了11起轻微事故，总体来说结果还算让人满意。

　　另外，谷歌也已经开始对外展示自己的无人驾驶汽车，甚至允许普通民众到车内参观。谷歌的无人驾驶汽车内部根本就不需要方向盘这种“多余”的零件，同时它的内部包括了双人座椅，而且座椅区的空间非常宽敞。座椅杯架位置还放置了一个类似操控汽车的功能区，在右后视镜方向的位置还悬挂了一台显示器。从内部整体的风格来看，谷歌无人驾驶汽车的内部和它的外形一样，可爱又厚实。

　　而作为无人驾驶汽车的先驱者，谷歌的无人驾驶汽车将很有可能最先出现在我们的周围。

　　随着传统汽车市场增速变缓，汽车电动化、电商化、智能化与共享化将成为长期的发展趋势，这就为未来汽车留出了较大的发展空间。其中互联网企业以车载智能产品、无人驾驶、互联网汽车生态系统构建3大方向为主要内容，通过与车企合作，完成汽车智能化进程；传统汽车厂商则负责提供无人驾驶、车载互联、智能硬件在内的多项智能产品。

　　沃尔沃

　　沃尔沃一直都在汽车安全领域拥有不错的口碑，而无人驾驶技术对于安全性也同样要求很高，因此，沃尔沃也正在开发属于自己的无人驾驶技术。

　　据悉，沃尔沃的无人驾驶项目被称作“DriveMe”首批将生产100辆无人驾驶汽车，沃尔沃无人驾驶汽车依赖于多个传感器来在高速公路上自动行驶，不过司机需要将车开进和开出高速公路，司机在沃尔沃车内读报纸，或者浏览Facebook，都能保证行驶安全。不过在遇到恶劣天气时，也需要人工驾驶。

　　沃尔沃无人驾驶汽车所依靠的传感器，大多已经在这家汽车生产商生产线上应用。不过，想要追踪到车辆行驶过程中的所有情况，还需要更为先进的系统。这些系统以及汽车内部其他大多数零部件都需要足够的“充裕”，因为即使系统失效，汽车也必须能够自行驾驶。

　　沃尔沃无人驾驶汽车配置的传感器包括雷达、声纳、激光扫描器和光学摄像头等，它们能够围绕整个汽车车身，覆盖到360度角落。这些系统能够让汽车识别路上出现的实时“路障”以及阅读路标和限速标志。沃尔沃无人驾驶汽车还支持高清3D地图和GPS定位。

　　苹果

　　对于苹果造车的消息，从今年年初开始就不断的出现在我们的面前。而最新的消息是，苹果有意与宝马联手，以i3电动车作为原型，开发属于自己的无人驾驶汽车。

　　苹果在2014年就开始与宝马进行在电动汽车上合作的接触，而作为合作的一部分，宝马将贡献出自己的i3电动汽车作为苹果开发电动汽车项目的基础车型。不过既然双方决定进行合作，就一定会对彼此的优势互相利用。而除了苹果对宝马的硬件研发实力感兴趣之外，可能还对宝马的LifeDrive架构、客舱动力传动系统以及电池模块等方面感兴趣。

　　在一年前苹果得到首席执行官TImCook的批准后，已经有数百名员工在从事电动汽车项目。同时后来不断有媒体报道了该项目的关键成员，以及苹果从汽车公司挖角的消息。从2月开始，就不断有消息传出苹果正在组建代号为TItan的无人驾驶汽车项目，而陆续不断有高管和员工加入到这个团队中来。今年3月，苹果又在库比蒂诺总部附近租赁了车库，专门用来进行汽车修理和设施测试，看来苹果要进军无人机撒施汽车领域的意图已经基本明确。

　　戴姆勒

　　其实，除了我们普通家庭的轿车之外，目前作为全球第二大的卡车厂商，戴姆勒也一直在为研发自动无人驾驶卡车而忙碌着。因为这项技术一旦成功，就意味着卡车可以在道路上自动行驶一段时间，从而使驾驶员得到充分的休息，并可以在某种程度上降低事故的发生率，毕竟卡车司机的工作非常辛苦，这也是戴姆勒想研发这类车辆的目的。

　　今年，戴姆勒的Freightliner InspiraTIon卡车已经正式上路进行测试，成为了历史上首辆无人驾驶版半挂卡车。该车采用了常规的18轮车型，和现代高科技技术，并将由戴勒姆公司进行全球销售。

　　这款无人驾驶卡车可以实现无人驾驶功能，而且在行驶过程中相当谨慎。举个例子，如果遇到系统无法解决的高危问题时，警报器将即刻响起，留出时间让驾驶员来进行处理。如果驾驶员并未及时给予响应，车辆会逐渐地减缓速度直到停下。另外，该车还配备了立体摄像机和近远程雷达装置，从而帮助系统读取车道线信息和扫描路面障碍。