LED照明产品如何突破欧洲市场？

　　工程师一直在想办法让驾驶更加智能、更加安全。为此他们提出了各种方案：激光、雷达、超声波、点对点WiFi、高级图像识别技术等。但这些方案非常的复杂，而且应用起来非常昂贵。但也许解决方案很简单，只要再车上加装LED灯就好了。

　　Intel的研究者RichardRoberts认为，通过LED发出的可见光可以打造一个廉价的车联网，汽车本来就具有头灯、尾灯，所以只要把这个机制引入新的系统，就可以形成车辆间沟通。

　　该系统被称为可见光通讯（VLC），Intel从2008年开始研究这个项目，但它一直处于次要地位，Roberts希望可以将这个技术应用到车联网的概念里。VLC系统可以让车灯闪烁，闪烁的频率和传递的讯息相关，汽车可以通过识别这个频率，对其他车辆传达讯息。

　　这个闪烁的频率很短，人眼是看不出来的，但机器可以识别。讯息可以覆盖交通状况、定位、是否会发生碰撞等，这些讯息甚至可以应用在自动驾驶系统当中。

　　另外，这些讯息可以在车辆间传递，所以车辆间可以共享这些讯息，并且通过普通的摄像头就可以捕捉闪烁。外加传感器确实会让该系统更加智能，但VLC的特点就在于不需要什么特别的硬件支持。

　　雷达和激光是目前比较先进的沟通技术，它可以让车子自己感知周围情况，但是成本也非常高，特别是将传感器安装在汽车内部。这个方案虽然能够解决问题，但是普及率起码要达到10%才能有具体效果。VLC的方案更容易实现，并且可以马上普及。

　　另外，即使大量车子都装了雷达，那必定会产生许多讯号噪音，可见光就没有这个烦恼，因为它只对附近的车子传递讯息。

　　但VLC也有硬伤。首先闪烁的光需要能够直接传输到摄像头，如果车子转弯、或者侧向行驶，那么讯号可能就会丢失。第二点就是阳光，白天的时候不开车灯，就算还是闪烁了，阳光可能也会遮盖闪光。第三就是极端天气，大雾、大雪，都可能让系统失效。

　　笔者在采访驾车卫士的时候，也提到了辅助驾驶夜晚解决方案的问题，VLC可能就是答案。夜晚的事故率比较高，如果可以解决天气的影响，那么VLC将会是一个很好的系统。至少它可以让普通车，变得智能。