物联网时代下的北斗，将会是那颗最亮的星！

本文来源：物联传媒

本文作者：短颈鹿先生

2020年6月23日9时43分，我国成功发射了北斗系统第55颗导航卫星，这是北斗三号的第30颗，也是最后一颗全球组网卫星。两年半时间，高密度发射18箭30星，建成40余个地面站，快速形成星地一体化运行能力。

2020年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通。这标志着我国建成了独立自主、开放兼容的全球卫星导航系统，中国北斗从此走向了服务全球的新时代。

小到儿童电话手表、共享单车，大到城市管理、无人农场……北斗卫星导航、定位与物联网等各类信息技术融合，并潜移默化地渗透到各个行业、领域，人类更精确利用时空信息的新时代已经来临。

点外卖全程查看外卖小哥的位置；坐公交看车快到站了才下楼；戴运动手环运动能马上得到配速、心率等指标等等，其实北斗和我们的生活早就难以分离。从2000年的北斗一号投入使用开始，北斗服务至今已经有20年历史，北斗的存在给我们带来的变化你是否知晓呢？物联网时代下，北斗又有哪些想象力呢？

下面我们一起来细数一下。

一、细数北斗在我们生活中的应用

“北斗，北斗，收到请回答。”

前不久，相信很多人都玩过这个测试软件，呼叫者只需发送请求，就能收到所在位置和时间，而且时间精确到纳秒。这款软件的科普意义更大于实际意义，因为它让普通人知道，北斗其实离我们很近。

事实上，和我们生活相关的任何一个物体都涉及到时间、地点、位置，而这些信息都离不开北斗等卫星定位技术。就像我们打开软件的第一个弹窗往往都是“您现在所在地点是XXX，需要切换吗？”

值得注意的是，在物联网时代，各种物体依靠北斗定位技术产生的定位数据，未来将会被更高频率的进行深度挖掘并加以应用。就如共享单车数据中心每天会从路面上的单车收到数亿次定位信息，了解每一辆车的实时位置和行动轨迹，基于这类大数据提前预估骑行需求，对路面运维团队及时发送车辆调度指令，让共享单车充分满足用户需求。

除了大众服务领域，在公共应急、灾害预警等领域，依然可以找到北斗的踪迹。

（1）2008年的汶川地震

2008年，汶川地震时，震中地区受灾极其严重，通信、电力、交通全部中断，无法与抗震救灾指挥部取得联系。移动通信无法及时恢复时，前往汶川救援的部队就是因为携带了北斗终端，才能及时向指挥部报告自己的位置，方便指挥调度。并且还通过北斗短报文功能，发回了“我支队已于11时以摩托化向成都方向机动”、“卧龙特区请求空投帐篷和药品”等重要消息，最大限度地保证了“72小时黄金抢救时间”的有效利用。

（2）2020年的“新冠肺炎”

疫情期间，拿出手机，进门扫码已经成为我们日常生活的常态，而扫码后显示的时间、地点等信息都与定位服务息息相关。通过改造警务办公系统，使系统中接收到来自北斗和GPS的定位信号，实现对主要节点位置的人员流动进行管控，而在后期的“疫情跟踪排查”等小程序中，也都有北斗等导航系统的支持。

（3）各类灾害预警事件

2020年7月6日，湖南省常德市石门县南北镇雷家山发生该县近70年来规模最大的一次山体滑坡。经初步勘测，此次山体滑坡滑动面总长度约600米，滑坡土方约3000万立方米，所幸山体滑坡发生前所有人员被转移，没有人员伤亡。此次人员安全转移，得益于去年12月在雷家山地质灾害隐患点安装“北斗卫星高精度地灾监测预警系统”，11个点位监测地表位移、深部位移、水位变化、降雨量等情况。早在6月24日，石门县接到系统发出的地质灾害橙色预警，随后马上启动巡查值守、转移群众等措施，实现零伤亡。

同样是7月，安徽省合肥市庐江县同大镇石大圩发生决堤，技术人员利用北斗高精度时空智能服务无人机拍摄了大量照片，高精度受灾实况图和受灾前的卫星图进行比对，快速评估受灾区域范围，并利用数据进行三维重建，仅3小时内就完成处理，预测了水位上升后的民宅淹没区域，计算出填满决堤口需要的土方数量，迅速处置险情。

而在山东荣成、宁夏盐池、河北唐山等地进行的地震监测测试表明，北斗增强站的测量精度达到毫米级，已具备高精度观测地壳运动的能力。如果靠北斗系统加上相应传感监测等物联网设备，就可以实时进行形变监测，包括铁路、泥石流、地壳的形变，可以提前预警、转移人员，为抢救赢得时间。

除此之外，在众多北斗应用的案例中，小编还注意到一个特别有趣的例子。

近年来，在财务造假的暴雷事件中，大家第一个想到的可能是“瑞幸咖啡”，而在2019年7月曝光的在国内驰名的“獐子岛扇贝逃跑”事件往往会被忽略。

成立61周年的獐子岛集体股份有限公司在A股市场上，可以说是一直处于风口浪尖上。多次借以扇贝受灾异动逃跑导致销量和效益下降等等理由，为其财务造假做掩饰，将近5万的獐子岛的股民蒙在鼓里。

证监会最后借助北斗导航定位系统，通过獐子岛采捕船卫星定位数据，还原了采捕船只的真实航行轨迹。獐子岛自述采捕海域的120个调查点位中，有60个点位采捕船根本就没去。

证监会通过北斗辅助，实锤獐子岛的财务造假，令人引发关于科学技术应用的遐想，关于物联网时代下的北斗，你认为还有哪些想象力呢？

二、物联网时代下的北斗想象力

技术只有切合了社会需求才有可能发扬光大，北斗亦是如此。

日前，小编留意到，马云在阿里巴巴内部发布的一篇号召贴流传于网络，帖子中，他号召员工献计献策，解决云南的人象冲突问题。

据介绍，当前云南野生亚洲象肇事问题主要发生在保护区外，由于越来越多的亚洲象从保护区向外迁移，象群运动范围广，无固定路线，原有的红外相机等监测方式很难奏效。在西双版纳，全州总共280头亚洲象中已有224头迁移至保护区外，全州37.8万人的人身及财产安全受到威胁。

据最新消息，目前，一套多举措应对人象冲突的解决方案已在阿里经济体内初步形成，其中，北斗高精度定位技术和短报文能力或被用于大象保护，相关测试工作已经在进行中。

为了更好的监测这些象群的活动，阿里巴巴内部正在讨论将更精准的定位技术用于亚洲象的可行性。通过给象群中的头象和独象佩戴定位项圈，实现对亚洲象活动区域的实时、精准监测。在已有定位技术中，我国自主研发、独立运行的北斗高精度定位技术成为首选。基于独有的卫星系统和地面增强网络，北斗系统实时处理最高精度可达到厘米级，经过项目组初步测试，该技术在亚洲象定位上也基本能达到亚米级。

与此同时，作为北斗系统的另外一个“独门绝技”，北斗短报文通信功能或也将在亚洲象保护上加以应用，进而解决监测员进入原始森林后无法与外界通信的问题。基于该能力，即便在没有任何移动通信网支持下，监测员也能准确地知道自己的位置，并且通过短报文与外界通信。传输内容还能同时支持文字、语音、图像等多种形式。

除此之外，北斗在车道级导航的应用，想象空间也非常巨大。

北斗三号系统全球范围内承诺的定位精度优于10米，不过，实测的导航定位精度均为2-3米，比官方公布的指标精度更好。

这样的定位精度一般在车辆、船舶交通等领域已经够用，但在一些精度要求更高的行业仍有欠缺。不过北斗三号的高精度服务，已经可以将精度提升至实时厘米级，后处理可以达到毫米级，这需要增强系统的辅助。

增强系统分为地基和星基两种，分别以地面站和卫星为载体。我国在境内建设了近3000个地面站，构成一张增强网。北斗增强站网收到北斗卫星信号以后，先进行数据处理，修正影响卫星信号的因素，再将修正后的信号播发出去，完成对北斗卫星原始数据的“增强”。

高精度进入手机里未来可期，如果用了高精度应用的手机，开车可以实现车道级导航，其次交通局官方还可以利用卫星监视连续并线违章等行为。

物联网时代下，关于北斗的想象从未停止，就如中国北斗系统首任总设计师孙家栋院士所说，“北斗系统要天上好用，地上用好，如今已经天上好用，接着就要解决地上用好的问题。”

而北斗作为国产的全球四大定位导航系统之一，其战略意义也非同一般。据了解，现在北斗产业链所有环节全部打通，芯片、板卡、天线等已实现量产，采用的22纳米芯片制造技术已经非常成熟，达到了国际一流水平，并不会出现“卡脖子”现象。

而随着中国企业的参与，导航芯片产品的价格大大降低。据中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其介绍，现在最便宜的芯片价格约为6元，而且含税；10年前卫星导航高精度板卡价格最贵时达到十几万元，如今中国企业生产的北斗高精度板卡，在国内售价不到3000元，企业还有足够的利润。

北斗定位技术，作为物联网大家庭中非常重要的一环，成为那颗最亮的星指日可待！

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