这些省的货车ETC最低可享受85折？

之前，为了推广货车ETC，我国多地推出了95折的政策优惠。前段时间，为了进一步推广货车ETC，山东、贵州、江苏等多省出台了货车ETC可享受85折的优惠政策。

老司机都知道，通行费是运营中的一项大支出，和驾驶员工资、油耗构成了三项主要的运营成本，以前就有老司机羡慕国外的卡车用户，他们走高速不用交费，还不用超载就能挣钱，但上半年的高速免费通行并没有给他们带来太大福利，有些司机甚至发展免费以后还没有以前收费的时候利润大，其中的原因大都是货主把高速费用扣了出来，卡车用户和司机并没有真正享受到福利。

高速费打折政策出台后同样有司机担心会出现这样的结果，货主知道目的地高速费有大折扣以后，运费肯定就会降下来，司机呼吁好不如全国一盘棋，而且卡车司机团结起来，过低的价格不拉。但这样恐怕只会是一厢情愿，对于那些着急还贷的用户来说，给钱就拉，总不能眼睁睁看着还不上贷款还不接单，这其中的矛盾背后体现的是贷款买车者的无奈。

还有的卡车司机吐槽ETC系统不问题，并不方便。一是上高速的时候必须走货车称重通道，一般只有一条，免不了排队，二是下高速的时候虽然多条收费通道都可以走，但经常出现刷不上卡的情况，经常是ETC车道因为有车没刷上卡而导致堵塞，其他车道却不用排队，好在上半年存在的收费金额显示错误的问题如今已基本得到解决，卡车的愿望很简单，上下高速通畅些，不要还没上去就堵在了收费口!

不管怎样，高速费用折扣越来越高对卡车来说利大于弊，只要把握好收益的尺度和分寸，踏踏实实跑车就有钱赚。面对85折的高速通行费优惠，你认为是好事吗?