华为公开“自动驾驶人工接管”专利：即将惊艳世界？

自动驾驶汽车（Autonomous vehicles;Self-driving automobile）又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。自动驾驶汽车依靠人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统协同合作，让电脑可以在没有任何人类主动的操作下，自动安全地操作机动车辆。

浦东金桥，华为上海研究所。华为智能汽车业务部2000多名工程师，已经在这里默默无闻耕耘了7年时间，这是一支国内，乃至全球规模最大的自动驾驶汽车工程研发团队。他们的工作成果，即将惊艳世界。4月15日，华为自动驾驶解决方案(ADS)首款量产载车，邀请媒体进行了试乘体验。无保护左转、窄路会车、规避行人和外卖小哥……在路况复杂多变的市区，开启ADS系统的载车全程无需人工介入，流畅妥当地完成了一系列处置。

在过去的一年，全球运营商纷纷启动了5G的部署计划，5G的发展速度将超乎想象。据统计，全球3G用户达到5亿规模用了10年，4G用了5年，预计5G将只需3年。这也是移动通信产业有史以来第一次系统设备和终端同时成熟。运营商在为5G欢呼的同时，也将面临网络复杂性不断提升、OPEX持续增长的挑战。

在自动驾驶领域，华为早有准备。近日，华为技术有限公司公开了一项名为“自动驾驶人工接管的预报方法、装置及系统”的发明专利，它可以提高车辆行驶安全性。该专利申请日为2020年4月10日，公开日为2021年5月4日，当前简单法律状态为“审中”。

根据专利摘要，该专利涉及一种自动驾驶人工接管的预报方法、装置及系统。方法包括：第一车辆检测到第一车辆存在人工接管需求时，向第二车辆发送第一消息，第一消息包括：第一车辆的第一位置的信息，第一位置的信息用于指示第一车辆检测到第一车辆存在人工接管需求时所在的位置。使得第二车辆接收到第一消息后，向第二车辆的驾驶员预报第一位置处可能需要人工接管车辆，使得驾驶员能够提前做好接管车辆的准备，提高了车辆行驶安全性。

此前极狐阿尔法S正式发布，其中华为HI版车型搭载“华为HI智能汽车解决方案”，能够做到在闹市无干预的情况下自动驾驶一千公里，可见华为自动驾驶技术实力之深厚。

要说国内手机行业领头第一，华为5G通信技术当之无愧，要说新能源汽车领先行业，ARCFOX极狐品牌也不甘示弱，其推出的新一代智能豪华纯电轿车极狐阿尔法S在智能化、产品力上都后来居上甩开了同级。两大领域强强联手，又碰撞出了不一样的科技火花，ARCFOX极狐品牌联手华为打造的极狐阿尔法S 华为HI版，树立了全球自动驾驶新标杆。

ARCFOX极狐品牌作为中国汽车行业的新生代力量，品牌名称中的"Arc"原意来自Arctic(北极)，代表了不可能之境，象征坚持自我、不畏挑战、敢于突破、追求完美的品牌个性。"Fox"意思是"狐狸”，狐狸代表着智慧、优雅与灵敏。4月17日其推出的极狐阿尔法S，在外观层面，与其品牌名“ARC”相对应的融入了北极风格与元素，脱胎于大师设计灵感，采用家族式“无界美学”设计理念，将整体外观打造的更具未来感。

当ICT、无人机、互联网三大领域巨头在同一赛道罕见聚首，一个好故事的开头也由此启幕。

今年上海车展不可谓不热闹，从华为的撒网狂推、到百度的铆劲前冲、再到大疆的突施冷箭。

原本专注各自主航道的企业们好似一夜之间都对智能汽车起了兴趣，纷纷急调船头入场收割。

开展之前，华为先后举办了ADS自动驾驶媒体试乘活动、HI新品发布会，期间首款搭载了ADS的量产车型极狐也迎来首秀。

在华为接连扔下重磅消息的同时，无人机行业巨头大疆在车展期间正式亮相了旗下智能驾驶业务品牌——大疆车载。

与此同时，百度Apollo也首次以独立展商的身份参加上海车展，并在车展前夕举办了一场ANP试乘体验活动。

智能汽车似乎已站上风口。风口之上，华为、百度、大疆们的同频动作也让业界讨论不已，三类公司、三种打法，究竟谁才能主得了智能汽车未来的沉浮。

如今智能汽车赛道正热、格局未定，且跨界新势力频频冒头。

其中，百度、华为、大疆这三家无论是在切入汽车领域的定位上，还是在产品矩阵和商业模式上都各有交集。

智能化的重要性是远远大于电动化的，过去是硬件为主导地位的，但是现在和未来，肯定是以软件为主导地位的。

车联网，自动驾驶背后的智能化就是关键性的东西。而华为就在这一点上很有先见之明的。

华为从事自动驾驶技术研究的工程师高达2000多人，而从事算法研究的工程师就有1200多人.可想而知，华为在这一方面的重视程度。华为固然在自动驾驶汽车方面做出了很不错的成绩，但是和特斯拉相比还是有很大的差距的，这是不可否认的。我们可以衷心的祝愿华为越来越好，为国争光，但是不能盲目地捧吹，毕竟古话说的好，谦虚使人进步，骄傲使人退步。