富士康在汽车领域并非初出茅庐，富士康又辟“芯”途

富士康科技集团是中国台湾鸿海精密集团的高新科技企业，1974年成立于中国台湾省台北市，总裁郭台铭。现拥有120余万员工及全球顶尖客户群。1988年在深圳地区投资建厂，在中国从珠三角到长三角到环渤海、从西南到中南到东北建立了30余个科技工业园区、在亚洲、美洲、欧洲等地拥有200余家子公司和派驻机构。2014年12月12日，据国外媒体报道，富士康宣布，由于订单不足，公司于12月24日关闭公司在印度钦奈的工厂。该工厂的1700多名员工有可能面临失业。

2016年2月，富士康对夏普投资超过6500亿日元(约合58亿美元)。夏普董事会全票通过这一收购协议。也就是说，日本夏普公司同意中国台湾富士康公司提出的收购要约。这是日本技术企业有史以来接受的最大一起海外企业收购。2016年8月11日，富士康表示，中国反垄断部门已经批准了公司对夏普的收购交易。这一进展为富士康全面完成38亿美元收购夏普铺平了道路。2017年5月20日，富士康筹建武汉研发中心 目标总投资达百亿元。

提到富士康，人们会习惯性地将其视为电子代工厂。然而，富士康的野心绝不止于此。8月5日，富士康正式以5.86亿元人民币的价格收购芯片制造商旺宏电子，将旺宏电子旗下六英寸晶圆厂厂房及设备收入麾下，交易产权转移预计于今年年底前完成。至此，近年来频频涉足电动汽车制造的富士康正式进军电动汽车芯片领域，在全球芯片供应空前紧张的情况下深化芯片业务。可见，富士康的野心绝不是只做一个代工厂，或许更是成为汽车芯片领域的“台积电”。

从布局汽车到涉足车用半导体

富士康在汽车领域并非初出茅庐，而是早有布局。富士康已经与拜腾、菲斯克等多家知名车企开展代工业务。此外，富士康还与拜腾汽车开展了战略合作，且与吉利控股成立合资公司，为其提供汽车代工生产及定制顾问服务。甚至还挖来前蔚来执行副总裁郑显聪担任富士康电动汽车平台首席执行官。

立讯精密、比亚迪的不断崛起，逐渐占领了本该属于富士康的市场份额，导致富士康的地位受到了巨大威胁。目前，富士康“砸钱”重新返回大陆市场，通过扩招提升代工产能。为了在短时间内招募更多的员工，富士康甚至为新员工提供一万元现金奖励。众所周知，富士康之所以取得今天的成就，离不开大陆市场和苹果公司的鼎力支持。

当时的富士康在政策红利阶段进入我国市场，凭借劳动力成本低廉、基础设施建设完善、土地资源丰富等优势，富士康占领了大部分市场份额。苹果公司的出现，更是在一定程度上促进了富士康的蓬勃发展。面对富士康的不断崛起，创始人郭台铭有些骄傲自满，甚至在接受媒体采访时扬言表示：富士康在大陆建设工厂的目的是给人们赏饭吃。

这一番话一度引起了人们的不满，关于“让富士康离开国内市场”的言论应运而生。享尽一切政策红利之后的苹果公司，认为不能过度依赖单一市场，所以苹果公司的首席执行官库克决定在印度市场投资建厂。为了跟随苹果公司的脚步，富士康随即在印度市场建设新的工厂。然而，富士康出走海外市场失败。虽然投入了大量资金在印度建设工厂，但是收效不容乐观。

有关注富士康的人都知道，富士康是紧跟苹果身后的。苹果为了转移供应链，降低单一市场带来的风险，于是打算在印度投入生产资源，劝告富士康等代工企业把生产线转移至国外。

苹果的想法正中富士康下怀，到印度建厂不仅能拿到苹果的关键订单，还能凭借印度廉价的劳动力成本，赚取更多的利润。

可是事情真的有这么顺利吗?富士康海外市场状况一言难尽，如果是正常的情况可能可以从海外市场获得巨大回报，可是印度，越南等地都爆发了不同程度的全球公共卫生事件。

本来在印度生产好好的iPhone手机，产量直接下滑了50%。还有越来越多的富士康工人确诊，为了工人健康，只好缩减产能，或者关闭工厂。印度南部的富士康工厂是主要生产基地，但是因公共卫生事件带来很大的不确定性。

据悉，鸿海集团在汽车相关产业方向已组建数千人规模团队，目前还在针对相关业务进行大量招聘，预计未来在电动汽车、半导体等业务方向还将有千人以上需求。

不造整车的富士康，比谁都有野心。近年来富士康已通过各种“买买买”在汽车行业疯狂扩张。

作为全球消费电子代工的绝对龙头，富士康早在2005年，就已启动造车布局。在这一年，富士康买下台湾四大汽车线束厂之一的台湾安泰电业100%的股权，开始制造电瓶线、倒车雷达及智能设备等车用电子用品。

2013年，富士康进入奔驰、宝马等跨国车企的供应链，为其提供汽车配件、元件;2014年，富士康与北汽合作，共同投资研发、生产制造新一代动力电池及其系统，获取电池技术。同年7月，富士康旗下子公司台湾锂科在安徽投资20亿元，建设高分子聚合物电芯和电池组生产项目，成立锂电池生产基地。

2015年，就联手腾讯、和谐汽车共同出资10亿元，成立了和谐富腾，负责生产制造部分，但不久后富士康放弃投资，项目被搁浅。2016年富士康向滴滴出行投资1.199亿美元，获得滴滴0.355%的股份。2017年，富士康所属的鸿海集团，通过旗下子公司富泰华向宁德时代投资10亿元，获得对方约1.19%的股权。2018年，富士康与阿里、IDG资本联合领投小鹏汽车总额22亿元的B轮融资。

这对于很多人来讲，都是一个非常意外的消息。意外的是，郭台铭居然还好意思舔着脸回来，更意外的是，郭台铭居然押注半导体领域了。其实郭台铭进军半导体领域，从去年开始就已经有眉目了。

当初郭台铭的富士康在国内发展得很不错，一直以来靠着国内市场以及苹果的订单也是赚得盆满钵满，但后面郭台铭说出了让人深恶痛绝的一句话，自此以后，郭台富士康在国内市场的发展就没有那么的值得期待了。而对于国内来讲，这当然是一件值得开心的事情，说实在的，郭台铭和他的富士康虽然不招人喜，但是实力还是非常强大的，如今郭台铭进军半导体领域，那么一定会促进国内企业的不断发展，为国内半导体注入一定的资本。