头部玩家的下一步
时间：2021-08-19 15:09:13
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[导读]点击蓝字 关注我们据IDC报告显示，2020年全球半导体收入已达到4640亿美元，同比增长10.8%；2021年全球半导体市场将达到5220亿美元，同比增长12.5%。其中，汽车半导体市场将继续保持强劲增长态势，2021年收入将增长13.6%。 另据IHS报告显示，2020年全球...
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据IDC报告显示，2020年全球半导体收入已达到4640亿美元，同比增长10.8%；2021年全球半导体市场将达到5220亿美元，同比增长12.5%。其中，汽车半导体市场将继续保持强劲增长态势，2021年收入将增长13.6%。
另据IHS报告显示，2020年全球汽车半导体市场规模为380亿美元，预计到2026年将达到676亿美元。其中，英飞凌、恩智浦、瑞萨半导体、安森美(onsemi)等欧美日巨头将继续占据汽车半导体领域绝大部分市场份额。
可见，受益于新能源及智能汽车渗透率的提升，汽车半导体市场将成为近年来发展最快的IC芯片应用市场之一，其价值量和出货量的双重增长趋势已格外明显。那么，半导体对汽车产业的影响到底有多大？对汽车制造的价值又有多少？在一辆汽车上，半导体的含金量能占几成？带着这些疑问，《汽车观察》独家采访到了安森美中国区应用工程总监吴志民。
“车辆中的创新应用有4/5与电子相关，半导体是关键。随着汽车智能化、自动驾驶、汽车功能电子化等趋势的推进，汽车中半导体的含量还会不断增加。” 吴志民对《汽车观察》强调，汽车厂商目前在半导体的支出主要用在传感器、分立开关器件、功率模块和照明等，未来随着激光雷达以及传感器融合、宽禁带（WBG）器件和激光照明技术的加入，预计这部分支出将成倍增加。
实际上，人工智能在汽车领域主要体现和应用于驾驶辅助系统板块上，在这方面，安森美已经取得了显著成果。目前，安森美已位列全球十大汽车半导体供应商，在图像传感器、超声波传感器接口、LED前照灯、MOSFET功率模块、点火IGBT领域可谓是全球称冠，在汽车图像传感器领域更是全球第一，同时在汽车功率MOSFET和分立IGBT领域也是全球第二大供应商。
核心优势：业内领先的成像质量与车规可靠性
不难看出，凭借其成像、雷达、激光雷达、超声波传感等创新产品和解决方案，安森美在汽车领域已占据绝对领先地位，尤其是在全球范围内的汽车前装图像传感器市场，已经占据了超过50%的市场份额，这得益于安森美能够为汽车驾驶辅助提供业内领先的图像传感器和图像处理芯片。
今年年初，安森美还与小马智行宣布合作，共同研发下一代机器视觉图像传感和处理技术，以提升量产自动驾驶车辆的可靠性和可扩展性。利用数据驱动算法，下一代图像传感和处理技术会最大限度地利用摄像头信息，大大地提升自动驾驶车辆的感知能力。
当然，在研究自动驾驶相关产品过程中，安森美不仅要与国内本土半导体供应商同台竞技，还要面对众多更加成熟的跨国公司的竞争。那么，与其他公司相比，安森美的产品拥有哪些优势？其核心竞争力究竟是什么？
“安森美开发生产汽车级图像传感器已有超过17年的历史，核心竞争力在于领先的成像质量和车规可靠性。”吴志民对《汽车观察》说，“安森美所开发的产品除了具有业界领先的成像低感光和宽动态范围等高性能特点以外，多年来，其产品可靠性也被业内广泛认可。”
长期以来，安森美致力于推动高能效创新，为自动驾驶、汽车功能电子化/电动汽车、传统动力总成、照明和车身电子提供全面的车规级半导体方案和技术，尤其在图像传感器、超声波传感器接口、功率模块和分立式点火IGBT这些汽车系统的关键技术领域都拥有领先地位，使汽车更安全、更环保、更智能。
其实，无论是在中国市场还是在全球市场，几乎每一辆汽车都有用到安森美的元器件。而针对新能源汽车市场，安森美则拥有十分完善的产品组合，包括硅、碳化硅器件、IGBT、MOSFET和模块等，以支持电动汽车的不同发展需求；并与中国客户在牵引逆变器、车载充电器、高压DC-DC转换器和基于48V电源的系统等领域中保持着紧密合作，以推动下一代新能源汽车的发展。
组合方案：为更高级别ADAS和自动驾驶铺路
“安森美在汽车图像传感器领域可以说树立了行业标杆，迄今为止已付运了超过1.2亿颗图像传感器到先进驾驶辅助系统（ADAS）应用中，并有超过4亿颗安森美汽车图像传感器已经在路上行驶了超过13年。”不仅如此，吴志民还表示，为了应对汽车智能化要求，安森美同样专注于图像芯片的汽车功能安全和网络安全技术，并拥有深厚的积累和强大的专利组合。
眼下，安森美正不断加强对传感器的组合方案，不仅开发了更为完整的产品组合方案及各种传感器模式，用来支持L4和L5级自动驾驶汽车，包括超声波传感器接口、图像传感器、固态激光雷达（LiDAR）等技术；还积极与合作伙伴共同构建生态系统，以帮助工程师加快开发，并通过提供多样化且互补的感知模式，为更高级别的ADAS和自动驾驶铺平道路。
今年3月，安森美就推出了新的RDM系列硅光电倍增管（SiPM）阵列。据悉，ArrayRDM-0112A20-QFN是市场上首款符合车规的SiPM产品，将激光雷达（LiDAR）传感器功能扩展到其广泛的智能传感解决方案产品组合阵容，旨在满足汽车行业及其他领域不断增长的激光雷达应用需求。
近年来，SiPM技术发展势头强劲，由于其独特的功能集，现已成为汽车市场深度传感应用的首选传感器。在汽车领域，LiDAR可用于提升安全性和驾驶员辅助系统（ADAS），通过与其他感知模式互补和提供冗余，辅助车道保持、交通拥堵辅助等功能。
基于安森美领先市场的RDM工艺，ArrayRDM-0112A20-QFN可实现对近红外光的高灵敏度，从而在905纳米处达到领先业界的18.5%的光子探测效率，并已被证明可在300米以上的距离进行测距，即使是低反射目标，也能探测到更远的距离。也就是说，ArrayRDM-0112A20-QFN可在充满挑战的微光条件下即时准确地识别物体，使车辆有更多时间来应对意外障碍。
“汽车智能化、自动驾驶、电动汽车/汽车功能电子化已成为汽车领域的大趋势，而中国一直是安森美的重要战略市场。未来，安森美将会围绕传感器、自动驾驶相关应用、新能源汽车以及汽车功能电子化来推进研发和业务发展。”吴志民如是说。
据IDC报告显示，2020年全球半导体收入已达到4640亿美元，同比增长10.8%；2021年全球半导体市场将达到5220亿美元，同比增长12.5%。其中，汽车半导体市场将继续保持强劲增长态势，2021年收入将增长13.6%。
另据IHS报告显示，2020年全球汽车半导体市场规模为380亿美元，预计到2026年将达到676亿美元。其中，英飞凌、恩智浦、瑞萨半导体、安森美(onsemi)等欧美日巨头将继续占据汽车半导体领域绝大部分市场份额。
可见，受益于新能源及智能汽车渗透率的提升，汽车半导体市场将成为近年来发展最快的IC芯片应用市场之一，其价值量和出货量的双重增长趋势已格外明显。那么，半导体对汽车产业的影响到底有多大？对汽车制造的价值又有多少？在一辆汽车上，半导体的含金量能占几成？带着这些疑问，《汽车观察》独家采访到了安森美中国区应用工程总监吴志民。
“车辆中的创新应用有4/5与电子相关，半导体是关键。随着汽车智能化、自动驾驶、汽车功能电子化等趋势的推进，汽车中半导体的含量还会不断增加。” 吴志民对《汽车观察》强调，汽车厂商目前在半导体的支出主要用在传感器、分立开关器件、功率模块和照明等，未来随着激光雷达以及传感器融合、宽禁带（WBG）器件和激光照明技术的加入，预计这部分支出将成倍增加。
实际上，人工智能在汽车领域主要体现和应用于驾驶辅助系统板块上，在这方面，安森美已经取得了显著成果。目前，安森美已位列全球十大汽车半导体供应商，在图像传感器、超声波传感器接口、LED前照灯、MOSFET功率模块、点火IGBT领域可谓是全球称冠，在汽车图像传感器领域更是全球第一，同时在汽车功率MOSFET和分立IGBT领域也是全球第二大供应商。
核心优势：业内领先的成像质量与车规可靠性
不难看出，凭借其成像、雷达、激光雷达、超声波传感等创新产品和解决方案，安森美在汽车领域已占据绝对领先地位，尤其是在全球范围内的汽车前装图像传感器市场，已经占据了超过50%的市场份额，这得益于安森美能够为汽车驾驶辅助提供业内领先的图像传感器和图像处理芯片。
今年年初，安森美还与小马智行宣布合作，共同研发下一代机器视觉图像传感和处理技术，以提升量产自动驾驶车辆的可靠性和可扩展性。利用数据驱动算法，下一代图像传感和处理技术会最大限度地利用摄像头信息，大大地提升自动驾驶车辆的感知能力。
当然，在研究自动驾驶相关产品过程中，安森美不仅要与国内本土半导体供应商同台竞技，还要面对众多更加成熟的跨国公司的竞争。那么，与其他公司相比，安森美的产品拥有哪些优势？其核心竞争力究竟是什么？
“安森美开发生产汽车级图像传感器已有超过17年的历史，核心竞争力在于领先的成像质量和车规可靠性。”吴志民对《汽车观察》说，“安森美所开发的产品除了具有业界领先的成像低感光和宽动态范围等高性能特点以外，多年来，其产品可靠性也被业内广泛认可。”
长期以来，安森美致力于推动高能效创新，为自动驾驶、汽车功能电子化/电动汽车、传统动力总成、照明和车身电子提供全面的车规级半导体方案和技术，尤其在图像传感器、超声波传感器接口、功率模块和分立式点火IGBT这些汽车系统的关键技术领域都拥有领先地位，使汽车更安全、更环保、更智能。
其实，无论是在中国市场还是在全球市场，几乎每一辆汽车都有用到安森美的元器件。而针对新能源汽车市场，安森美则拥有十分完善的产品组合，包括硅、碳化硅器件、IGBT、MOSFET和模块等，以支持电动汽车的不同发展需求；并与中国客户在牵引逆变器、车载充电器、高压DC-DC转换器和基于48V电源的系统等领域中保持着紧密合作，以推动下一代新能源汽车的发展。
组合方案：为更高级别ADAS和自动驾驶铺路
“安森美在汽车图像传感器领域可以说树立了行业标杆，迄今为止已付运了超过1.2亿颗图像传感器到先进驾驶辅助系统（ADAS）应用中，并有超过4亿颗安森美汽车图像传感器已经在路上行驶了超过13年。”不仅如此，吴志民还表示，为了应对汽车智能化要求，安森美同样专注于图像芯片的汽车功能安全和网络安全技术，并拥有深厚的积累和强大的专利组合。
眼下，安森美正不断加强对传感器的组合方案，不仅开发了更为完整的产品组合方案及各种传感器模式，用来支持L4和L5级自动驾驶汽车，包括超声波传感器接口、图像传感器、固态激光雷达（LiDAR）等技术；还积极与合作伙伴共同构建生态系统，以帮助工程师加快开发，并通过提供多样化且互补的感知模式，为更高级别的ADAS和自动驾驶铺平道路。
今年3月，安森美就推出了新的RDM系列硅光电倍增管（SiPM）阵列。据悉，ArrayRDM-0112A20-QFN是市场上首款符合车规的SiPM产品，将激光雷达（LiDAR）传感器功能扩展到其广泛的智能传感解决方案产品组合阵容，旨在满足汽车行业及其他领域不断增长的激光雷达应用需求。
近年来，SiPM技术发展势头强劲，由于其独特的功能集，现已成为汽车市场深度传感应用的首选传感器。在汽车领域，LiDAR可用于提升安全性和驾驶员辅助系统（ADAS），通过与其他感知模式互补和提供冗余，辅助车道保持、交通拥堵辅助等功能。
基于安森美领先市场的RDM工艺，ArrayRDM-0112A20-QFN可实现对近红外光的高灵敏度，从而在905纳米处达到领先业界的18.5%的光子探测效率，并已被证明可在300米以上的距离进行测距，即使是低反射目标，也能探测到更远的距离。也就是说，ArrayRDM-0112A20-QFN可在充满挑战的微光条件下即时准确地识别物体，使车辆有更多时间来应对意外障碍。
“汽车智能化、自动驾驶、电动汽车/汽车功能电子化已成为汽车领域的大趋势，而中国一直是安森美的重要战略市场。未来，安森美将会围绕传感器、自动驾驶相关应用、新能源汽车以及汽车功能电子化来推进研发和业务发展。”吴志民如是说。
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