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[导读]01会议内容在8月2日,全国大学生智能车竞赛组委会召开了第三次扩大会议,对于第十六届智能车竞赛各分赛区比赛进行总结并讨论全国总决赛相关事宜。一、参会人员扩大会议采用网络会议的方式进行。参加会议的人员包括:智能车竞赛秘书处;第十六届智能车竞赛分(省)赛区、总决赛承办学校组委会;竞赛...

01 议内容

在8月2日,全国大学生智能车竞赛组委会召开了第三次扩大会议,对于第十六届智能车竞赛各分赛区比赛进行总结并讨论全国总决赛相关事宜。

一、参会人员

扩大会议采用网络会议的方式进行。参加会议的人员包括:

  • 智能车竞赛秘书处;
  • 第十六届智能车竞赛分(省)赛区、总决赛承办学校组委会;
  • 竞赛部分主要赞助商与协作单位;
▲ 图1.1 参加组委会扩大会议人员

二、会议议题

会议议题主要包括以下三项内容:

1、汇总第十六届智能车竞赛已经进行的各分赛区竞赛情况; 

2、讨论由于疫情影响东北分赛区比赛进行方式; 

3、讨论原计划在8月中心举行的全国总决赛举行方式。

1、各分赛区竞赛情况

截止到8月1日,除了东北赛区之外,包括华北、华东、华南、西部、安徽、山东和浙江三个分(省)赛区都顺利举办了智能车分赛区比赛。除了华南、山东之外,其他五个赛区分别进行了预赛与决赛过程,确定了分赛区各奖项内容。华南赛区只进行了一轮的预赛,山东赛区则采用专家入校的方式,分成四支专家队伍并行完成赛区队伍成绩确认。

在会议中,山东赛区负责人陈桂友教授详细介绍了“山东比赛模式”实现细节。每一个学校不仅有比赛专家现场进行成绩认定,同时还将比赛过程进行了网络直播和远程视频协调,保证了比赛公开与规范一致性。

在各分赛区报名队伍中,四轮组报名队伍最多,基础专科组报名队伍最少。相比于往年比赛,今年各组别参赛队伍在分(省)赛区的通过率都有所下降。其原因是多方面的,包括赛道元素变化大、比赛双圈运行、单片机平台多样化、比赛任务多。此外也受到疫情影响,学生准备时间相对减少等。

▲ 图1.2 安徽中医药大学比赛中的志愿者

2、东北分赛区比赛

原计划在8月28日至30日举行的东北赛区竞赛,由于受到突发疫情影响被迫推迟。报名参加东北赛区比赛队伍包括黑龙江、吉林、辽宁以及部分内蒙古高校,主要学校集中在黑龙江与辽宁两个省份。

现在随着各地管控疫情传播措施进一步加强,学生出入校园要求严格,特别是跨省参赛尤其困难。会议通过讨论,预计通过以下方式完成东北赛区比赛: 

1、承办东北赛区比赛的沈阳航空航天大学,采用“山东比赛模式”,组织若干只专家队伍对沈阳省内参赛高校采取入校成绩确认方式完成比赛; 

2、承办全国总决赛比赛的哈尔滨工程大学,则采用“广东省线上比赛模式”,组织参赛队伍完成比赛。

相应的比赛规范、流程和日期将会在近日进行公布。

3、全国总决赛比赛形式

会议的重点内容是讨论全国总决赛的举办方式,会议结束时达成了初步方案。比赛细节将会在8月5日,随着全国总决赛参赛队伍名单公布同时进行发布。

02 国总决赛

突发疫情使得全国很多暑期举办的高校学科竞赛都相继取消或者延迟。同样,原定于8月16日至19日在哈尔滨工程大学举办的全国大学生智能车竞赛全国总决赛也无法如期举行。

▲ 图2.1  中国智能制造挑战赛全国总决赛延期通知
关于如何举行全国总决赛,认定参赛队伍总决赛成绩和奖项,这 两天参赛队伍也进行了充分讨论[1] ,并且 给出了很多中肯的意见和比赛建议[2] 。考虑到参赛队伍在暑期完成比赛便利性以及智能车竞赛比赛周期的连续性,扩大会议通过商议智能车竞赛全国总决赛在8月下旬通过“线上比赛”的模式进行。

一、线上比赛优势与劣势

1、线上比赛优势

线上比赛的优势包括:

  • 可以最大限度防止人员流动所带来的的防疫困难;
  • 参赛队伍可以在自己熟悉的环境内完成车模比赛,能充分发挥车模作品的性能优势;
  • 克服了其他方式(比如邮寄车模、比赛延迟取消)等的确定。
更重要的是,线上比赛模式已经在 第十五届全国大学生智能车竞赛华南赛区比赛[3] 以及今年的 广东省赛区[4] 采用过了。比赛流程规范比较成熟,便于组委会开展比赛。

▲ 图2.2 西部赛区参赛同学在现场调试室内智能视觉组车模

2、线上比赛劣势

线上比赛也存在着诸多劣势,包括:

  • 参赛队伍需要自行准备比赛环境(场地、赛道、比赛系统);
  • 相比于集中赛会制方式,线上比赛公开透明程度相对较低;
  • 参赛队伍之间进行观摩交流较少;
对于上述劣势后两个方面,将通过进一步完善线上比赛流程和监督办法来解决。第一个方面,即参赛队伍准备比赛环境所需要的时间、场地、物资和经费则需要在高校组合方式上采取更加灵活的方式来解决,比如:

  • 允许和鼓励多所相距较近的高校联合组成线上比赛点,可以选择在某一所高校内,也可以在高校外寻找合适的场地;通过集体的力量将准备比赛环境困难进行分摊,这也提高各参赛队伍之间的交流;
  • 允许线上比赛赛道采用多时间段完成成绩认定。由于赛题组别多,比赛场地多样,比如室内场地,室外电磁场地等。如果在同一时间将所有场地准备齐全出现困难,也可以通过两个时间段分别完成不同场地内的比赛;
  • 允许部分学校通过车模邮寄的方式委托代理完成比赛。对于个别高校队伍,自行搭建比赛场地困难,与其他高校就近组成高校组合也不方便,可以通过邮寄方式,将自己的车模发送到任意一个高校比赛场所(包括全国总决赛承办学校-哈尔滨工程大学)委托他们进行车模成绩认定。
除了上述方法之外,竞赛组委将对线上总决赛比赛的赛道进一步优化,不仅能够考察这些分赛区优胜队伍车模性能,同时也尽可能降低线上分赛区搭建赛道环境的物料消耗,提高线上比赛的效率。

▲ 图2.2.1 比赛现场中参赛队伍在调试车模

二、线上比赛安排

1、全国总决赛名单

按照竞赛惯例,确定全国总决赛队伍是根据总决赛各组别参赛队伍数量按照各分赛区实际参赛队伍数量(即提交参赛车模队伍数量)在总数量的比例进行划分的。由于今年东北赛区尚未结束,因此为了尽快确定各分赛区的总决赛名单,竞赛组委会将会根据 近五年竞赛中东北赛区在各组别总决赛的比例[5] 预留队伍数量,将剩余的队伍数量按照比例原则进行划分。

根据 第十六届全国大学生智能车汽车竞赛第二次扩大会议[6] 中讨论结果,计划第十六届智能车竞赛全国总决赛中,八个竞速组别每个组别队伍数量为50支队伍。近日竞赛组委会将会根据汇总数据确认进入全国总决赛队伍名单。

根据往届惯例,进入全国总决赛队伍,学生可以允许更改一名队员,如果原来队员数量不足可以增加一名队员,也可以减少一名队员;指导教师与参赛队伍名称不允许改变。

▲ 图2.2.2 安徽赛区参加现场单车拉力极慢速挑战赛的同学们

2、竞赛规范与时间

第十六届全国大学生智能车竞赛全国总决赛线上比赛流程规范将会参考“ 第十五届全国大学生智能车竞赛线上竞赛方案[7] ”以及“ 第十六届全国大学广东赛区线上比赛流程规范[8] ”进行制定,并与全国总决赛名单一同进行公布。

考虑到全国不同的高校开学时间前后有差异,不同高校在暑期学期安排活动各不相同,线上总决赛的时间将会安排从8月16日开始一直持续到8月25日的范围,参赛学校可以根据自己实际情况合理选择举行线上比赛的时间范围。竞赛组委会也将根据线上比赛报名情况,通过与参赛队伍协商合理安排若干段比赛时间范围。

三、创意组比赛

在第十六届全国大学生智能车竞赛中,还包括有三组创意组比赛,他们分别是 讯飞智慧餐厅创意组[9]航天智慧物流创意组[10]百度智慧交通创意组[11]

同样由于疫情影响,现在还有个别创意组别尚未完成全部分赛区比赛。关于创意组全国总决赛比赛形式和方法竞赛组委会将会分别与各组承办单位进行协商后进行公布。

▲ 图2.3 参加智慧物流创意组别的参赛队伍

参考资料

[1]两天参赛队伍也进行了充分讨论: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/119304408

[2]给出了很多中肯的意见和比赛建议: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/119316340

[3]第十五届全国大学生智能车竞赛华南赛区比赛: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/108072469

[4]广东省赛区: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/118851714

[5]近五年竞赛中东北赛区在各组别总决赛的比例: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/107904479

[6]第十六届全国大学生智能车汽车竞赛第二次扩大会议: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/117608296

[7]第十五届全国大学生智能车竞赛线上竞赛方案: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/107251307

[8]第十六届全国大学广东赛区线上比赛流程规范: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/118851714

[9]讯飞智慧餐厅创意组: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/112218640

[10]航天智慧物流创意组: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/112213442

[11]百度智慧交通创意组: https://zhuoqing.blog.csdn.net/article/details/112217028


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