两轮电动补能升级，“换换”开辟智能换电新赛道

配图来自Canva可画

近来接连发生的“电池自燃”事件，极大地加剧了普通消费者对于电动车安全的担忧。相对于四轮车来说，两轮车面临的问题则更加复杂，它不仅要面临来自电池安全方面的挑战，还需要面对行业供需失衡带来的充电难、续航短等现实困扰。这种情况下，能有一个兼顾安全以及续航里程的两轮车充换电解决方案就显得尤为重要。

不久前，两轮电动市场迎来重磅玩家，大长江集团携手雅迪科技集团3.3亿人民币入资智能换电平台—爱换换能源有限公司（下称：换换）。在头部两轮车企推动绿色出行梦想落地的同时，也为两轮车行业的充换电问题带来了全新解决方案。

两轮电动车迎智能化变革

受限于我国独特的地理和交通条件，两轮电动车以其轻便、节能、经济的特点而受到了人们的青睐，市场占有率不断提升。近年来伴随着一系列来自政策、市场、资本、技术等多方面因素的催化，两轮电动车逐渐站上行业风口，也面临行业的加速变革。

从市场方面来看，B、C端市场的同频共振，带动了两轮电动车销量的迅猛增长。一方面，外卖、物流、共享单车等新经济、新业态的迅猛发展，带动了B端市场需求的暴涨。数据显示，2020年美团、滴滴等共享平台新增的共享电单车投放，为行业贡献了超过600万增量。

另一方面，万亿级的C端市场中，新消费人群如Z世代、城市白领以及禁摩令带来的置换需求暴涨，也拉动了整个两轮电动车销量的增长。数据显示，2020年有超过3800万辆的两轮电动车被售出，预计在新国标的淘汰阶段，换购潮还将给行业带来巨大的新增量。

从技术方面来看，锂电渗透率不断攀升，新技术的成熟为电动车的数字化、智能化升级提供了有效保障。随着大数据、人工智能以及云计算等系列前沿技术的大规模应用，电动车向智能化、数字化升级的条件日渐成熟，整个行业向智能化转型的步伐也大大提速，各类智能化的新产品、新品牌开始不断涌向市场。

从政策方面来看，碳中和、新国标等系列政策的不断出台，进一步加速了电动车的市场替代进程。比如，新国标出台之后，一大批不适应新规则的电动车品牌纷纷倒闭，市场向头部厂商集中的速度大大加快。另外，资本的参与也进一步催化了整个电动车行业市场渗透率的提升，如主打智能化的九号机器人公司的入局，就在无形中加速了整个行业的智能化进程。

车电分离渐成趋势，换电成新风口

风口之下行业暗流涌动，但真正能够做好产品的企业并不多，能够做好电动车的整个日常服务的更是少之又少。从目前电动车市场的供需状况来看，来自消费端对安全、稳定、舒适和绿色低碳的现实需求，已经和落后的能源供给服务产生了现实落差。

其一，随着电池技术的发展，铅酸电池在续航能力、安全性方面，已经难以适应电动车行业的现实需要。近年来伴随着锂电池技术的发展，铅酸电池存在的能量密度低（仅有锂电池能量密度的1/3）、续航能力弱、老化隐患多等短板日渐凸显了出来，已经越来越难以满足用户对电动车续航能力的发展需要。

其二，受限于电池本身的耐受力，以及充电设施在时间、空间以及技术上的差异，充电效率低的问题日益凸显。通常来说不同电池的耐受力不同，很多商家为了延长电池的使用寿命、降低电池成本，会在设计电池时限制电池的充电功率，这样做的结果就是电池在充电时效率普遍降低；另外，电池在不同体积、温差、快慢充等条件下的表现也大不相同，这些因素都导致电池充电效率低成了行业普遍痛点。

其三，形形色色的电池型号、性能不一的各类产品，给电池的回收管理带来了诸多不便。比如，目前市面上流行的电池如三元锂电池、铅酸电池以及磷酸铁锂电池等，在材料构成、废料处理方面均有所不同，这就在无形之中增加了电池回收管理的难度。

比起充电模式的诸多痛点，以“车电分离”为特征的换电模式，则极大地降低了消费者的购置成本，同时提升了供电方对电池的有计划供电的效率，还极大地缩短了车辆补能时间，产生了多方共赢的良好效益。换电模式在提升充电效率、降低购置成本方面的优秀表现，使之日渐成为行业发展的趋势，换电行业也因此站上行业风口。

顺应趋势的智能换电新选择

随着换电行业的日渐火热以及新技术的不断进步，换电站的智能化、网联化逐渐成为行业发展新常态，换电行业也涌现出了一批智能换电新玩家。与其他玩家不同，换换凭借其在技术、运营管理等多方面的既有优势，通过多维度打造智能换电新体验。

第一层，实现了换电站的智能化。

对于很多普通换电站来说，一旦遭遇火烧、水淹、电路故障等复杂外部环境考验，就很可能会出现安全故障，进而失去服务用户的能力。而换换则通过建立涵盖重力、水深、温度等多种感应器，实现了24小时的智能监测和预警防控机制；还通过独立电池孔位设计、自主电压电流侦测，以及全机耐燃材质、IP44防水机能的使用，极大地提升了换电站安全放电的能力和防燃、防水能力。

第二层，实现了电池管理的智能化。

近年来频发的电池自燃事故和电瓶被盗事件，使用户对电动车的安全性和防盗性越来越重视，这就对换电运营商的电池管理能力提出了很高的要求。换换通过对物联网、人工智能、机器学习等技术的综合运用，极大地提升了其对电池的安全管理能力和防盗性能。比如，通过充放电安全监测SaaS平台，实现了对电池的全天候安全监控；单一身份认证识别绑定技术，使其能够对电池实现远程锁定，从而确保电池防盗。

第三层，实现了补能换电服务的智能化。

随着物联网等新技术的大规模应用，让智能换电模式日渐发展成为行业趋势。换换通过云端串联电池芯片、换电站和安控平台形成的多能物联生态系统，使换电站终端与用户终端实现了数字化贯通，让换电站能够为用户提供包括24小时自助换电、64小时智能独立供电的服务，自动更新迭代的系统功能，让用户拥有了更高效的能源补充和出行体验。

一场智能化绿色出行运动正悄然进行

当然，无论是电池技术的革新还是换电站的数字化、智能化升级，都只是换换深入推动行业换电补能升级的一个方面。借助科技力量，为普通消费者提供安全有保障的换电服务，助力绿色出行、共享出行的普及，为中国加速“两碳目标”的实现保驾护航，才是换换想要达到的更高目标。

从电动车消费市场的情况来看，电动两轮车消费端日益增长的消费需求，已经与落后的能源供给侧之间产生了现实矛盾。据行业预测数据显示，未来十年电动两轮车行业的年产销量将保持在4000万辆以上，并有望在2021-2023年创造年产销量6000万台的峰值。与此同时，随着人均收入水平的提升，电动车向高端化、智能化的消费升级已经开启。

但在供给端一侧，高额的换电成本、低下的充电效率、电动车防盗能力的缺失，已成为影响用户购买决策的现实障碍。换换平台凭借其提供的从智能电池研发到安全监测SaaS为一体的行业智能解决方案，不仅提升了电池的充换电安全和防盗性能，还提高了电池的充电效率降低了电动车的平均补能成本，这一系列贴心服务无疑大大增强了消费者购置电动车的信心。

从产业链的角度来看，作为电动车产业链中不可缺失的一环，换电补能环节仍是当前整个电动车产业链中较为薄弱的中间环节（行业渗透率很低），且目前换电模式仍处于论证和推广阶段。换换综合利用各种现有技术打造的智能化、数字化换电补能解决方案，为整个能源行业数字化树立了标杆，为换电行业的持续发展创设了现实范例。

随着国家对新能源领域新商业模式扶持力度的加大，作为全新商业模式的换电行业，被纳入了行业无门槛补贴范畴。作为行业重要基础设施的换电站，更被当做了国家新基建的重要组成部分，被提升到了国家战略高度予以鼓励（换电站被写入《政府工作报告》）。随着能源新政的不断出台，以及绿色出行理念日渐深入人心，绿色出行、低碳出行理念已经成为社会共识。

在此背景下，换换智能换电或将为两轮电动车补能带来新的变革，通过全方位的清洁能源技术、补能手段，为共享出行、绿色出行、低碳出行提供了切实保障，为助力中国实现碳达峰、碳中和提供了现实借鉴。

未来随着行业性减碳步伐的加快，以及国家推动“双碳目标”力度的加大，已经在节能减碳方面先行一步的换换，有望为推动整个行业乃至整个社会的低碳出行、绿色出行发挥更大的作用。

文/刘旷公众号，ID：liukuang110