OPPO对诺基亚发起数起5G专利侵权诉讼:声势之大引发业界一片哗然
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几年前提起OPPO手机,很多人的第一印象是“高价低配”、“厂妹专用”等等……
然而,随着5G的到来,这些标签正逐渐被摘掉,OPPO手机的科技实力被更多看见,成为当下年轻人购买5G手机的重要选择之一。
CINNO Research最新发布的7月份中国市场品牌智能手机销量报告显示,OPPO以560万部的销量位居第一,vivo、荣耀和小米分别位居第二、第三和第四,而排名第五的苹果iPhone销量为300万台。颇有意思的是,在新机市场表现亮眼的OPPO手机,在二手市场其实也是回收“大户”。
转转集团此前发布的Q2手机行情报告显示,国产手机C2B回收订单量TOP10机型中,OPPO手机占据五席。其中中低端机型OPPO A5更是再次登顶国产手机C2B回收业务第一位置。可见,“边买边卖”的OPPO手机用户,相对其他手机品牌来说流动性更高、活跃度更强,且精打细算、追新消费两不误。
近日,OPPO 在中国和欧洲分别对诺基亚发起数起专利侵权诉讼,其中涉案的专利均为 5G 标准必要专利。显然,这是 OPPO 对月前诺基亚发起全球专利诉讼的反击。
随着 5G 技术逐渐商用,以 OPPO 为代表的中国手机公司和以诺基亚为代表的海外传统“专利大户”围绕 5G 标准必要专利许可费率的博弈愈演愈烈。
刚刚和戴姆勒解决了专利纠纷的诺基亚迫不及待杀向 5G 领域,其意在借与 OPPO 的专利战争奠定 5G 标准必要专利的收费基调。据外媒报道,诺基亚在印度、英国、法国、德国等 9 个国家多线出击,声势之大引发业界一片哗然。
通过时间线梳理OPPO与诺基亚之间的纠纷:2013年诺基亚出售手机业务,因此下文中提到的“诺基亚”与诺基亚手机没有任何关系,大家不要搞混。诺基亚是目前最大的5G网络专利品牌之一,所有手机品牌都不能绕开与诺基亚的合作。2018年11月,OPPO与诺基亚签订全球4G专利交换协议,二者合作期限为5年,合作期内OPPO可以通过使用诺基亚的知识产权生产手机。
知过去十余年被诺基亚起诉的企业不在少数,但几乎没有专利实施人反诉诺基亚侵权,终端厂商们习惯了被动应对,究其原因一是自身缺乏高质量的专利资产,二也不排除缺乏和诺基亚正面对峙的勇气。
如果说爱立信与三星两大巨头的纠纷将这场关于 5G 专利许可标准的大战拉开帷幕,华为宣布 5G 许可费率为这部剧埋下关键伏笔。从 3G 时代的被动跟随,到 4G 时代的参与标准,再到 5G 时代强势崛起,中国厂商在专利领域的实力已今非昔比。
此前,据国内媒体报道,诺基亚向OPPO提起了5G专利侵权诉讼。诺基亚和OPPO此前在2018年11月曾签署过4G专利相关协议,但两家公司未能就5G达成协议。
据悉,诺基亚已经在英国、法国、印度等多个国家对OPPO提起了诉讼。对此,OPPO反驳说:"诺基亚主张了极度不合理的许可费用。"
诺基亚2018年对外公布的5G专利费用为每部5G手机3欧元(约23元人民币)。OPPO觉得这方面的费用过于昂贵。
随着5G技术逐渐商用,以OPPO为代表的中国手机公司和以诺基亚为代表的海外传统“专利大户”围绕5G标准必要专利许可费率的博弈愈演愈烈。
硬以对,其知识产权部高级总监冯英曾表示:“OPPO尊重知识产权并倡导合理收费,倡导以友好协商的方式解决许可人和被许可人之间的争议,互相尊重专利价值。
另一方面,OPPO坚决反对专利过高收费,坚决反对以诉讼胁迫谈判和接受过高许可费的施压行为,倡导建立健康的知识产权生态。”秉持这一理念,OPPO果断予以反击,常规应诉之外还能对诺基亚发起诉讼反制,起诉诺基亚的基站产品侵犯了OPPO的5G专利。
截至2021年6月30日,OPPO全球专利申请量超过65000件,全球授权数量超过30000件。其中,发明专利申请数量超过58000件,发明专利申请在所有专利申请中占比90%。据世界知识产权组织(WIPO)发布 2020 年国际专利条约(PCT) 申请数量排行榜,OPPO全球排名前十。
诺基亚此前曾与三星电子、LG电子、HTC、苹果、黑莓等企业通过专利权协商,决定收取不菲的专利费。
据调查机构Strategy Analytics透露,以世界5G智能手机出货量为准,第一季度OPPO是继苹果(29.8%)之后占据15.8%份额的世界第二大企业。第一季度出货量环比增长55%,延续了大幅增长势头。
此外,在手机业务持续攀升之际,OPPO在“造车”之路上又迈进了一步。8月26日,根据媒体报道,OPPO战略领投了杰开科技1亿元人民币天使轮融资,后者目前已有多款汽车电子芯片产品量产,这意味着OPPO又投资了一家汽车产业链。
虽然OPPO至今还没有正式宣布造车,但是却已经开始频频在汽车相关领域布局。从汽车相关专利、创始人带队调研汽车行业、团队招募、汽车项目合作、投资汽车相关企业……OPPO的造车野望已经显现。
不管OPPO是否造车,还是只是研发专利为车企提供技术,或与车企合作共建车机互联生态,都是其打造生态链的重要一环,期待OPPO最终的正式答案。