三星改善客户结构：轻松拿下特斯拉自动驾驶芯片代工

此前，三星关停了在华的最后一家手机生产工厂，全面打响了在华手机ODM代工计划。其实，早在2018年年中就有传闻称三星计划在中国市场采取ODM模式与中国本土智能手机，如华为、小米、OV等手机品牌竞争。

在2018年10月份，这个传闻就被发布的三星Galaxy A6s坐实，由中国一家ODM企业——闻泰科技代工生产。其实，早在2018年年中就有传闻称三星计划在中国市场采取ODM模式与中国本土智能手机，如华为、小米、OV等手机品牌竞争。在2018年10月份，这个传闻就被发布的三星Galaxy A6s坐实，由中国一家ODM企业——闻泰科技代工生产。

迄今为止三星是三星芯片工厂最大的代工客户，这不是什么秘密，但现在看来，该公司希望获得更多的客户，以帮助支付运营尖端代工企业的成本。十多年前，三星与GlobalFoundries和IBM一起成为通用平台技术联盟的一部分，该联盟允许企业在通用设计套件和通用工艺技术的基础上几乎可以选择任何一家代工厂。这使三星成为一个有吸引力的代工选择，但这个联盟并没有持续下去。

9月24日，《电动公会》从知情人处获悉，韩国芯片制造商三星电子击败了最大芯片代工制造商台积电，即将赢得特斯拉的代工合同，为特斯拉的完全自动驾驶技术生产下一代HW4.0芯片。

知情人士透露，这项交易几乎已成定局。

在三星与特斯拉洽谈合作之际，台积电也在极力争取特斯拉HW 4.0芯片的代工合同。

我们查了一下，台积电截至今年第二季度控制了全球市场52.9%的份额，名副其实的行业霸主，而三星的市场份额为17.3%，排在第二。

尽管规模不如台积电，但考虑到生产成本、长期合作的可能性以及三星电子技术在特斯拉自主设计芯片方面的可行性等因素，特斯拉最终还是决定与三星电子合作生产新一代自动驾驶芯片。

报道称，如果三星赢得订单，预计将利用7纳米生产线来代工特斯拉的芯片。三星目前正在为特斯拉当前一代的Hardware 3自动驾驶计算机生产芯片。

特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在8月份的特斯拉人工智能日活动中表示，特斯拉将在Cybertruck电动皮卡上引入自动驾驶计算机的新硬件，时间大约为“一年左右”。

根据分析机构TrendForce的数据，在芯片代工行业，三星的规模仅次于台积电。截至6月底，两家公司的市场份额分别为17.3%和52.9%。

三星将为特斯拉生产新型自动驾驶芯片，有望用上最新的5nm工艺技术。今年年初时，有媒体透露三星与特斯拉正在合作研发一款全新的5nm芯片，计划用于汽车的自动驾驶领域。如今看来，特斯拉这枚芯片应该进入量产阶段了。

据了解，特斯拉第一代FSD自动驾驶芯片是在2019年推出的，由芯片行业的传奇人物Jim Keller带队研发。该芯片相比市面上其他产品有着更强的运算速度，总算力能达到144TOPS，同时功耗和成本也更低。凭借该芯片，特斯拉汽车能实现相当可靠的自动驾驶能力。

目前特斯拉的辅助驾驶技术正在逐步抛弃雷达感知，而是更加专一的通过以摄像头的视觉方式来感知车辆周围环境。在特斯拉车型身上共有 8 个摄像头，这些摄像头工作时将会产生巨大的数据量，因此需要一颗强大的处理器来对这些庞大的数据量进行处理。根据此前马斯克的说法，当前在售车型所搭载的 HW3.0 硬件已经有能力以比人类更高的安全水平实现自动驾驶。至于特斯拉下代自动驾驶硬件为何还要继续提升性能，我们推测可能是特斯拉想要继续提高摄像头的分辨率，从而进一步增强车辆的感知能力，从而提升辅助驾驶系统的安全冗余。

正如我们所知，NVIDIA让三星尝试代工Ampere图形芯片，早期有很多关于产量问题和其他问题的报告。这似乎说服了NVIDIA继续让台积电代工，这对三星来说是个很大的损失。然而，这似乎也给三星敲响了警钟，因为该公司显然正在考虑对其客户结构进行一些内部调整，以便以更好的方式处理第三方客户。