汽车智能防路怒系统

DOI：10.16667/j.issn.2095-1302.2017.04.020

汽车智能防路怒系统

引 言

现代都市生活节奏加快，机动车的增加在给人们带来便利的同时，也使得交通拥堵现象日益严重，行人与车辆、车辆与车辆、车辆与道路之间的冲突逐渐加大，并且生活、工作等方面的压力也在不断增加，而人们长期积累下来的压力、不良情绪需要发泄。这些原因都将导致路怒症的产生，也将导致由不良情绪引起的道路交通事故增加。尤其是早晚上下班高峰期时，驾驶员长时间处于堵车的过程中，更容易产生路怒症， 甚至给别人以及自己带来一些不必要的麻烦，严重者会情绪失控转而超车甚至违章、违法驾驶。本文的目的在于提供一种汽车智能防路怒系统，可以通过情绪检测器对驾驶员随时进行监控，当检测到驾驶员情绪愤怒时，系统将采取警报提示或减速等动作，提醒驾驶员控制好自己的情绪，以保证驾驶员及其他人员的人身安全。

1 概述

路怒症 概念最早来自国外心理学。 路怒 指在交通阻塞情况下，开车压力与各方面的挫折导致的不良情绪，发作者会袭击他人的汽车，有时无辜的同车乘客也会遭到不必要的麻烦。路怒症发作的人在驾驶过程中因做出的不良行为，比如狂按喇叭，骂粗口，做出不雅手势，或在路上强行变道以及

做出其他危险行为，都可能导致我们下车进行言语攻击或者肢体接触，更有甚者会影响驾驶员的正常驾驶而导致车祸的发生， 危害交通安全、影响身心健康，极端时甚至会危害公共安全。在此之前，有 路怒症 倾向的驾驶员只能通过自我调节、自我管理、自我控制的方式来预防 路怒症 的爆发，然而这种方式只适用于小部分自我控制能力强的驾驶员，而大部分驾驶员总是因为各种因素产生路怒症，因此防路怒系统应运而生。

2 汽车智能防路怒系统结构的设计

汽车智能防路怒系统包括情绪检测器模块、无线传感网模块、单片机控制模块以及报警、减速模块等，其中单片机控制模块包括数据接收模块和数据处理模块。情绪检测器模块监测数据，通过无线传感网络模块将数据传送至单片机控制模块中的数据接收模块，再由数据处理模块进行分析对比， 将处理后的数据送至报警、减速模块，由该模块做出相应的命令动作，相关流程如图 1 所示。

3 系统硬件模块结构设计

硬件系统由情绪检测器模块、无线传感网络模块、数据接收模块、单片机控制模块以及报警、减速模块组成。功能模块介绍分为部分功能模块和主要功能模块。

部分功能模块（情绪检测器模块 ）检测驾驶人开车时的相关身体数据，能够对驾驶员的情绪进行监控，如图 2 所示。当发现驾驶员的情绪发生较大变化时，情绪检测器将搜集到的声音、血压、心跳或者面部表情等数据通过无线传感网络模块发送到单片机模块的数据接收模块。

主要功能模块（单片机控制模块）包括数据接收模块和数据处理模块。数据接收模块接收到的数据信息包括语言、血压、心跳或情绪等，所述的语言数据是驾驶员发出的言语， 所述的情绪数据是驾驶员当时的面部情绪。数据处理模块通过数据接收模块接收到的数据信息分析判断驾驶员是否处于路怒状态。报警、减速模块接收到数据处理模块发出的信号， 则该模块将进行相关动作行为，相关动作行为指语音提示、音乐播放或减速动作。该模块的检测流程如图 3 所示。

4 系统软件设计

该软件的主要功能是实现对驾驶员的情绪监控。通过设计程序把防路怒症的每一个部件具体管理化、系统化、透明化。设计过程采用C 语言和汇编语言，开发环境为 Microsoft VisualC++ 6.0。C 语言具有简洁紧凑、灵活方便，运算符丰富，数据类型丰富，表达方式灵活实用，允许直接访问物理地址， 对硬件进行操作，生成目标代码质量高，程序执行效率高，可移植性好，表达力强，兼有高级语言和低级语言等优点。

该软件除了能对驾驶员的情绪进行监控外，还可通过报警提示对驾驶员进行提醒，细化对所驾驶车辆的智能控制， 包括播放让人放松的音乐或减速，以保障驾驶员及车上其他人员的安全。

5 结 语

如今家用汽车已走进千家万户，成为人们日常生活中不可或缺的一部分。与此同时，其他车辆如出租车、公交车、大货车等车辆的数量也在增加，给人们的出行和生活带来了极大的便利。但在给人们带来便利的同时，交通拥堵现象日益严重。因不良情绪引起的道路交通事故逐年增多。本文通过对汽车智能防路怒系统的介绍，描述了软硬件如何通过该系统中的各模块对驾驶员情绪等方面进行监控和处理。不仅减少了很多不必要的道路交通事故，还解决了当前城市交通的一常态难题。