公交智能监控调度 一体机解决方案

引言

随着城市公交系统现代化的发展，目前的公交基本上都装上了手工或者GPS自动报站器、公交IC卡刷卡系统、后门监视器等设备。随着对管理水平的要求提升，智能公交的建设需求也提上日程。为此，本文给出了一种智能公交监控调度系统解决方案。

1技术方案

1.1方案概述

针对公交公司需求，本方案采用一个车载终端（智能交通一体机）实现所有需求，即GPS自动报站、GPS/GPRS智能调度、监控录像等功能。图1所示是本智能公交监控调度系统的组网方式图。

图1智能公交监控调度系统的组网方式示意图

图2所示为智能交通一体机系统的功能框图。

图2智能交通一体机系统功能框图

1.2调度中心机房

图3所示是系统中心机房典型设计图。图中从上至下各功能区功能描述如下：

大屏幕显示区功能：通过大屏幕显示机房任何一台电脑桌面（大屏幕可以是液晶电视拼接墙，也可以是投影机），看线路车辆运营实际情况或各类报表，供机房里所有人员观看。小屏幕用于显示实时视频内容，如场站监控、重要站台等实时监控实况。

管理员工作区功能：放置上网的MODEM,交换机、管理员电脑，机房的网络中心。

调度员操作区功能：监控调度人员工作用区，监视公交车辆运行状况，对车辆进行智能化、合理化调度安排。

贵宾坐席区功能：领导视察工作时，可坐在这些椅子上观看大屏幕、听管理员讲解；也可用作对公司员工、司乘人员

培训等坐席。

消防设施区功能：放置消防器材、控制报警设备设施等,

完成整个机房的火灾报警、自动灭火功能、切断电源。

图3系统中心机房典型设计图

1.3设备清单

表1所列是智能公交监控调度系统所需的设备清单。需要说明的是，表1是按250台车计算的所需设备清单。另外,机房设备所列只是一些典型配置，客户可以根据实际情况进行调整。

表1智能公交监控调度系统设备清单

2系统功能

2.1自动报站功能

自动报站功能是目前公交服务的基本功能要求，包括如下功能：

（1）智能交通一体机自动报站概述

智能交通一体机内含自动报站模块，能够自动报站，不需要司机来操作，以达到报站准确、不影响司机开车、保证驾驶安全的目的。同时，操作手柄提供手动报站键、8个服务用语按键，进入中文设置菜单，可设置音量大小等。

（2）远程更改线路

当装有智能交通一体机的A线路公交车改为去B线路运营时，调度中心可以利用电脑远程更改成B线路运营，并自动播报B线路站名。无需司机或工作人员去车上操作。

（3）支持多条线路

采用SD卡存储，存储的线路条数可以足够多，可存储大于100条线路报站语音。

（4）报站语音编辑

无需专用的软件，报站内容可向各个对应的文件夹内拷贝语音，只要将设置文件填写入对应的EXCEL表格上的对应项即可。

（5）报站系统参数

报站语音格式：MP3；

存储容量:标配512MB；

音量调节：32级；

声道：内外音自动切换。

2.2监控录像功能

（1）智能交通一体机的监控录像

智能交通一体机的监控录像功能采用高性能MPEG4编码，用CF卡作为监控录像的存储设备，支持1~4路自动循环录像，可保存2~7天视频录像，能够对公交车前门、后门、车厢内等进行视频监控，并对钱箱、车厢内的情况进行监控，以起到威慑作用和控制票款遗失、减少车厢内纠纷的目的。

该监控部分的主要功能如下：

支持摄像个数:支持1~4路录像；

录音功能：支持两路音频信号输入;

录像方式：自动循环录像/定时录像/触发录像；

回放方式：可直接在电脑上播放，无需安装专用软件；画面信息：录像画面上有车辆编号、录像时间、行车速度等信息；

录像时长:2~7天（取决于CF卡容量）。

（2）监控录像保存格式及录像文件命名方式

本系统监控录像的存储格式为AVI，可直接保存在CF卡根文件夹下，录像文件默认命名规则为：年-月-日-时-分.avi,每到整点生成新的录像文件。

例如：如果2007年12月8日下午4点15分开机录像,那么生成的第一个录像文件为：2007-12-08-16-15.avi,当时间到下午5点整时，第一个录像文件完成，并自动生成第二个录像文件：2007-12-08-17-00.avi,然后每过一个小时，生成一个新的录像文件。

监控录像回放方式

监控录像需要回放时，可以从车上取下CF卡，利用随设备配送的CF卡读卡器，插入电脑USB口，即可播放。无需安装专用播放软件。

2.3智能调度功能

电子地图

本系统可选择显示某一条或几条线路上的所有车辆，实时查看车辆在地图上的位置，并进行车辆轨迹回放。

线路示意图

通过系统可以更直观形象地查看车辆位置和车辆间隔等信息。同时，调度员可以实时查看几条线路上的车辆运营情况。

电子路单

电子化的发展，要能够提升管理水平。目前公交公司的路单、考勤等都是人工方式，容易出错而且效率底下。因此,智能公交管理系统要能够提供4级电子路单，便于进行无纸化管理，降低管理成本。同时对司机的监督更有效，进而提升服务质量。

本智能调度系统采用4级电子路单，详实完整地记录了运营数据，且在异常情况下不丢数据。由于车辆的运行中，总会有一些情况系统无法传输数据(比如车子开到了没有信号的区域、管理中心电脑故障等)，传统的调度系统，面对这样情况,数据是直接丢失，导致电子路单信息不全。而本系统终端会保存这些数据，直到传输正常。

排班系统

根据设置投入运营车辆数量、高峰时间段及发车间隔、平峰时间段、首班时间、未班时间等数据，形成自动排班表。实际运营期间，再根据车辆回场时间及顺序，自动调整发车车辆，同时遇特殊情况(如车辆维修、事故中、加油、支援其他线路等)，可手动更改。

通话功能

调度中心的调度员，根据其权限，可以向其所能调度的任一辆车辆拨打电话。每台车上设备都预设几个其可以拨打的号码，如调度中心号码、公司某部门号码等。此号码可根据需要,自动增加或删除。

短信息调度

利用短消息功能，实现监控中心向车辆发送调度指令(发车、加速、减速、回场检修、越站、直达X号站、支援其他线路)等等。

除系统预设的短信外，可根据实际需要，自行添加预设短信。

语音播报调度

发送调度信息时，需要司机查看短信息，特别是当司机在驾驶过程中，存在不安全隐患。语音播报功能即是指自动读出收到的短信息，因而不会影响司机驾驶。

播报短信息的喇叭位于操作手柄右上角。

超速统计

当车辆行驶速度超过设置值时，系统能够自动给司机报警，以保证驾驶安全。同时能够将这些数据记录，形成报表,作为公交公司内部考核使用。

超速统计除了可以按文本列出和直接打印之外，还可以形象地以图形方式列出。

2.4系统功能

远程拍照

远程拍照作为本地存储的一个补充，利用GPRS的低成本，将车厢内的图片传输到监控中心，对车内发生重大安全事故的时候进行远程监控，将非常有效。

本系统可随时查看车内状况，如查看车内卫生情况、客流量等信息。也可设置定时定车自动拍照，并回传至调度中心。

扌艮警按钮

由于公交车的环境复杂，纠纷较多，因此本系统在车上能够支持多个(一般4个)报警按钮。报警按钮一般能够支持4个，其中装在司机旁边的隐蔽处1个，3个装个车厢内前、中、后三个位置。当有乘客按钮时，将报警信息传送到监控中心。

这样，在有人按钮时，就能够对车厢内的情况进行拍照，记录下报警人、车厢内的情况。

(3)操作记录

一体机功能强大，可记录大量的信息。为了避免由于司机等误操作(比如短消息提醒发车，司机由于特殊原因没有按时发车。后来短消息不小心被删除，直接导致后来责任追述不明确)，一体机应该能够记录系统的各类操作等信息。需要将考核做得比较完善，该功能尤为重要。

(4)开机时间记录

车辆启动时，一体机会自动开机。记录开机时间，也就是记录了车辆发车的时间，有利于公交企业内部的考核。

远程数据更新

远程数据更新是指在调度中心即可对营运车辆上的报站数据、LED屏显示数据、广告内容进行更新，而不必去每台车上更新这些需要经常更改的数据。

远程功能设置

远程功能设置是指在调度中心对营运车辆上的一体机进行功能设置，如调整报站线路、定时监控时间更改、车辆编号更改、超速限速值更改等众多设置信息。

远程升级

智能公交管理系统是一个逐步建设的工程，系统如果不能支持远程升级，将需要人到车上去更新。由于车辆分布城市各个地方，比较散，而且数量多，会消耗大量的人力、物力、时间，因此系统必须能够支持远程升级。后续的功能扩展中,只需要在监控中心，就能够对车辆上的设备进行更新。

3结束语

本系统在质保期内，属于产品质量引起的故障或损坏,深圳永豪电子有限公司负责免费维修或更换。属非产品质量引起的故障或损坏，如自然灾害、人为破坏、不正当使用等,深圳永豪电子有限公司也负责维修，但要收取成本费。系统质保期为一年，并终身维护(质保期满后，维修收取成本费用)。

当用户请求提供现场支持服务时，深圳永豪电子有限公司可派技术人员上门进行现场售后服务支持。如遇重特大故障,或出现特殊情况，用户只要给予在途时间的增加，深圳永豪电子有限公司将会主动与您协商，直至圆满解决。

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