汽车电子
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汽车搭线电缆连接电池的正确方式
你很有可能在启动汽车时有着类似的经历，那就是只听到咔哒声，而不是发动机转动的声音。这是由电池没电造成的，虽然电池没电的原因会有很多，不过在大多数情况下，都是人为错误造成的（是不是车内照明灯一宿没
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汽车用外部放大器的使用规则
为了提高驾驶和乘用体验，目前的车辆，不论大小，价位，所提供的娱乐和信息功能越来越多。现如今，厂家预装的信息娱乐系统通常将娱乐、多媒体和驾驶员信息组合在一个模块中。它们提供AM/FM以及卫星收音机
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用双路高电压大电流运放驱动汽车 LED 灯
汽车应用要求输出发光二极管（LED）由具备短路保护功能且适用于LED驱动器的恒流源来驱动。该电流解决方案是一种离散度较大的问题解决法，具有放大器和比较器，可驱动场效应晶体管（FET）或集成的保护
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TPIC8101 实现发动机爆震传感器远程调节
发动机爆震传感器的用途是通过监控发动机振动来提高发动机效率和性能。 发动机控制单元 (ECU) 使用该数据调整燃油空气比，以减少“发动机发出碰撞声”并更正发动
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2015 TI 汽车应用处理器 与 ADAS 方案网上展示会
2015 TI 汽车应用处理器信息娱乐(Infotainment) 与先进辅助驾驶系统(ADAS)方案网上展示会
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开发以更加实用、灵活性高性能 ADAS 应用模块
Brooke Williams 根本没必要舍近求远地为高级驾驶员辅助系统 (ADAS) 中使用的TDA3x 汽车片上系统 (SoC) 系列产品的设计寻找灵感。这位ADAC业务经理只是瞟了一眼桌子
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TI 针对 ADAS系统优化算法及函数库
根据世界卫生组织 (WHO) 的报道，全世界每年因交通事故死亡的人数超过120万人，还有5千万人在交通事故中受伤。而这些惨剧中的大多数是由人为错误造成的。从超速、酒驾以及开车走神儿，这些事故中的
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大幅度缩减尺寸的汽车LCD/显示器偏压解决方案
为5英寸以上的汽车LCD显示器进行的设计工作可能非常错综复杂。显示器源极驱动器需要一个电压范围为10V至15V、被称做模拟电压器件漏极（AVDD）的电源轨以及两个用于栅极驱动器的电源轨（VGH和
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使用低压电平转换器让不同子系统适应
过去的汽车信息娱乐系统主要由5V和3.3V电压的电源供电。其原因是汽车系统中有现成可用的12-14V电池，可以直接降压至较低的电压电平。然而，几个关键因素拉动了信息娱乐、高级驾驶员辅助系统 (A
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低压差稳压器延长汽车电池使用寿命
长途旅行之后遇到的最糟糕的事情之一就是发现汽车无法正常起动。原因很简单：汽车电池没电了。是谁“盗取”了电池的电能呢？有人也许会惊讶地得知：耗尽电池电能的实际上正是汽车本身
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2015 TI 汽车电子研讨会震撼来袭！
2015 TI 汽车电子研讨会 2015 TI 汽车电子研讨会
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TI 车用 USB 电池充电器参考设计
车用 USB 设计 解决方案 TI 拥有广泛的 USB
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如何创建一款您的车载充电器？
正如我同事Brian 在他博客中提到的那样，如今每个人都有智能手机或平板电脑。它们是收发商务电子邮件、接打个人电话以及跟上时代发展潮流的必备工具，而且总是有新潮的游戏提供，愤怒的小鸟、糖果大爆险
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TI 高级 ADAS 功能重新诠释自主驾驶新体验！
2010年，全球交通事故的死亡人数达到120万。单单在美国，每年就有6百万起交通事故，造成的经济损失1600亿美元。汽车事故继续成为年龄在4岁到34岁间人群的主要死亡原因2，而这些交通事故中的9
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汽车中的音频插孔开关
在当今的汽车电子应用中，工程师们融入了越来越多由个人电子产品所启发的功能。于是，音频插孔如今开始出现在汽车之中。它们可用于后座娱乐、可拆卸式导航装置或汽车级平板电脑。当查看个性化内容时，乘客往往
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