汽车电子
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智能汽车揭开出行新时代 人车交互的方式更加多元
在这个人工智能兴起的时代，“智能手机”、“智能电视”、“智能家居”等一系列新名词逐渐出现。从完全陌生到欣然接受，这些智能产
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客运无人驾驶飞机/电动汽车混合载具的研发
北京时间3月7日消息，据国外媒体报道，随着电动车电池技术的发展，一些汽车制造商希望将电动车的电池和无人驾驶技术与无人机相结合，实现能够载人的电动无人驾驶飞机/汽车的问世和使用，缓解超大型城市的交
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意法半导体推出车载摄像感应器方案_具有HDR和防闪烁功能
现在很多视频有HDR(高动态范围图像)效果。但是在车载摄像领域，仍然会出现闪烁和光晕现象，因此不能HDR和抗闪烁兼得。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 意法半导体
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丰田将合并三家科技子公司_发挥IT领域有各自的专长
据外媒报道，截至2019年1月1日，丰田汽车公司（TMC）将合并旗下三家信息科技子公司。这三家公司为：Toyota CommunicaTIon Systems Co., Ltd.（TCS）、To
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如何让高科技配置合乎车规要求_全新奥迪A6做到了
眼下，汽车越来越像是一个科技产品，这体现在很多像自然语音、LED照明、液晶触控等高科技配置开始争先恐后地出现在新车上；也体现在汽车作为我们不可缺少的移动工具，它与我们兜里如影随形的手机也逐步强化
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谷歌无人驾驶技术有多领先_Waymo为何能值700亿美元？
Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下无人驾驶公司)与 Uber 的一场交锋大战，终于在上周落下了帷幕，最终双方达成了和解。下面就随汽车电子小编一起来了解一下相关内容吧。 &
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汽车芯片要做到零缺陷有多难？汽车芯片趋势分析
通向零缺陷的道路上需要一些新的策略。 用于辅助驾驶和自主驾驶系统的下一代汽车芯片这波浪潮正在推动关键性的异常检测新方法的开发进程。 KLA-Tencor、OpTImal+以及西门
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奔驰的智能大灯技术可以和驾驶辅助系统搭配或量产
今年日内瓦车展上，戴姆勒展示了“DigitalLight”大灯技术，迈巴赫S级将成为第一款搭载这款技术的量产车。 很多人都知道，奔驰E级车就用上了矩阵式LED大灯
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48V微混系统风头正盛_比亚迪也发布了自主研发计划
油耗政策越来越严苛，到2020年，乘用车新车平均油耗要控制在5升/百公里以内。对于车企而言，节能减排，压力很大。开发电动车是一种思路，因为电动车自带的“零排放”光环可以稀
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丰田新能源汽车战略分析
面对新能源市场的逐渐壮大，越来越多的厂商纷纷加入“新能源大军”。而看着各家车企在新能源圈混的风生水起，丰田也终于坐不住了！“不行啊！不能你们在圈里玩的开开心心
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Lyft 开始在加州测试自主研发的自动驾驶汽车
美国东部时间3月8日，Lyft宣布：即将在美国加州康科德(Concord)一处面积达5000英亩的实验场地GoMentum StaTIon测试自家的自动驾驶汽车。 据悉，所有参与测试的车
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二功能LED汽车灯恒流驱动方案LN2556SRA 56AA技术原理
LN2556产品概述： LN2556 是一款外围电路简单，采用自主知识产权的 VFPWM连续工作模式，适用于8-100V 全电压范围的非隔离式恒流LED驱动芯片。 LN2
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新型激光系统技术_让自动驾驶汽车提前“看见”障碍物
基于这一技术的激光系统能够有效的产生藏在转角后物体的图像，让自动驾驶汽车可以提前“看见”还未出现在视域中的障碍物。 无论是追球玩的小朋友、突然出现的牛群还是抛锚的
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车载操作系统你都知道吗？三分钟解车载操作系统前世今生
随着阿里巴巴Alios和百度Apollo计划的轮番登台，“操作系统OperaTIngSystem” 似乎在一夜间成为了智能网联汽车的标配。事实真是如此吗？本文将简单的介绍
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自动驾驶视觉系统的激光雷达全球代表厂商汇总
在关乎自动驾驶视觉系统的所有传感器当中，激光雷达可谓是最不可或缺的一个。受全球自动驾驶战场持续火热的影响，这条赛道现在也开始变得拥挤起来，前有Velodyne以高线束LiDar研发能力和大规模量
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