自动驾驶的前提是安全

NTSB)公布了对2018年美国亚利桑那州坦佩市一起自动驾驶汽车事故的最终调查结果，报告称“一系列的软件设计缺陷使得自动驾驶系统无法对违规横穿马路的行人作出正确反应，从而导致撞车事件发生。”

无辜的生命逝去理应得到缅怀，而“人为”的祸事更值得整个行业深刻反思。自动驾驶技术研发的初衷是为了大幅降低交通事故率，所以“安全”应该是贯穿这项新技术全生命周期的关键词：从系统开发设计到验证测试，再到自动驾驶汽车的商业化运营。此外，从技术创业公司到成熟的OEM和关键技术的各级供应商，制定可参考的、标准化的自动驾驶系统安全框架或指南是十分必要的事情。

7月初，英特尔联合十家从事汽车制造和自动驾驶技术研发的企业，共同发布《自动驾驶安全白皮书》，提出“自动驾驶安全第一”框架。该框架以英特尔的责任敏感安全模型(RSS)为基础，能够为安全的自动驾驶汽车的设计、开发、验证和确认等各阶段提供指导。

英特尔联合十家从事汽车制造和自动驾驶技术研发的企业，共同发布《自动驾驶安全白皮书》

该白皮书主要由十二条安全自动驾驶汽车的指导原则以及践行该原则的必要步骤所构成。每一条原则均细化了安全的自动驾驶汽车所必备的一系列功能，并由此推导出了实现这些功能所必需的安全要素。其中，英特尔的RSS模型在“驾驶规划要素”的部分得到了重点强调。这一要素能够支持汽车制造商“创建一种零碰撞且合法的驾驶方案”，作为理解、预测和管理自动驾驶汽车行为方式并确保其遵守道路规则的一种手段，体现出了安全自动驾驶的最高原则。

英特尔的RSS模型在“驾驶规划要素”的部分得到了重点强调

RSS模型推出于2017年，目的是为汽车行业提供一个“技术中立”的出发点，进而使全行业能够就自动驾驶汽车安全的具体定义与内涵达成一致。RSS将人们对安全驾驶的概念具化为一个可验证的模型，该模型具有逻辑上可验证的规则，并为自动驾驶汽车的决策提供了一个“安全范围”。

“实现安全且负责的自动驾驶未来，关键所在，就是围绕自动驾驶汽车安全性开展行业协作并通过建立框架，来保障自动驾驶汽车的安全。”英特尔资深首席工程师兼英特尔子公司Mobileye自动驾驶汽车标准副总裁Jack Weast如是说，“这是一项具有开创性意义的工作，我们很荣幸能参与其中并作出贡献。我们也期待与更多的行业伙伴，围绕这一综合性框架以及英特尔的RSS模型，开展广泛合作。”

值得一提的是，该框架的提出将进一步推动RSS在全球范围内的推行和部署。目前，RSS模型已经获得了科技公司百度、汽车零部件供应商法雷奥以及标准机构中国智能交通协会等组织的支持。