从路线回避到路况导航

笔者作为GPS地图导航从业人员，为几十家厂商的近百款导航产品做过评测，见证了从仅有IT人士能玩得转的高科技产品，到走入寻常百姓家的常用数码产品的全过程。地图软件从最初仅有几个城市，容量仅几十M，发展到现在全国完备地图，动辄1、2G的地图数据；功能也从仅有查询和浏览，发展到目前轨迹记录、3D地标、实景地图、摄像头提醒等等众多酷炫特色。不过这样的特色也维持不了多长时间，一家的特色一经推出，便被其他各家纷纷效仿，没过几年，导航产品便基本成熟定型，同质化严重，加上盗版泛滥，恶性竞争，不管是地图、软件还是硬件，价格也一再走低，所以各家厂商都开始动起了服务的念头，希望变身转型为服务提供商。 

很快，大家都发现，解决交通拥堵问题，是一个不错的发展方向。越来越多的人口和越来越快的城市化进程，催生出越来越拥挤的道路，以及越来越热切盼望解决堵车问题的车主。最初的软件解决方案，是“路线回避”功能，各导航软件有着各自的实现方式。 

1、对于已规划好的路线，可以在路线详情中选取其中的拥堵路线名称，进行回避。 

2、直接在地图上选定某段道路，进行永远回避，或设定期限回避。 

3、可对当前正在行驶的前方道路进行回避，重新规划出一条新路来。 

这三种办法实施的前提，都是已知某段道路因为修路或经常拥堵，或者是在已经被堵在路上的情况下。这时，实时路况服务出现了，通过3G通信网络或者DAB、CMMB广播网络来发布和接收路况信息。显示方式上则大多以红黄绿这种传统模式为主，说白了就是简单的把路况信息叠加在地图上，仍然属于浅层次应用。用户在使用时依然很不方便，在了解到当前拥堵路段后，仍需利用路线回避功能，手动对拥堵路段进行回避设置。 

红黄绿的显示在路况导航中属于浅层次应用

记得当时我问过行业中研发的人员，“只是看到路况有什么用？能否实现根据路况自动回避拥堵路线？”研发人员回答：“理论上也是可以，但是实现起来还是比较麻烦。” 

有一段时间没在这个行业，期间经历了DAB和CMMB的此消彼长，随着国家支持，全国铺网，CMMB越来越成为未来实时交通领域的发展趋势，而笔者有幸也接触到了一款采用CMMB网络，主打实时路况功能的导航仪——畅e行E6002。 

这款产品通过一个设计在地图右侧路况动态显示条，用非常简洁的形式表达了用户真正关心的路况信息。这种看似简单的设计却体现着研发团队对于导航和实时交通应用的深刻理解。更重要的是，它实现了我企盼已久的路况导航功能，真正实现了自动回避拥堵路段，从简单的浅层次应用提升到了方便用户的深度应用。 

路线规划方式可选路况优先

右侧有动态路况看板

路况参与规划前后对比

除此之外，这款导航产品利用CMMB网络，还解决了poi数据的及时更新问题。以往传统导航仪更新poi点数据，需要手动更换相关文件，而畅e行导航仪每周1到2次的数据下发，最大程度地保证了加油站、摄像头等常用信息点的增量更新。 

目前，基于CMMB上的深层次应用正逐步展开，未来的导航仪，必将是更加智能化，最终成为人们日常生活的一部分。