从无人车到Hyperloop，看看未来还有哪些出行神器

交通业正经历一场巨大的变革。从无人车到Hyperloop(超级高铁)，科技公司为了更快将人类从某地运送至另一地点，正不断尝试开拓新的投资。

下面，让我们看看未来可能会有哪些出行神器让我们梦想成真，迅速游遍全球甚至是探索太空。

无人驾驶汽车——省时又安全

谷歌无人驾驶汽车已经现身多城市，有望普及。多数大型自动驾驶汽车制造商的目标是：在2020年之前，让先进的半自动系统汽车上市，然后期待十年内无人驾驶汽车能准备充分。

无人驾驶汽车在很多方面都有望带来突破，尤其是交通安全问题。事实上，据预测，无人驾驶汽车的普及采用每年将挽救成千上万人的生命。 Eno Centre for Transportation的一项研究结果显示，如果行驶在美国公路上的汽车90%是无人驾驶，那么每年交通事故发生的数量将从600万下降至130万，并且，交通事故致死人数将从33000下降到11300。

除了安全问题，无人车也有望为人们节省更多自由时间，减少碳排放，并帮助那些开不了车的人——比如老人——单独出行，行动更加机动便捷。

飞行汽车——轻松摆脱交通堵塞

飞行汽车虽然目前还处于起步阶段，但他们正在累积发展势头。

彭博社六月的一篇报道写到，谷歌创始人拉里·佩奇曾为一家名为“Zee.Aero”的初创公司投资了1亿，这家公司主要研究飞行汽车相关技术。根据报道，佩奇还投资了另外一家名为“Kitty Hawk”的飞行汽车初创公司。Zee.Aero和Kitty Hawk两家公司目前都还未发布汽车成品，但据彭博社报道，原型的制作在顺利进行。

Terrafugia，又一家飞行汽车初创公司，计划在2025年前发布其名为TF-X的最新飞行器。TF-X将实现自动起飞，飞行和降落。它还将采用插电式混合动力，飞行里程将达500英里。像TF-X这类飞行汽车，可以为消费者打开一种全新的日常出行方式。试想，如果原定出行路上交通堵塞，你还可以转而选择飞行。

无人机——来去如风

和飞行汽车不同，大型无人机仅依天空而建，在你彻底了解他们之前，他们已经存在。

一月份，中国无人机公司EHang(亿航)推出能够运送一名乘客的电动无人机。个人自动飞行器EHang 184高约4.9英尺，重达440磅，可载重量220磅。据了解，该飞行器完全由电力驱动，能以平均62码的航行速度运载一名乘客23分钟，最大飞行高度超过11,000英尺。从某地到另一地点，乘客只需在自己绑定的智能手机应用程序里输入自己的目的地，其余工作都将由无人机来完成。

电动汽车——环保从出行做起

电动汽车正逐步成为主流。许多大型汽车制造商计划在这个十年之前推出一种远程全电动汽车。

虽然电动车将有助于减少碳排放量，但只采用电力驱动将给电力生产和供应结构带来巨大的变化，给公用事业单位带来压力，促使其加大在可再生能源领域的投资，以满足更大的电力需求。

事实上，Solar City(太阳城)首席执行官Lyndon Rive六月曾向Tech Insider透露，他看到太阳能在短短五年就达到一个临界点。电动汽车需求量的增加将在这一方面扮演重要角色，因为能量存储解决方案的出台需求正不断增长。

电动飞机——减排降噪

和电动汽车一样，电动飞机也将成为现实。

美国宇航局和主要飞机制造商正在努力开发电力驱动系统。电动飞机将有助于大大减少二氧化碳的排放，并减少噪音污染。六月，NASA宣布，他正在大力发展其X系列未来全电动飞机——X-57。飞机由电池供电，将安装14个电动马达，还有全新的机翼设计。根据华尔街日报六月报道，X-57最快准备明年起飞。而且，根据美国航空航天局透露，全电力系统驱动的商业客机最快将在2035年准备起飞。

个人快速交通——或取代地铁

像SkyTran(天行者)这样的个人快速交通系统能大大加快上班族的日常通勤，妈妈再也不担心你迟到扣奖金啦!

SkyTran的CEO Jerry Sanders透露，Skytran轨道距地面20英尺，可行驶155英里，帮你将两小时的车程迅速缩短至10分钟。Skytran所采用的高科技系统能学习根据需求在不同的时间采用何种通勤模式，能在有需求的特定站点增加轨道上的吊舱数。使用Skytran系统时，用户只需去往最近的车站，然后进入Skytran 应用程序输入目的地。该应用程序将把乘客分配到一个特定的吊舱。

Sanders还说，SkyTran的轨道和车站都不大，可以建在任何地方，包括写字楼和机场。

SkyTran宣布，到2020年，公司将在尼日利亚的拉各斯推出其首个轨道，尽快实现普及到其他国家。

无人驾驶班车——有望改善公共交通

不用挤公交，也不用打的，人们可以坐在悬挂的无人班车里，通过应用程序请求乘车。这种无人驾驶班车已经在几个城市进行测试，测试内容一般是在普通交通线路旁沿着某条特定路线持续行驶。

法国公司EasyMile在欧洲无人驾驶班车领域已经落后。同时，汽车初创公司Local Motors创造了一个名为Olli的无人驾驶班车，今年夏天将在华盛顿进行测试。

无人驾驶公交——繁忙城区另辟新路

随着城市人口的不断增加，我们需要更安全、更便捷的交通工具。而为了满足这种需求，一些公司已经开始研究无人驾驶公交。

例如，梅赛德斯-奔驰七月宣布半自动Future Bus(未来公交)计划。Future Bus可以识别交通信号灯，穿过隧道，识别行人和骑自行车的人，可以说在某些情况下能实现自动化。梅赛德斯还声称，自家的公交比一般的人为驱动的城市公交车动力更足更便捷，因为它的自我驱动系统可以实现自动制动、加速和换挡。

现在，梅赛德斯的Future Bus最高时速可达43英里每小时，还能在公交专用车道进行编程。因为这些车道路况简单，通常更容易驾驶。然而，随着技术的进步，公交将实现更大程度的自动化。

Hyperloop系统—优惠便捷的城际交通

以超过500英里每小时的速度通行驶在轨道上，势必是提高了速度，同时也使旅行更加高效。由于Hyperloop在控制环境中完全自动，人们永远不会因为天气或操作者的错误延误行程。

更重要的是，公司发展Hyperloop的目标在于人人可以承担得起搭乘费用。

“任何Hyperloop形式的交通都将压低费用，”Hyperloop的前CTO(首席技术官)Brogan BamBrogan早些时候说。“Hyperloop带来的便利还不至于要太高的价格。所以，我们的目标是使Hyperloop比起其他形式的交通更优惠，所以，在低乘车费的基础上，乘客还将获得高速，安全和节能的乘车体验。”

可重复利用火箭——带你“私奔到月球”

可重复使用的火箭是使太空旅行可行的关键。如果一个火箭可以多次使用，航天成本可以大大降低。

SpaceX公司和Blue Origin是制造可重复使用火箭领域起着领头羊的作用。

亚马逊的CEO杰夫·贝佐斯，创立了Blue Origin，表示自己甚至设想过建造一个“上百万的人口居住和工作的空间”。Blue Origin制造的可重复使用火箭New Shepard，到目前为止已经发射并成功着陆了四次。

Elon Musk的SpaceX公司，也在可重复使用火箭的开发过程中取得了重大进展，比Blue Origin发射的火箭得更快更远。SpaceX公司已经发射并成功着陆的分别有四个火箭。其中三个降落在海上一艘无人的驾驶船只上，另外一个降落在陆地上。Musk称，SpaceX最快在九月可重用一个上述火箭，而且，据说他们还可以在十年内把人送上太空生活。

本月早些时候，他曾在一次技术会议上发表讲话，他想在九年内，也就是2025年之前，实现把人送往火星的计划。Musk还说，“我们正在建立人们一直期待的飞往火星的航行，地球和火星的轨道每26个月才交会一次，所以，2018年会有一次，2020年也将有一次。而且，我认为如果一切按计划顺利进行，我们应该能实现2024年从地球出发，然后在2025年返航。”