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[导读]在本周的法国勒芒24小时耐力赛中,日产首席创新官中村史郎表示,触摸屏并非汽车中控台的未来。中村史郎是汽车运动的爱好者,喜爱独特的设计。他已在日产供职多年时间,担任日产首席创新官也有10年。他表示,过去10年

在本周的法国勒芒24小时耐力赛中,日产首席创新官中村史郎表示,触摸屏并非汽车中控台的未来。

中村史郎是汽车运动的爱好者,喜爱独特的设计。他已在日产供职多年时间,担任日产首席创新官也有10年。他表示,过去10年中,汽车设计有了巨大的改变,但更大的改变正在到来。

中村史郎认为,推动这一改变的最大动力在于智能手机,以及苹果CarPlay和谷歌(微博)Android Auto等技术。他表示:“对日产来说,这是一个热点问题。这改变了汽车内饰的设计。汽车外观设计并没有太大变化。如果你看看过去50年,外观设计的改变很小。或许前大灯从传统灯泡变成了LED灯泡。而在内饰设计方面,变化很大,新增了许多功能。”

近期,车载信息娱乐系统提供了多种新功能,包括GPS导航、卫星广播,以及连接智能手机等。在80年代,甚至90年代初期,这些功能都闻所未闻。目前,这些功能需要在汽车内找到自己的位置。而对中村史郎这样的设计师来说,问题在于如何给这些功能找到空间,同时避免分散司机的注意力。

他表示:“智能手机是简化的一种方式,但我们还不清楚这样的简化能到什么样的程度,因为智能手机会令司机分心。对这类设计来说,触摸屏是最优的选择,但触摸屏并非适合汽车的解决方案。触摸屏需要采用触控操作,你需要关注屏幕。而在驾车时,你不应当关注屏幕,而是应当专心驾驶。”

中村史郎提到了一些可能的选择,例如集成至前挡风玻璃的平视显示屏,以及悬空手势等。这些技术将会对内饰设计产生影响。他表示:“我们将很快迎来半自动化的汽车,而用户将不必控制方向盘。内饰设计也将发生巨大的改变。”

语音控制,尤其是智能语音控制,将是汽车内的另一项重要技术。“请想象一下,车内有一名司机。你可以说‘前往餐厅’或‘前往加油站’。只需语音指令,汽车就会前往。这样的目标已经不是太遥远。”

关于未来,中村史郎表示:“汽车设计将变得更复杂。以往,美观是汽车设计的主要目标,而目前的情况已不再如此。”

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