马斯克忏悔录：只有10%成功率的特斯拉 当年差点玩完...

特斯拉周二下午在加利福尼亚Mountain View召开了年度股东会议。会议三分之一是回忆往事，三分之一是忏悔失误，还有三分之一，是对过去13年来帮助特斯拉成长的合作伙伴和员工表达感谢。在这场超过三个半小时的活动中，特斯拉CEO伊隆·马斯克、CTO JB Straubel以及一系列特斯拉管理层人员坦诚讨论了特斯拉缺乏经验、但不差钱的年轻岁月，许多困扰过公司的问题。

马斯克还谈到了比较近期的问题，例如电动SUV汽车Model X中软件和车门的难题。

马斯克说，当年他与工程师及联合创始人Straubel成立公司的时候，他觉得特斯拉有10%的成功几率。马斯克把公司初建的早期工作描述为“完全不知道在干什么”、“完全没有头绪”。马斯克说，他想投入99%的A轮融资，因为他觉得公司成功几率太低了，不想浪费投资人和朋友们的钱。

特斯拉正在更新Model S的外观，让它与Model X SUV更为一致。图片来源：特斯拉。

Straubel说，早期的特斯拉员工也有同感，知道风险很高，但是他们认为如果能对世界产生积极的影响，“这个风险值”。

马斯克说过去这些年公司犯下过错误，是因为他们“愚蠢”，而不是因为他们抱有邪恶的动机。我们一直都有“正确的动机”，马斯克说，“我们一直心口合一，即便有时候我们认为正确的想法其实是妄想。”

特斯拉的成立是基于一些错误的原则，马斯克说，“最后发现，这些原则蠢到让人无语。”他经常参照一条时间线，以2003年他遇见Straubel为起点，一直延伸至今。其中一项错误的原则，是认为公司的第一辆车Roadster可以围绕AC Propulsion的核心技术来打造。AC Propulsion是一家位于南加州的创业公司，为一辆名叫Tzero的电动跑车制造传动系统。

马斯克和Straubel说，AC Propulsion的技术没法复制和商业化。部分因为其信息系统是模拟信号，而非数字，因此工程师们不得不重写所有涉及到的代码。另一个原因是，AC Propulsion的电池组是通过空气降温的，当电池给电动车供能而发热的时候，就没法提供足够的降温能力。后来，特斯拉将Roadster的电池组改为液体降温。

另一个错误是，特斯拉只要将AC Propulsion的技术拿来，塞进英国汽车制造商Lotus Cars提供的车身就行了。要将技术塞进Lotus的小车身引发了重大问题，包括电池组对于车身来说过大，特斯拉不得不将车身拉长。此外，Lotus汽车没法使用空调系统，因为那依赖于内燃机动力，所以特斯拉不得不重新制造空调系统。

要把一个内燃机动力车辆(在特斯拉的情况下来说，就是Lotus汽车)简单粗暴地改装成一个电动车，不是一个好主意。把内燃机动力改变为电池动力，这意味着Lotus汽车已经完成的冲撞测试和安全标准都失效了。

马斯克说，最后特斯拉使用了AC Propulsion初始技术的6%-7%以及Lotus的车身。“我们需要全新的悬浮系统，全新的刹车，”Straubel说道。马斯克将Roadster的开发过程做了个类比——你想要造幢房子却不从头开始，而是拿一幢现有的房子，将里面所有东西都改造一遍，除了地下室里的一堵墙。

这盘技术大杂烩的结果就是，早期特斯拉Roadster汽车有严重问题。股东大会的最后，一个早期Roadster车主向马斯克提了一个问题，马斯克在回答时，首先向这位顾客道了歉，因为他很可能体验过Roadster的技术问题。

马斯克讲了一个故事，他当时给谷歌的联合创始人拉里·佩吉和谢尔盖·布林试驾了一辆早期的Roadster，结果车子跑不上每小时10英里(相当于16.1公里)。“我就说，我对你们发誓，这车可以跑得比现在快多了。”马斯克说，谷歌的两位创始人“实在太善良，经过史上最烂的产品演示，还是掏钱给了公司。”

马斯克和Straubel在2006年的一场发布派对上发布了Roadster汽车。派对上，特斯拉的潜在顾客们一整晚都在试驾，车子由于过度使用“被玩坏了”，Straubel回忆道，团队最终把冰水灌进车里来冷却电池。

图片来源：特斯拉。

马斯克回忆道，早起Roadster的最大问题之一是传动装置不好用。车辆在技术上通过了所有标准，但是马斯克说车子“完全不安全”，“一直坏”，并且“不是真的能开”。他补充说，车子卡在二档。

Roadster的技术问题部分是因为外包的生产过程非常慢。在传统汽车行业，世界各地的汽车供应商们会经过数月将部件寄给汽车制造商，而制造商得花差不多六个月时间才知道有问题。这意味着，有问题的汽车技术可能已经销售了半年时间。

马斯克说，从2008年到2009年，特斯拉决定重新设计整个制造过程，将汽车的设计和技术重做一遍，换掉很多供应商，将很多技术带入内部。Straubel说，我们有了一个错误的想法，就是所有亚洲生产的东西都又好又便宜。

最初，特斯拉想从一个制造BBQ的泰国供应商处购买电池组，但是技术层面和组织层面的问题无法逾越。2008年，特斯拉将电池组改为内部生产，在加州San Carlos的小分部里进行。对于这项决定，马斯克说“人们觉得在加州生产东西简直是疯了。”

直到2009年底，特斯拉销售Roadster才有了毛利。实际上，在这之前每一辆卖出的汽车都在亏钱。

马斯克之所以将这些早年的错误公之于众，部分是因为，他说他希望创业者们在打造新事物的时候，知道自己是可以犯错的，在自己没有经验的领域内建立公司也是可以的。

与十年前刚创立的时候相比，特斯拉现在已经是一家更为稳健的公司。但是，公司在最近的车子中也面临着一些重要技术问题，尤其是Model X SUV。马斯克承认，控制Model X鹰翼车门的软件很难管理。

对于特斯拉来说，Model X的问题可能还没有成为过去时。“我们很快就会让车门好用了。”马斯克承诺道，说在一个月左右的时间里，车门会比普通车门更好用——但是现在还没有。

对于特斯拉来说，酷炫的生活方式还没有成为过去时。这仍是特斯拉运营的核心。

特斯拉已经成为一家市值超过300亿美元的上市公司，但是，公司的运营还是像当初创立时那个身手敏捷的少年一样，冒着风险。现在还不能确定这是祸还是福，不过，至少目前为止特斯拉都挺过来了。

公司的下一步目标：打造世界最大的电池工厂、发布一台主流电动车、并且销售电池为大楼和能源网络供能。没什么大不了的，是吧?也许那些年特斯拉学到的教训——调整错误、重新设计系统、完成这些任务所付出的日日夜夜——也许能够让公司实现自己的目标。

附录：特斯拉公司历史时间段

2003年

硅谷工程师Martin Eberhard与合作伙伴Marc Tarpenning一同创办了Tesla。

Elon Musk以750万美元领投Tesla A轮融资，并加入Tesla董事会。

随后，Elon Musk又以1300万美元领投B轮融资，Valor Equity Partners参与投资。

2006年

7月，Roadster原型车向公众展示。

Elon Musk以4000万美元领投Tesla C轮融资。该轮融资投资者还包括Google联合创始人Sergey Brin和Larry Page，eBay前总裁Jeff Skoll，以及投资公司Draper Fisher Jurvetson和 J.P.Morgan等。

由于设计了Roadster，Elon Musk获得了2006年 “全球绿色”产品设计大奖。

Roadster登上《时代》杂志2006年12月封面，并获得该杂志“最佳发明2006——交通发明”大奖。

2007年

5月Tesla获得D轮4500万美元融资，至此，总融资额超过1.05亿美元。

通用汽车时任副主席Robert Lutz称Roadster激发他推动通用研发插电式混合动力汽车雪佛兰Volt。

首批一百辆“签名版” Roadster上市三周内即售罄，第二批一百辆10月份售罄。常规生产始于2008年3月17日。

2008年

1月，新CEO Ze’ev Drori裁掉了公司的几个关键人物。

2月Tesla完成4000万美元E轮融资，与此同时，Elon Musk自掏腰包为公司贡献了7000万美元资金。

6月30日，Model S正式发布，该车型的内部代号为“Whitestar”。

2009年

5月19日，戴姆勒公司以5000万美金收购了Tesla近10%的股份。

6月，Tesla被批准获得来自美国能源部的4.65亿美元计息贷款。当月，Tesla在伦敦开设了其在欧洲的第一家体验店。

8月初，Tesla称在7月份已经实现了月度整体公司盈利。

2010年

5月21日，Tesla宣布与丰田达成战略合作，丰田向Tesla投资了5000万美元。

6月29日，Tesla成功在纳斯达克上市，募集资金达2.26亿美元。

Tesla斥资4200万美元买下位于费利蒙的NUMMI旧工厂。该工厂经过改造后于10月27日正式重新运作，当前用于Model S的生产制造。

11月Tesla在日本开设了第一家体验店。

2011年

Elon Musk被《福布斯》评为美国20个最具权力CEO之一。

8月，Tesla停止在美国市场接受Roadster订单。

10月，Tesla收到的Model S预定达到了6500辆，该车于2012年6月正式出货。

2012年

2月9日，Tesla在加州霍桑的设计工作室揭晓了Model X。

6月Model S正式出货。

11月16日，Tesla在加拿大多伦多开设了第一家全新设计的体验店。

超级充电站网络入选《时代》杂志2012年最佳25项发明榜单。

2013年

6月，Elon Musk向公众演示了90秒更换Model S电池组的操作。Tesla表示他们的目标是在充电站部署电池更换设施。

借助超级充电站网络，John Gleeney带着女儿在一周之内驾驶Model S成功横跨美国(从纽约到洛杉矶)，这是首次有人驾驶电动车横跨美国大陆。

8月19日，Tesla称Model S获得NHTSA所有测试车型中的最高安全评级。

9月，Model S成为挪威当月销量最高的车型。

Tesla提前9年偿还了美国能源部的贷款。

Model S被Automobile评为2013年度汽车，美国《消费者报告》将Model S评为整体最佳车型，Top Gear认为Model S是他们测试过的最重要的汽车。

2014年

Tesla建成并运营100个超级充电站。

Tesla正式进入中国市场，Elon Musk向中国用户交付了该市场第一批Model S。