经历分享：聊一聊我接触过的，各大工业强国的电子工程师们

5年大学自动化专业毕业到现在11年。曾经在三家工厂工作。一家沈阳中俄名义合资的机床厂，一家中德合资的汽车厂，还有现在就职的一家北欧独资生产厂。

工作中接触的外国工程师出了美国工程师没接触过，本上上主流工业国的工程师都接触过。

对于外国工程师的总体评价是功底非常非常的过硬。这个过硬人员素质是一方面。关键还在于国外的教育，根据我了解国外(欧洲为主)，工科存在的大量的实践课程，和实验课程。在国外，工科是非常难过的，尤其是德国，我认识三个德国血机械五年，和应该是电子专业(德国貌似没有自动化专业)五年，基本上就一个人挺到毕业，其余三个全部转到金融。

俄罗斯的工程师

我接触过四个俄罗斯过来的工程师，两个应该是高级技工，是等级非常高的那种。对于技工这方面，我理解是这几个程度，最初级，初步的涉所从事工位的技能，能简单，基本的操作，再高一点，能够熟练掌握基本操作，并且可以在一定程度上独立操作，再再高一点，完全独立操作，能够熟练掌握从事工位所有技能。最高级，能够熟练掌握所有技能，并且能够指导他人。

这两个人完全能够达到这样的程度，他们教会了整个私人厂工作如何刮研，调整精度等，很多是沈阳机床老师傅也达不到。至少我现在很多机床调试的知识是从他们那里学来的，而且经常在其他国家老外面前嘚瑟嘚瑟。

就是两个人实在太能喝酒了，其中一个人，儿子结婚，一高兴喝醉了，回家没回成，老爸去世了，一伤心喝醉了，又回家没回成。

另外两个俄罗斯是纯工程师，干不了活的那种。技术如何不知道，脾气不小，外地现场安装一个220卧式落地镗时，没主意掉安装坑里了，就不干了回俄罗斯了。

德国工程师

后来由于那家公司给的薪水太少，于是乎lz跳槽到了一家中德合资的汽车厂。德国三大品牌之一。是不是很高大上?

可惜工资也不太高啊，可惜LZ跳槽回老家的不到半年就开始大幅度的调薪，大概是LZ在的时候三四倍吧。NND ，诚心气死、

这家汽车厂建厂时候真心穷啊，别看车卖的高大上，当初是国内汽车厂出厂房，国外汽车厂出技术，六家银行联合无抵押贷款贷了几十个亿招过来的。不得不说现在被查办的某直辖市市长真的很有魄力，很多企业都是他当省长时候招过来的。

来到这个公司，却是长见识，你会知道，英语流利的不只是工程师，车间维修工英语好的大把人在，老外也不是那么死板，也和你一样能混则混。在那个大体系下，每个人都很轻松，只要把你手头的工作做好就好，不需要考虑第二天做什么。LZ工作将近十二年，那是精神压力最小的一段时间。非常非常的有幸福感。就是当时工资开的太少，抛去房租吃饭泡马子，就剩不下了。

这个公司老外来中国也不容易，因为中国的待遇好，消费低，他们来中国也是托关系来的。技术好不好不重要，脾气必须好，其次情商必须高。德国人的分工非常非常明确，很多人蓝领老外都会绝活，有的手把焊特别好(仅仅限于所在工位部件)，有的人机器人调的个别好。有的夹紧调的特别好。一般他们在自己岗位一干就是几十年，想不好也难。对于这个层面的比较来说，我们的工人至少是高于他们的。至少我们工人学习能力要比他们蓝领工人要抢很多。白领对于蓝领则的另外一种，工程师基础知识非常扎实，而且对车间设备异常熟悉。可以说没有他不知道的。不得不说，德国工程师素质却是体现出来了，我们比不过人家。期间还有售后服务法国工程师，和斯洛文尼亚的工程师。总体老说，赶不上德国工程师严谨，单略高于我们中方工程师。我认为这个差距在于企业环境，德国对于体系管理是非常到位的，是真正到了企业文化的境界。这里我说说什么叫企业文化，在我看来，企业文化就是企业员工的一种行为习惯。比如机床卸件顺带区域清扫，干完活工具归库，走路时在安全线内行走。拐外时注意瞭望。这些就是习惯，习惯多了就会形成文化，当新人进来的时候，自然而且跟着老人做，他不这么做就会有人纠正他。以我浅薄的看法，我们距离德国制造业至少还有十五年的差距。

欧洲工程师

现在我在这家独资生产厂，属于世界五百强开外，一千强以里这么个企业。存在大量的以三四百人为主的生产厂和非公司。

这个的公司非常注重生产成本，我在这个公司接触了大量东欧和北欧的工程师。

总体来说，东欧工程师比较尊重北欧的工程师，但是看不上中国这边的工程师，估计还存在共产主义阵营的偏见吧。这样的公司虽然生命力强，但是市场占有率不高，一旦有个风吹草动，就会裁员。但是对市场动态特别敏锐，调整也快。我对于这类企业的工程师看法是，完全不用把他们看得多高，我们本身就不必他们查，比如LZ负责电气这方面，波兰，罗马尼亚，俄罗斯，还有我们中国这四家，我们是最全的，也是最先进的。他们的工程师水平并比不比我们高。除了老外向着自己人，拨钱拨的少外。我们一点不比他们差。而且我们产品难度也要比他们高得多。

总体来看，我们工程师的综合素质，比较，德国应该比我们高一些但差距不大，其他的北欧东欧跟我们差不多，日本由于接触较少，无法确定，但是貌似日本老一代工程师非常过硬，但是新一代却是起不来。

老外对质量管理体系是非常看重的，比如现在的公司推行TS16949体系。

这个是用于汽车管理的体系，非常的繁琐。全球经常的开会，这一个会议是以老外为主的，很遗憾，相信在外企工作的人开电话会提起这个就会非常恼火，人家悠闲的开了一下午的会下班回家，你这边已经深夜。我想绝对是一万个草泥马在你胸中飘过。由于LZ第二个公司是汽车厂，都是出去审核供应商，所以压根没有审核的概念。第三家可苦了LZ了。一个版本的SOP更新LZ就要打印将近1000份SOP，要是算上其他工程师的各个文件，我估计一年打印这些文件就得花个半吨纸。基本上1000元左右的打印机半年换一个。一年四次内部审核不说，9000认证审核，TS16949审核，A3认证审核，资格认证审核。而且每个审核要求不一样。