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所属频道 公众号精选
  • 弯道超车?中国半导体产业要想追赶必须提升直道能力

    2015年全球半导体并购金额超过一千亿美元,超过百亿美元的就有四起,分别是安华高收购博通、西部数据收购闪迪、英特尔收购Altera与恩智浦收购飞思卡尔。这已经不能简单地用“规模效应“、“利息低”、“行业发展放缓”等理由来解释,大并购更多是出于担心中国半导体崛起而进行的提前布局。集成电路及专用装备位列“中国制造2025”重点产业领域第一项首位,这是继《国家集成电路发展推进纲要》公布以后再次在国家战略层面强调对于集成电路产业的重视,以至于麦肯锡在报告中提出,如果中国制造2025计划如期实现,那么从现在到2025年,全球新增晶圆制造产能全部属于中国。

  • 从中兴被禁售看中国制造业升级需要迈过的门槛

    中兴通讯被美国美国商务部激活拒绝令之后,中国电子信息产业供应安全引起了全社会的广泛关注。2018年4月20日凌晨,针对“封杀”中兴通讯一事,美国商务部新闻官在接受澎湃新闻电话采访时表示,对于中兴的禁令目前没有扭转的余地或协商的空间,要严格地等到7年后才有望重启协商。北京时间4月20日下午,中兴召开新闻发布会,中兴通讯董事长殷一民称“这样的制裁将使公司立即进入休克状态”。

  • 美国对中兴通讯精确打击的底气

    据路透社等海外媒体报道,美国商务部官员Wilbur Ross在4月16日透露,因未履行和解协定中的部分协议,美国商务部将禁止美国企业向中兴通讯销售元器件,时间有可能长达7年。该消息公布之后,国内部分产业人士认为是假消息,原因也很简单,2017年3月,中兴通讯已经认罪受罚,被美国商务部工业与安全局(BIS)移出特别审查名单,解除限制。所以美国商务部这次卷土重来再次禁止美国供应商向中兴销售元器件被误认为是旧闻重发。

  • 人工智能与半导体制造的深度融合

    这是SugarTalk第一期活动的第三场演讲,由美国国家仪器大中华区工业物联网与人工智能行业经理郭翘带来。通常人工智能应用都是由互联网公司来讲,实际上人工智能在工业应用领域也已经开花结果,但工业应用中的人工智能毕竟与互联网应用有所不同,郭翘就以半导体制造为例,阐释了人工智能在工业上的应用。以下为演讲实录,略有删改。NI成立于1976年,总部在美国德州的奥斯汀。NI公司一直立足于工业,提供一个开放的软硬件平台,来给各行各业提供测试、测量或者监测控制等方面的应用。2017年NI营收大约为13亿美金,全球大概有7000多名员工,中国是NI的最重要的市场,所以NI在中国有强大的研发团队以及在各大城市都设有办事处。无论是交通运输,还是工业生产,机器设备时刻都在产生大量的数据,人工智能应用的前提就是要有大量数据作支撑。NI在工业领域提供模块化、开放式的平台,帮助每个工业客户更方便地获取工业大数据。我们同时也会提供相应的工业软件,把各种信号处理或者机器学习算法部署在边缘侧,最终完成对工业大数据的价值实现。NI是处于OT(Operational Technology,操作技术)端的玩家,我们并不是IT端,IT类公司是亚马逊、谷歌、百度、微软等等,但NI的开放平台可以非常好地和各大主流IT厂商无缝集成。回到半导体,今天我的主题是半导体,所以先简单介绍一下NI在半导体行业提供的一些方案。视频里看到的是一个台架,里面装的是NI的模块化仪器,无论是上游的半导体制造,还是下游的封装测试,都可以用同一个架构的NI半导体测试解决方案。NI的方案能够为客户提升效率,降低总设备拥有成本,保留最大可扩展性。

  • 18万亿产值与16ZB数据及99.9%之路径

    2018年4月9日,在第六届中国电子信息博览会(CITE 2018)开幕式上,工业和信息化部部长苗圩发言时表示,中国电子信息产业保持快速发展的良好态势,2017年规模以上电子信息制造业收入超过13万亿元,软件信息技术服务业收入突破5万亿元,行业整体规模超过18万亿元。

  • 汽车行业的边界

    编者按:此为SugarTalk第一期活动的第二场演讲,演讲者是旗智副总裁朱晨。汽车行业确实面临着130年未有之变局,但传统厂商是否就失去战斗力了呢?朱晨认为,现在新兴的造车企业,不免过于低估传统车厂的实力,汽车行业130多年来从未衰落,而且越活越好,这是一个自诞生之日起就秉承开放与合作的行业。以下为演讲实录。各位小伙伴大家下午好,我是旗智的朱晨,感谢老陆用大电影的方式给大家看了AI的进化过程,也感谢组委会把下午最困的时间段留给我。

  • 连接之恶

    商业公司漠视公众选择权,悍然拿用户个人隐私数据去赚钱,是可忍孰不可忍?但刚批判完李彦宏“隐私换便利”论,经常去美国的中国人难免发现一条有点尴尬的新闻:3月30日,根据美国国务院领事事务局发布的最新签证提案,凡是申请美国(非移民或移民)签证的申请人,都需要统一提交过去5年使用过的所有电话号码、电子邮箱、社交媒体账号以及海外旅行经历等涉及个人隐私的数据。该提案现处于征求意见阶段,即日起至5月29日止,为期60天。之后新规得到美国行政管理和预算局批准后将正式执行。

  • 真冈朋光:瑞萨电子在汽车应用上积累了极其宝贵的经验与技术

    当前这一波汽车技术发展新浪潮的特色之一是新兴厂商声音更大,无论是整车厂、科技公司还是具体到零部件行业,新兴厂商长期霸占汽车新技术新闻版面。以汽车电子零部件厂商为例,Nvidia与Mobileye等厂商声势浩大,相比之下,传统车载元器件大厂恩智浦(NXP)、瑞萨电子和英飞凌等均显得异常安静。

  • 解决包袱后,东芝电子能否浴火重生

    但西屋电气困境对东芝影响颇大。为解决财务危机,东芝最开始考虑将存储器部门出售,东芝存储器株式会社于2017年4月成为东芝控股的独立子公司,随后东芝集团内部进行了大规模调整,将其内部事业公司分拆为5家(含东芝存储器)东芝集团控股的独立子公司。

  • 人工智能未来之艺术和哲学想象

    首先,我想说一下为什么我会想到这个话题。现在,人工智能这个话题谈得很多,但行业里面主要是关注技术和市场,也就是科技的手段,我想,人们之所以这样关注人工智能,主要还是关心人工智能在未来究竟会怎样影响我们的日常生活,这是一个关于想象空间的问题,而艺术、哲学和想象之间有着密切的关联。谈艺术和哲学对于人工智能未来的想象,我想谈电影。

  • 美国到底每年出口多少半导体到中国?

    美中贸易逆差是特朗普发动贸易战的一个关键因素。根据美国商务部的数据,2017年对中国货品贸易逆差是3750亿美元;中国海关总署2018年1月12日发布的中国对美贸易顺差为2758亿美元,两者差距约1000亿美元,正好是特朗普希望美中贸易逆差减小的数字。

  • 科磊:两年时间多种手段,才做好3D NAND良率提升

    最先享受到这一轮半导体产能大扩充红利的是设备厂商。据美国科磊公司(KLA-Tencor)资深客户合作副总兼首席营销官Oreste Donzella介绍,2017年全球半导体设备业营收创历史记录,首次超过400亿美元,同比增长27%,超过半导体行业的整体增长速度(约21%)。据市场调研机构IC Insights估计,2018年与2019年规划产能合计将为历史最高水平,超过2006年与2007年那一波投资。“我们判断半导体产业会成长,但没有想到成长速度这么快,我预计市场还会维持增长势头,现在看半导体行业发展前景,还是非常光明的。”

  • 博世:拐点已至,传感器不再只拼价格

    传感器,特别是MEMS(微机电系统)传感器,近年来出货量基本都保持在两位数增长,但由于价格战惨烈,并不是所有厂商都因为出货量增长而带来收益。智能手机市场增速已经停滞,新型可穿戴设备、AR/VR、物联网与汽车等应用仍继续拉动传感器出货量增长,但平均销售单价(ASP)持续下跌严重侵蚀了很多厂商的利润,除了排名靠前的几家厂商还能盈利,后面的厂商多数在盈亏线附近挣扎。

  • 人工智能与半导体制造的深度融合

    编者按:这是SugarTalk第一期活动的第三场演讲,由美国国家仪器大中华区工业物联网与人工智能行业经理郭翘带来。通常人工智能应用都是由互联网公司来讲,实际上人工智能在工业应用领域也已经开花结果,但工业应用中的人工智能毕竟与互联网应用有所不同,郭翘就以半导体制造为例,阐释了人工智能在工业上的应用。以下为演讲实录,有删改。

  • 野蛮人获胜

    美国当地时间3月19日,在亚利桑那州坦佩(Tempe),一辆属于美国移动出行服务公司Uber的自动驾驶汽车撞上一名正在横穿马路的女子,该女子被送医后宣告不治。这是全球第一起因自动驾驶汽车致行人死亡的交通事故,引发多方关注,不仅媒体纷纷祭出“重磅”与“刚刚”法宝,各路专家也踊跃发表看法,从不同角度来分析Uber汽车自动驾驶系统为何失灵,或预测该事故将如何影响自动驾驶产业未来发展。