无人驾驶车辆为了能像人一样，遇到障碍物或红灯就减速，直到停止;遇到绿灯或前方无障碍物的情况，进行加速等操作，这就需要车载传感器去周围的环境进行感知。今天CRCBOND就为大家介绍一下无人驾驶车辆的视觉传感器。
I/O点数估算PLC的I/O点数是PLC的基本参数之一。I/O点数的确定应以控制设备所需的所有I/O点数的总和为依据，在一般情况下，PLC的I/O点应该有适当的余量，通常根据统计的I/O点数，再预留10%～20%的余量。
随着电动汽车的普及，无线充电技术也逐渐成为了电动汽车行业的热门话题。无线充电技术是一种通过电磁感应或者电磁辐射的方式，将电能传输到电动汽车电池中的技术。相比传统的有线充电方式，无线充电技术具有更加便捷、高效、安全等优点。那么，无线充电在电动汽车行业有哪些应用呢?本文将为您详细介绍。
最近几年，新能源汽车越来越火爆，与之相关的智能驾驶技术也迅速普及，成为新能源汽车的核心竞争力之一。自动驾驶和无人驾驶是两个经常被人们混淆的概念。虽然它们都涉及到车辆自主行驶，但它们之间有着很大的不同。本文将会深入探讨自动驾驶和无人驾驶的区别以及它们在未来的应用。
随着电动汽车的普及，充电方式也在不断地改进和创新。其中，无线充电技术是一种非常有前途的充电方式。相比传统的有线充电方式，无线充电可以更加方便、快捷，同时也更加安全。那么，电动汽车无线充电采用了什么原理呢?下面就让我们来一探究竟。
汽车行业近几年技术日新月异，新能源、智能网联风生水起，资本大量涌入，人才大量聚集，汽车行业迎来第二春。在这一波热潮中，其他行业的公司、工程师转行做起了汽车相关的产品。只要有电的地方就会有EMC问题，与传统汽车相比，新能源汽车及智能网联汽车EMC问题更加突出，新能源汽车带来了电池、电机等引起的EMC问题，智能网联带来了高速通讯引起的PI、SI、EMI问题。汽车是一个量产的安全性要求高的产品，它又受成本的影响，这是区别于军工产品和消费电子产品的地方，所以很多军工产品和消费电子产品的EMC处理办法在汽车上没法实现的，当然汽车EMC也有自己的标准体系，整体来说高于消费电子产品，低于军工产品。
自动驾驶技术是当今科技领域的热门话题之一，而L4自动驾驶技术更是其中的重要一环。L4自动驾驶技术是指车辆可以在特定的道路和环境条件下，完全自主地行驶，不需要人类干预。L4：自动系统在某些环境和特定条件下，能够完成驾驶任务并监控驾驶环境，这个阶段下，在自动驾驶可以运行的范围内，驾驶相关的所有任务和驾乘人已经没关系。那么，L4自动驾驶技术的发展如何呢?
电动汽车无线充电技术通过埋于地面下的供电导轨以高频交变磁场的形式将电能传输给运行在地面上一定范围内的车辆接收端电能拾取机构，进而给车载储能设备供电，可使电动汽车搭载少量电池组，延长其续航里程，同时电能补给变更加安全、便捷。动态无线供电技术的主要参数指标有电能传输距离、功率、效率、藕合机构侧移适应能力、电磁兼容性等。因而，开发大功率、高效率、强侧移适应能力、低电磁辐射、成本适中的动态无线供电系统，成为国内外各大研究机构当前的主要研究热点。
车载无线充电器的使用方法比较简单，首先把车载无线充电器固定到驾驶室的合适位置，要求放置的位置不能影响到驾驶员的正常驾驶即可;其次把车载无线充电器的数据线一头连接汽车点烟口电源，另一头连接无线充电器;然后将车载无线充电器固定好，确认不会滑动后，将手机放上充电即可。
步进电机在自动化与数字控制领域中，有着比较乐观的发展前景，和计算机控制技术相结合，能比较精确的控制步进电机运转。在合适的工作场合中，若控制得当，步进电机的工作性能甚至可以与直流伺服电机相比。
进入21世纪以来，科技飞速发展，人工智能这个概念也进入了人们的视野，近几年这个词的热度也是很高，但说起人工智能，大家首先想到的还是机器人，可能有些人还对这个词不太了解，下面将给大家简单介绍一下人工智能。
三相步进电机的用途是增加驱动器，脉冲由PLC或CNC(数控)等发送，三相步进电机也就是说，内部是由三相绕组连接成三角形，即三根电线。
电机是目前应用最为广泛的能量转换设备，能够将其它形式的能量转换为电能，也能够将电能转换为机械能，在工业制造和民用电器领域，电机都是不可缺少的重要设备。
直流电机：定义输出或输入为直流电能的旋转电机，称为直流电机，它是能实现直流电能和机械能互相转换的电机。当它作电动机运行时是直流电动机，将电能转换为机械能;作发电机运行时是直流发电机，将机械能转换为电能。
