电动汽车在我国起步较晚，而且也比较分散。在汽车消费市场中，消费者对电动车的接受度还不高。随着电动汽车续航里程不断提高，消费者对电动车的接受度也在逐步提高。但是，当前电动车与燃油车价格差异较大，并且市场上还存在着充电难问题。这就要求政府进一步加大电动汽车推广力度，通过补贴等方式支持其发展。另外，电动汽车与传统燃油车一样具有不可替代性。因此，政府在购买电动汽车时，要将新能源汽车与传统燃油车进行区分，并制定相应政策鼓励其使用。
近年来，全球多个地方政府都将气候变化提到了紧急的状态。交通运输业对能源需求的比例近30%，减排压力很大。因此，很多政府制定政策，支持电动汽车的使用。除了支持电动汽车革命的政策和法规外，技术进步也有力驱动了清洁、绿色交通的发展。电动汽车对汽车行业带来的变化不仅是动力源的变化，它是对整个产业链的一场革命。打破了百年来形成的西方汽车行业巨头编织起来的行业壁垒，新的产品形态，引发新的供应链格局的重塑，使中国的厂商能够打破过去的垄断，得以进入全球的供应链体系之中。
随着互联网经济的快速发展，汽车行业正在经历洗牌跟重造，作为一个市场规模达到万亿级别的行业，新能源汽车一直被视为蓝海，在这个风口上，大大小小的车企转型造车，新能源汽车在汽车行业的渗透率逐年增加。虽然很多人说电池对环境造成的污染更大，但国家也正在不断完善电池的回收的政策，集中处理可以减少电池的污染。另外国家也想从能源方面减少对国外石油的依赖。中国的水电火电核电发达，基本可以满足纯电动车的需求。
当前的新经济主要聚焦在可再生能源发电、新能源汽车、人工智能和生物科技等领域。各国都在集中资源争夺这些领域的领导权，尤其是有实力的中国、美国、欧盟、日本，而美国、欧盟、日本是一个紧密的联盟，它们受益于第二次世界大战胜利的巨大成果和机会，牢牢掌握了发展的话语权和强制力。 在人工智能和生物科技方面，国际上处于理论创新和技术路线创新的初期，我国则处于跟跑阶段。在可再生能源发电和新能源汽车(我们将其统称为新能源)领域，重大理论创新同样来自西方国家，经过近百年的不断发展，尤其是最近十几年技术的快速进步，产品已经基本成熟，以光伏和风力发电、动力电池和储能电池为典型代表，正处于实现发展拐点、代替传统产业的爆发前夜。
能源是现代社会的血液，是事关国计民生的战略性资源，也是大国间利益博弈的焦点。我国能源结构长期以化石能源为主。随着汽车保有量的增加，我国原油需求持续增长，进口依存度已超过70%，严重影响国家能源安全，大量化石能源的使用也造成了严重的环境污染。 汽车产业事关人民群众的日常出行和社会资源的顺畅流通，是国民经济的重要支柱。汽车是石油消费大户，我国各类汽车用油约占石油总消费量的50%。多年来，我国汽车产业大而不强，新能源产业在全球正处在孕育爆发势能的重要关头，逆水行舟、不进则退。国家应发挥我们集中力量办大事的制度优势和先发优势，加强政策的支持引导力度，将我们的技术优势和成本优势率先转化成市场优势和产业优势，成为拉动国家经济大发展的新引擎，迅速成为世界新能源高地的领导者。
新能源汽车成为中国的全球优势产业，首先得益于长期的产业规划政策体系，包括科技、产业、财税等支持政策体系支撑。就全球范围而言，传统汽车强国，其政府在支持新能源汽车方面缺乏系统支持，企业也缺少投资的激情和动力，这给中国企业创造了一个机会。其次，中国消费者对新技术、新产品的接受度更高，中国也具有超大规模市场优势，为企业发展提供了市场基础，这种规模优势所产生的驾驶数据为企业进一步技术迭代提供了支撑。
为应对全球变暖问题，多个国家已达成控制温室气体排放共识，低碳化发展和能源结构转型成为全球发展趋势。由于汽车尾气是导致全球变暖的主要原因之一，多国相继出台燃油车禁令时间表以减少二氧化碳排放量。在此背景下，新能源汽车需求将持续释放，行业发展前景广阔。新能源汽车市场呈现出强劲的增长潜力，各类补贴政策和需求端的爆发性增长使得社会资本对新能源汽车市场的投资力度不断走高，传统车企与新势力车企纷纷加入竞争，在一定程度上推动新能源汽车行业进一步发展。
新能源汽车不可是全球汽车产业转型升级的重要偏向，也是应对能源危机、减缓情况污染的重要抓手。近年来，列国都很是重视新能源汽车的发展，出台了一系列支持政策。我国已将发展新能源汽车作为国家战略，发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必经之路，《新能源汽车产业发展计划(2021-2035年)》指出，深化供给侧结构性鼎新为主线，对峙电动化、网联化、智能化发展偏向，以融合创新为重点，突破关键焦点技术，优化产业发展情况，推动我国新能源汽车产业高质量可延续发展，加速扶植汽车强国。
全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。过去，很多国家对这点存在争议和摇摆，而中国的新能源汽车产业一直在增长，不断迈上新台阶。经过这几年的发展，新能源化这个不可逆的态势已基本形成。 随着科技的发展，新能源汽车代替传统能源汽车是大势所趋。如今，新能源汽车在关键技术上还有待突破，尤其电池的综合技术。有朝一日，新能源汽车的普及，是人推动。电动汽车作为新能源汽车的重要项目，近年来得到了国家的支持和帮助，一方面，随着环境污染的加剧，空气质量越来越差，对人们健康的危害越来越大。经过数千年的持续开采，石油资源储量日益稀缺;为了子孙后代的可持续发展，国家已经开始大力发展。
新能源汽车的发展和应用促进产业升级、企业转型，新能源汽车工业也已成为我国国民经济的重要支柱产业。在国家和地方对新能源汽车的提振措施保障下，传统车企正在变换赛道，积极改善能源结构，推广使用可再生能源汽车，形成了新能源汽车的全产业链条，推动新能源汽车的大幅度增长。在新能源汽车时代，让每一辆下线的新能源汽车，终将成为人类的绿色梦想。
同时，新能源电动车产业园项目纷纷落地，引导电动车企业聚集布局。需求和供给作为市场的两大力量，反映产业发展状况，并进一步折射出产业未来发展趋势。政府更是推动新能源电动车发展的重要力量，市场对发展新能源电动车的诉求及汹涌的资本构成新能源电动车发展的根本动力。以数字化、智能化驱动高质量发展已上升为中国国策，智能化、网联化使人们出行方式发生本质性改变，已超越电池进化、续航里程，带来行业颠覆式的惊艳。
在电动化的基础上，下决心实现绿色化。当汽车实现电动化后，使用能源的清洁与否决定了减碳本质。“双碳”战略引导下，以新能源为主体的新型电力系统与新能源汽车协同发展成为必然。未来要下决心实现电动汽车主要使用清洁电力，实现汽车零排放。以电动化为起点，大力发展智能化。新能源汽车赛道未来的竞争将聚焦智能网联，下一代汽车超过80%的变革会来自电子电气架构、芯片和软件。今后，产业竞争的焦点和企业致胜的亮点将是“电动化+智能化”，智能与电动会深度合体，跨界创新将更加活跃。
随着汽车产业智能化、网联化、电动化趋势加快，近年来，我国采取一系列措施，激励技术创新、完善政策体系、优化发展环境，有力推动智能网联汽车发展取得积极成效。以新能源汽车为主体的智能网联汽车加速融入百姓生活。
智能网联汽车是车联网与智能车的有机结合，即通过搭载先进传感器、控制器和执行器等装置，运用5G、人工智能等新技术，实现车与人、路、云等信息共享互换，具有自动驾驶功能，逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。在汽车行业大变局中，具备电动化、智能化与网联化三大特征的智能网联汽车顺应行业变革趋势，已成为国家重点扶持的新兴产业之一及各整车厂重点发力方向。
我国是全球最大的汽车市场和新能源汽车市场，我国汽车产业有义务也有条件承担起探索车路云融合的智能网联汽车发展路径，为世界汽车产业的发展贡献中国智慧，推动全球共识与合作的历史使命。
