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[导读]今天写两个电路设计失误,第一个是由于电流增益不够引起的,该电路是参考别的设计者引发的,看了之后可以了解一些知识。 第一个失误的主要原因是,设计者错误估算了R1的大

今天写两个电路设计失误,第一个是由于电流增益不够引起的,该电路是参考别的设计者引发的,看了之后可以了解一些知识。

 

 

第一个失误的主要原因是,设计者错误估算了R1的大小。其设计的值太大,导致Ib太小。

这里把等效的模型转换成如下:

 

 

以上的模型描述了输入和输出的模型,正式计算的分成两个部分。

 

 

求解基极电流Ib

求解集电极电流Ic

求解放大比例

通过这个比例可得到三极管的状态,如果在线性区,则三极管的管压降Vce是变化的,这就导致了逻辑的问题。这种错误就是,某种状态识别不出来。

从某种角度来看,这其实是一个电平转换的问题,只不过用三极管隔离了一下而已。

反正我个人不推荐这种接法,因为限制太大会导致三极管欠饱和,进入线性区。如果限流太小,则在高频脉冲浪涌冲击下会失效。

现在越来越多的采用专用接口电路来处理这种电路,不过因为可能存在直接短路到地或者电源的错误(ISO16750-2规定的)。因此这个问题就很棘手了,输入部分其实都是大问题,因为你永远不想在信号进入的时候就是错误的。

 

 

原本设计的好好的电路,由于开关导通电阻变化,导致电路对这个参数变化起不了调节作用,因此原本有效的信号,在MCU处理过程中完全成了无效的信号了。

 

 

开关导通电阻值主要取决于开关触头的接触电阻。接触电阻值是开关触点接触工作性能的最基本参数,接触电阻的大小直接反映开关触点接触的可靠性.

实际上接触电阻随着开关的老化和磨损,导通电阻是有变化的。国外的整车商都规定了开关的最坏的导通电阻的情况,在国内一般不会考虑这个阻值(一般也无法控制的太精确。)

需要注意的是,现在我们看到的开关里面的导通电阻参数,一般是通过测量开关导通电阻值。

而比较正规的做法是,需要通过老化实验,测量导通电阻,估计触头的磨损程度和回路的接触情况,从而预测触头的寿命。(老化实验)

因此设计的时候需要有足够的余量,有两条原则。

 

 

第一条,设想你可能遇到的最坏的情况,在这个条件下去设计。

第二条,努力保证模块不会进入最坏的条件模式。

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