汽车电子节油电路（一）

电路原理本节油器采用圆筒式高性能内燃机燃烧压力传感器（电容式压敏元件）．将汽缸体内燃
烧室的压力变化转变为电变化，此电变化的表现形式为一个锯齿脉冲合成波。锯齿部分是反映进气到压缩
终了的压力变化，脉冲郝分反映点燃后的压力变化，我们将锯齿波的顶都切割出来，做为点火控制信号，
以此信号触发晶闸管。晶闸管在此代替了原点火的点火开关（即一对白金触点）。晶闸管无触点开关具有寿
命长、开关速度快、成本低等优点。
    此脉冲压缩行程终了，燃烧室内压力最大时刻（点火前）发生。点火后的高压脉冲由电子电路中的陷
渡器吸收，电路如图示。
    燃烧室压力变化由电容式压敏元件测得并转化为电
信号，此压力电信号经VT1、VT2线性放大，VS1为限
幅稳压二扳管，R1，R2为VT1偏流分压电阻，RP为
VT1负载电位器，而且也控制着VT2的直流工作点。改
变RP的值，可将锯齿波的顶部切割出来，将此信号经
VT2放大后作为同步脉冲触发晶闸管无触点开关的通断，
Rz是VS2的限流电阻，VS2是稳压二极管，在此起提高
并稳定VT2发射极电位的作用．R4是VT2负载：电阻
5矿的电解电容，起耦合作用。