安徽高速的ETC车道改造正热火朝天？

 当前，安徽高速的ETC车道改造正热火朝天，越来越多的人工收费车道被改为了ETC车道。今年国庆佳节前夕，中控室主任桑大振和施工人员正在忙碌着组装、吊装RSU天线杆架。

从早上8点到此时，他们已鏖战近16个小时，先后完成7个收费站17套天线杆架的吊装工作，临泉站最后2套杆架的吊装也趋于尾声。 “你既要协调工作，抓好现场管控，还要为杆架吊装‘搭把手’，先歇会，这活我们干。”当大家伙劝说桑大振休息时，他只是摆摆手，便又投入到组件、穿缆、吊装的工序中。

在他的示范带动下，大伙卯足了劲，全身心投入“攻坚战”。金秋十月的夜，虽然气温不高，但经过连续作战，汗水依然浸湿了他们的衣衫。至凌晨1时许，最后一个杆架完成吊装，他们才放松紧绷的心弦，放下疲惫的身躯，驱车赶回40公里外的管理处。

十一黄金周的首日，晨曦初露，他们揉开惺忪的睡眼，开启新一天的征程——实施入口计重设备施工。假日不比往常，辖段和道口车流量大，他们根据节前预测，选择在流量较小的颍淮大道站施工。

设定安全员，布设安全防护设施，实时关注道口流量，重进度，更重视安全，在扎实做好施工现场安全防护的前提下，才紧张有序、有条不紊地开展计重设备坑基开挖工作。测量、放样、开挖、基底处置……每一个环节都严格按照图纸设计要求进行。

进入黄金周以来，安徽高速阜阳处先后实施了ETC车道改造、入口计重设备改造、安全岛破除延长等工程。如今，改造的53条ETC车道中,1条已通车运行，44条完成基础浇筑，8条开工在建;53套RSU天线杆架中，19套完成吊装，余下部分静待厂家发货;18个入口计重设备改造，已完成8个，3个开工在建，其余按计划稳步推进。