青岛ETC车道通行效率高

 今年5月份，交通运输部印发《关于大力推动高速公路ETC发展应用工作的通知》，为落实通知内容，全国各地掀起了ETC推广浪潮。来自青岛市交通运输局的消息显示，按照我省分配的计划指标，我市共承担了221.92万的ETC发行任务，总量居全省之首，占全省总量的12.55%。目前，我市ETC用户数量已达177.39万。我市辖区内各高速公路112套ETC门架系统和65个收费站的273条ETC车道已全部改造完成，开始进行全国联网收费系统联调联试。同时，按照省交通运输厅统一部署，11月起，我省各高速收费站只保留1条至2条人工车道。

人工车道数量减少，意味着未安装ETC的车主，在进入全省高速公路收费站时只能在人工车道排队缴费，导致人工车道压力增大，甚至会发生堵车、压车等情况，影响车辆通行效率。据悉，为保障联调联试工作顺利推进，20日起，我市所有收费站只保留1条人工车道或人工/ETC混合车道，其余车道全部开启ETC模式，为年底取消高速公路省届收费站做最后准备。

( 来源：青岛晚报)

11月20日起我市收费站只保留1条人工车道或混合车道本报记者分两路体验：不装ETC通行效率低。从11月20日起，青岛所有收费站只保留1条人工车道或人工/ETC混合车道，其余车道全部开启ETC模式，为年底取消高速公路省界收费站做最后准备。实施首日，本报记者兵分两路，分别驾驶装有ETC和未装ETC车辆，从青银高速青岛东至李村收费口发现，驶入高速时安装ETC车辆和未装车辆通过时间相差不是很大，但在驶出高速时，安装有ETC的车辆抬杆就能通行，未安装ETC车辆则需要排队缓慢等待。

体验装不装ETC通行效率有差别

安装和不安装ETC，对车辆在高速公路行驶到底有何影响? 20日，本报记者进行了体验：两路记者分别驾驶装有ETC和未装ETC车辆，从青银高速青岛东收费口至李村收费口。上午9时许，早高峰已过，记者驾车来到青岛东收费口看见，收费亭上方的显示器上，只有一条车道显示人工，其余均为ETC。驾驶装有ETC车辆的记者，随意选择了一条ETC车道，当车行驶至感应器前几米时，档杆随即自动抬起放行。而驾驶未装ETC车辆的记者通过收费通道时，虽然前方已有车辆，但由于是入口，收费员只是发卡，领卡车辆也只是短暂停驶，因此并不需要花费很长时间。不过，当这路记者的车辆领卡进入高速时，另一路装有ETC的记者车辆已消失在视线里。

从李村收费口掉头返回后，记者发现，虽然是平峰时段，但青岛东收费口的人工收费通道前，车辆仍排起了长队。一旁的ETC通道则显得有些空旷，车道多且通行速度快。人工收费时，司机的支付方式多样，有的手机支付，有的用现金，导致每辆车通过时都要花费几分钟时间。记者总共花了十几分钟，才通过人工收费通道。上周，记者也体验了一次人工收费通道的情况。上周一下午3时许，当记者驾车抵达青岛东收费站时，收费站仍开通三条人工收费通道。虽然是平峰时段，但每条人工收费通道前等待交费的车辆都排出了百余米长队。因车多排队，个别心急车主加塞抢行，导致收费通道前更加拥堵。当天，记者花了近半小时才交费通过。而在青岛东收费口附近，就有一家银行的ETC安装介绍牌，不少排队通过人工通道的车主看到后都会主动停下车来咨询、办理业务。

释疑并非常跑高速才有需求

在日常处理、安装ETC业务过程中，工作人员总会遇到不少市民咨询：平时不怎么跑高速，有必要给车辆安装ETC吗?对此，工作人员告诉记者，安装ETC，和车辆跑高速的频率并无直接关系。作为信息化技术应用的体现，ETC不仅可以提高车辆通过高速公路时的通行效率，还可省去人工交费时忘带现金、手机支付时网络连接不畅等问题。

此外，ETC并非只是高速公路运用一个方面，ETC应用服务场景正在全面推广，除了过高速公路、隧道等之外，已拓展到停车场、加油站。目前，山东高速信联科技有限公司已与我市有关单位开展合作，青大附院西海岸院区停车场和沈阳路23号停车场预计12月底前实现ETC支付功能。胶东国际机场停车场ETC支付相关设备已就绪，待机场转场后一并投入使用。另外，我市8个中石油加油站和7个壳牌加油站已具备ETC加油功能，通过ETC加油可享各种优惠福利，正在全市各加油站全面推广。据悉，2020年底前将基本实现机场、火车站、客运站、港口码头等大型交通场站停车场ETC服务全覆盖。青岛晚报/掌上青岛/青网 记者 徐美中 摄影 徐常青

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ETC快捷、便利的通过方式受到了市民广泛好评，但是在点赞的同时也遇到了不少问题。为此，本报收集了一些市民普遍关心关注、反映集中的问题，分类整理后请发行机构工作人员进行了解答。

一、ETC怎么办?

答：办理可分为线上线下两种。

全国各地车主用户均可通过关注交通运输部官方微信公众号或使用国务院客户端小程序，进入ETC服务专区进行办理、查询等相关业务。

岛城市民线上申请自助安装：可微信搜索“琴岛通ETC“，通过绑定建设银行、工商银行、交通银行或中国银行的借记卡或信用卡申请。或下载银行APP，绑定银行借记卡或信用卡。线下客服网点办理：琴岛通客服网点(市北区敦化路26号、青岛西海岸新区武夷山路161号)或胶州湾隧道收费口客服网点现场办理。

二、以前安装的隧道ETC到明年1月1日就不能用了?

答：按照国家推行ETC工作部署，胶州湾隧道ETC系统需并入高速公路联网收费系统。至2020年1月1日，胶州湾隧道ETC车道需支持所有国标ETC车辆通行。琴岛通卡公司原先发行的隧道ETC储值卡可办理退资业务，高速鲁通卡储值卡需升级为鲁通卡记账卡并绑定银行卡，才能正常通行高速与胶州湾隧道。

三、原来的隧道ETC储值卡里有余额怎么退?

答：个人车辆：持车主身份证、原隧道ETC储值卡(琴岛通蓝卡)、电子标签设备到琴岛通指定客服网点(市北区敦化路26号、青岛西海岸新区武夷山路161号、胶州湾隧道口)办理退资业务，7天后持退资凭证到原退资网点领取现金。

集体车辆：持车辆所属单位加盖公章的营业执照复印件、原隧道ETC储值卡(琴岛通蓝卡)、电子标签设备并提供车辆所属单位的银行账号到上述琴岛通指定客服网点办理退资业务，卡内余额将在一个月后转到对公银行账户中。

四、收到了ETC设备安上不好用?

答：一般出现此情况都是激活失败造成。用户收到设备后，请一定按照操作说明激活设备，先将设备贴在车辆前风挡玻璃的合适位置再开始激活。尤其注意快速插拔两次卡片，待设备显示“蓝牙打开”后再进行下一步操作。激活成功后请勿移动设备，如需移动，需要重新激活。五、ETC进出高速不好用怎么办?

答：办理的是储值类ETC卡，余额不足，可入口通行ETC车道，出口不能完成扣款缴费，可提前充足余额再通行ETC车道，需倒出ETC车道转人工通道缴费通行。办理的是记账类ETC卡，入、出口均不能通行ETC道，收费站ETC车道信息屏提示黑名单卡。此情况基本为信用卡账单存在到期欠款未还款或其他原因银行多次扣款不成功，需前往银行清缴账户欠款，消除卡黑名单，才能正常通行，在未解除黑名单期间，只能进入人工车道缴费通行。六、不能正常通过是什么问题?

答：ETC车辆通过ETC车道时车速过快或跟车太近，容易出现车道设备与OBU信息交易失败或前车套用后车信息的情况，造成ETC车辆不能正常通过。车辆通过ETC车道时，车速应控制在20km/h以内，距离前车应保持10米以上车距，依次通过ETC车道。七、ETC卡有哪些种类?

答：目前ETC卡共有三种形式：第一种是交通行业早期发行的单用途ETC卡。此类卡已停止发行。第二种是交通行业与银行联合发行的记账卡。客户持有一张单用途ETC卡和一张银行卡。第三种是交通行业与银行联合发行的二合一的联名卡，即在普通银行卡上集成了ETC功能。前两种卡都不存在盗刷的风险。只有第三种卡，如具有银联“闪付”功能并且开通了“免密、免签”服务，就存在盗刷风险。但只要通知开卡银行，关闭“双免”功能，就不会再被盗刷。

利好安装不收费通行还减免

本着加快推进、让利于民的原则，自今年6月1日起，市民办理ETC申请无需缴纳任何费用，通过绑定银行卡实现通行费扣缴。目前，我市国信集团、山东高速集团、齐鲁交通发展集团等ETC发行机构以及中、农、工、建、交、邮储等多家ETC合作银行正在全力推广，在高速公路服务区、收费站口、加油站、汽车4S店等设置快速安装点，同时可以通过线上平台申请安装，免费邮寄到家，3分钟安装到位，方便又快捷。市交通运输局呼吁广大车主，积极响应国家号召，尽快到就近网点或线上申请办理ETC设备，在充分享受高速公路通行优惠政策基础上，方便个人快捷出行。

除安装免费外，使用ETC还有通行快捷、享受通行费优惠等多项优势。据悉，使用ETC通行全国高速公路将享受不少于5%的通行费优惠政策，从2020年1月1日起，除国务院另有规定外，各类通行费的减免等优惠均依托ETC系统实现。此外，按照计划，2019年12月底前，胶州湾隧道ETC运行系统将并入全国高速公路联网收费系统，为车辆出行提供便利;目前已完成并网系统开发工作，正与省有关部门对接，先行开展联调联试等工作。此次收费公路制度改革，将调整货车通行费计费方式，从2020年1月1日起，统一按车(轴)型收费。我市65个收费站68套入口货车称重系统硬件设施已基本改造完成，从明年1月1日起，安装ETC的货车在不超重的前提下将实现快速通行，超载货车将禁止通行。