一线城市充电桩建设“割据战”打通“最后一公里”

近日，北京、天津、上海、合肥等城市将大规模投建充电桩被媒体热炒。不只是它们，全国新能源汽车示范应用城市均有大规模充电设施建设计划。如果这些计划落实，将掀起全国的充电站（桩）建设热潮。

充电桩是新能源汽车大规模使用的基础。充电桩大规模建设，是对新能源汽车的一个重大利好。随着各地政府新小区配套充电桩的新思路出台，各地加快了与新能源汽车相配套的充换电站（桩）等基础设施的建设步伐，以打通新能源汽车产业化的“最后一公里”。

第一电动汽车网对我国主要城市新能源汽车基础设施规划及产业链情况进行了整理，具体内容如下：

1.中国主要城市新能源汽车基础设施建设及规划

北京

北京市发改委2014年2月25日表示，2014年内北京完成1000个公用快充桩布局建设，公用领域充电设施主要布局在以下重点区域：具备建设条件的加油站(1500平方米以上)；高速路服务区；路侧停车区域；电力营业网点(城区41个网点，全市共200个)；大型商圈；新能源汽车4S店；旅游景点；P+R停车场(目前本市P+R停车场已达37个，共7513个停车位)；车辆分时租赁点；社会公共停车场(含科技园和高校)。

截至2013年11月底，北京市电力公司累计投资8.26亿元，建成电动汽车充换电站69座，包含充电桩1112台，另有零散桩235台，充电桩共计1347台。

2013-2017年，北京市将投入20万辆新能源车。到2017年，北京建成加气站294座、充换电站107座、充电桩18.8万个、变电站34座、双源无轨线网151公里。

上海

上海已建成充换电站12座、充电桩1460个、充电架142个、加氢站3座(其中移动加氢站2座)，建成了初步的充电监控网络。

上海将在新建小区“标配”充电桩，预计今年第二季度就会出台相关政策性文件。根据计划，到2015年，上海将初步形成与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络。目前，上海市连同公交车在内，共有近2000辆电动车在运行。到2015年，上海市计划完成电动车运行总量1万辆的目标，并在全市布局6000个以上的充电桩，将初步形成与全市电网规划相协调，与城市交通容量相匹配的电动汽车智能充换电服务网络。

目前，上海市电力公司正积极加快城市公共充电网络建设，以中心城区与重点示范区相结合，逐步形成覆盖全市主要功能区域的电动汽车公共快充及服务网络。中心城区每5平方公里设置1处公共充电设施点，郊区每10平方公里设置1处公共充电设施点，这些充电设施将可满足一万辆以上车充电。

到2015年，上海预计示范及配套基础设施建设投资10亿元左右，力争累计建设5000个左右道路、P+R等社会停车场所的公共充电桩、若干个单位/私人自用充电桩和50个公共充换电站，结合现有加氢站改建或新建5座加氢站。

深圳

2013年9月26日，南方电网深圳供电局公司的工作人员告诉记者，其已建成大运充电站、和谐充电站、福田交通枢纽充电站、福田站充电站、侨城北充电站、大梅沙充电站、深圳机场充电站等7个大型充电站。

深圳已有81座充电站，3000个充电桩。到2015年将建168座公交充电站，50座出租车充电站，526个快速充电桩，39000个慢速充电桩。

杭州

杭州2014年将在原有2个“微公交”站点的基础上，新增17个“微公交”站点，其中16个在西湖区，1个在滨江区，未来还将规划更多站点。

新增的17个“微公交”站点：西湖科技园3个，蒋村崇益路口2个，三墩镇中心幼儿园附近1个，转塘街道美院门口、云计算工业园、双流公园分别有1个，蒋村街道办事处边上1个，留下浙江工业大学和科技大学附近共有4个，双浦镇政府边上1个，紫金花公园地下停车库1个，滨江区吉利集团总部1个。

截至2013年6月，杭州市共建设62座换电站，620个充电桩，其中20个充换电站已经投入使用，为300辆换电模式的纯电动汽车提供服务，服务次数达到了25万次。

未来杭州将建成集中充电站4座，充(换)电站38座，配送中心145座，充电桩3500套，分别位于古翠路、西溪、滨江、钱江新城、西湖南、西湖北，满足2万辆电动汽车规模的供电需求。

天津

天津市已运行节能与新能源汽车共1304辆，建成充、换电站7座,充电桩471个。到2015年底，天津将推广应用1.2万辆新能源汽车，并建设66个充、换电站和6700个充电桩,形成电动车快充网络。在新建充、换电站的基础上,并充分利用天津市已有充换电设施功能,将基本实现城区充换电基础设施便利化、网络化，基本实现城区覆盖。

重庆

重庆市2014年2月在重庆巴南区外河坪、重庆九龙坡区民安华福，新投用了两座电动汽车充电站。据介绍，一座充电站按照日运营时间16小时计算，每天能完成256车次的充电服务，每天充电量约为2300千瓦时。

重庆已建200个交流充电桩，3座综合充电站，9座快速充电站。到2015年将建5座综合充电站11座快速直流充电站，275个慢充充电桩。

合肥

2014年1月，合肥东至路和洪岗路交口新添一处电动车充电站。据了解，该充电站共有40多个充电桩，现在还在安装调试阶段，预计很快会投入使用。

合肥市已建成8座充电站，2000个充电桩，10座维保服务站。到2015年将建6座充电桩，5000个交流充电桩，1个电池循环利用点，1个电池回收处理站。

兰州

2010年12月9日，甘肃省首家电动汽车充电站在兰州市段家滩竣工，标志着甘肃省的电动汽车配套充电设施建设有了实质性的进展。同时，在兰州黄河家园、七里河供电家属院内也建成了几个充电桩。截至目前，除供电部门有一辆电动汽车作为抢修车外，兰州市尚没有一辆民用电动汽车。这也使得已建设的充电站、充电桩未能被充分利用。

2014年兰州供电公司计划在市区内选择6个地点作为电动出租车充电站建设地址。其中，城关区选择2个地点，东岗、七里河区、安宁区、西固区各设1个建设地点。同时建设82个充电桩，主要分布在西关、西站、安宁等繁华商业区内，以方便市民充电之用。到2015年将建成21座充电站，258个直流充电机，6650个交流充电桩。

太原

太原已有充电站7座、300个充电桩。根据太原市供电公司编制的《太原市电动公交车试点应用项目实施方案》，将在小店区、万柏林区和杏花岭区建设3座大型充换电站，在全市范围主要交通节点建设11座乘用车充换电站和1750台充电桩，为新能源出租车、公交车和其他新能源车辆提供服务。据了解，小店区电动公交车充换电站项目已上报列为2014年项目储备库，计划于2014年开工建设。

晋城

2013年12月11日，晋城市首座电动汽车充电站投运。晋城市(高平)电动汽车充电站项目总占地9.82亩，工程共分两期建设完成，预计总投资5000余万元。一期工程共投资2000余万元，包括变电综合楼、供电设施等主建工程，变电直流充电机3台，交流充电桩4台，可同时满足4台小型车的充电需求，并根据充换电服务需求配置换电设施，为广大纯电动汽车用户提供宽松便捷的充电服务。

2015年前晋城市将建设5340个慢速充电桩、12座社会公共快速充电站和3座公交场站充换电站。

广州

广州已有52个充电站。在2013-2015年，广州将安排地方财政安排补贴资金20.26亿元，可争取中央补贴资金9.66亿元。未来广州计划建设各类充电站105个，各类充电桩(机)9970个，形成网络化、智能化的充电服务体系。

郑州

郑州2013年，将商都路充电站重新规划成以换电为主、充电为辅的一体化大型充换电站，在中牟县规划建设2座小型充换电站，结合公交场站位置新建一定数量充电桩，以同时满足换电式纯电动市内(城际)公交、插电式混合动力市内公交、纯电动出租车试点区域充换电和配套服务的需要。

2014年，在郑州市区西部(高新区科学大道西四环附近)、南部(中原区航海西路附近)、北部(惠济区天河路附近)和郑州新郑综合保税区分别规划建设1座大型充换电站。同时，在新郑市、新密市、荥阳市、上街区等区域规划建设4座小型充换电站，结合公交场站新建一定数量充电桩。

2015年，在巩义市、登封市等县(市)区及市区适当位置规划建设6座小型充换电站，结合公交场站新建一定数量充电桩，基本形成覆盖全市的新能源汽车充换电网络和配套服务体系。

新乡

2009年以来河南省电力公司先后承担24项智能电网试点项目，其中在郑州、新乡、许昌三地建设3座电动车充电站。新乡到2015年将建成11座大型充换电站，80座移动充换电站，40个公交车充换电站，2510个充电桩。

海口

2012年5月25日，海口首座纯电动公交车充电站正式启用。该充电站是海南省唯一的一个纯电动公交车专业养护站，纯电动公交车充电站拥有20个充电柜，可同时满足20辆公交车同时充电。海口到2015年将建成3个充电站，3个换电站，4100个充电桩。

成都

从2010年首座充电站建成投运，3年多来，成都已在主城区及温江、龙泉驿等郊区县建成14个充电站、201套直流充电桩，679个分布式交流充电桩，每天能为804台大型电动公交车和2800余辆小型电动汽车提供充电服务，成都三环内电动汽车充换电“十分钟圈”已初步形成。到2015年成都将建16座充电站(平均每个站配30个以上直流充电桩)，3000个交流充电桩。

西安

从2010年开始，西安市先后在曲江国际会展中心附近、世园会、锦业路附近、西部大道投建了五处充电站，60个充电桩，5个售后服务点；到2015年将建成4座充电塔，32座地面充电站，480个充电桩，16个服务网点。

大连

“十二五”末，辽宁省十四个市将新建电动汽车充换电站58座，其中公交车整车充电站10座、电池更换站7座，乘用车电池更换站41座，交流充电桩2500个。大连未来将建5座充换电站，3400个充电桩，440个直流充电桩。

宁波

宁波电业局计划从2012年到2015年，拓展电动汽车充电设施建设范围，加大建设电动汽车充电站，并同步推进电动汽车充电桩建设，形成电动乘用车充电系统网络；2016年-2020年，电动汽车充放电有关的技术和设备得到广泛应用，并形成较为成熟的商业模式。

宁波到2015年将建成10座充电枢纽站，2300个充电桩，15个新能源汽车维修服务网点。

青岛

2014年2月18日，青岛流清河电动汽车充换电站正式开工，到2014年底，青岛将有1000辆纯电动公交车的运行。青岛公司计划年内完成流清河、世园会东、台东、城阳和珠江路等充换电站的建设及商用车、乘用车直流充电桩网络建设，大力保障世园会期间电动汽车的运行。青岛已有3座充(换)电站、在建2座；到2015年建17座充换电站、2800个交流充电桩、650个直流充电桩。

芜湖

2013年12月28日，位于芜湖城东的芜湖飞阳电动汽车充电站正式运营。目前该充电站已建成2个充电桩，按规划还将在此建设8个充电桩。芜湖市已有充电站1座，售后服务站1家，充电桩461个；至2015年芜湖市将推广5110辆新能源汽车，届时芜湖市将新增充电桩6000个，新建公共标准化充电站10座，2-3家售后服务站，1家电池回收站。

盐城

苏北首座电动汽车充电站盐城市东环路电动汽车充电站2011年3月15日建成。2015年前，盐城市至少建设10座充电站，40座电池配送站，2座充换电池站和80台交流充电桩，以满足新能源汽车示范运行的需要。

昆明

2010年12月23日，云南首个纯电动汽车充电站盘龙电动汽车充电站在昆明建成启用，这是全国第一座高海拔电动车充电站。目前昆明已建设完成1个充电站、150个充电桩。2015年前，将建成2座充电换电站及300个充电桩。

南通

截至2013年7月28日，南通市第一座电动汽车充换电站安全运行500天，共为南通市公交公司10辆纯电动公交车服务2874次，总充电量逾30万千瓦时，总行驶里程逾21万千米。据悉，南通市供电公司正规划在各县(市)区建设汽车充换电站网络，力争到“十二五”末建成25座电动汽车充换电站。

2.充电站建设产业链情况

（1）充电站主要建设者：国家电网南方电网中国石化中国石油中国普天

（2）充电站建设受益者：

1）第一受益者——设备提供商：充电机、充电桩、滤波装置、监控设备（行业壁垒较高）

相关上市公司：

充电桩：国电南瑞、思源电气、许继电气、奥特迅、动力源、中恒电气、上海普天

滤波装置：森源电器、荣信股份、思源电气、科陆电子

监控设备：国电南瑞、国电南自、许继电器、科陆电子

2）第二受益者——配电设备生产商：变压器、高低压保护设备、低压开关配电设备（门槛较低，竞争激烈，涉及上市公司较多）

相关上市公司：国电南瑞、许继电气、宝光股份、百利电气、深圳惠程

3）第三受益者——管理辅助设备生产者：电池及其管理系统、电池储存架、管理辅助设备（在三大部分中该部分整体占比较小）

相关上市公司：国电南瑞、许继电气、荣信股份、森源电气、奥特迅、思源电气、国电南自。