常州新能源汽车崛起特斯拉将成下一个“苹果”
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中央电视台连续两天报道美国特斯拉电动汽车有关新闻,并称这种电动汽车将颠覆传统汽车业。
被誉为产业界下一个“苹果”的特斯拉电动汽车,已成长为汽车行业耀眼的新星。目前,特斯拉电动汽车的主打产品是2012年6月正式上市的Model S。
特斯拉电动汽车的创新之处在哪里呢?
首先是电池小型化,改变以往电动汽车配备大型电池组的思维惯性,使用数千颗18650锂电池联接而成,在Model S中,电池组平铺在底盘上,与车架融为一体。独家研制的监测和冷却系统保证了各种情况下电池的安全性。
其次是续航时间、充电技术,以及换电池时间方面的革新,真正做到了实用和以人为本。
再次是市场定位由高端起步,逐步普及。特斯拉电动汽车的产品定位于豪华跑车,无论是外形、材质还是性能,均与高端跑车不相上下。这很可能是特斯拉市场销售和产品形象上的最大成功之处。
昨天下午,记者就此采访了常州新能源汽车研究院副院长黄兴威。
黄兴威说,目前,我国纯电动汽车研发还处于试验和小批量生产阶段,国内的比亚迪、北汽等公司虽然也推出了纯电动汽车,但还处于示范运行阶段,尤其是在续航里程、安全性、成本和配套上,与特斯拉存在一定差距。黄兴威说:“电池、电机和电控,是新能源汽车开发最难解决的三大关键零部件,而采用日本松下锰系锂电池的特斯拉,正是在电池成组方面很好地实现了一致性和安全性。”
“我国纯电动汽车采用的是磷酸铁锂电池组,在能量密度上其实要高于特斯拉的锰系锂电池,但在电池材料的一致性、安全性上研发难度更大。”但黄兴威表示,坚持磷酸铁锂电池的纯电动汽车研发是我国的可行之道,“因为,以锰系锂电池为主的纯电动汽车核心技术完全被日本掌握,在专利上我们难以突破。”
而作为我国新能源汽车研发较高水平的代表,常州新能源汽车研究院将奋起追赶特斯拉的脚步。目前,该院正围绕新能源汽车三大关键零部件,进行技术攻坚,与国内有关主机厂在驱动电机、控制系统等方面展开深入合作。此外,该研究院已经在电动式飞轮混动系统、增程式驱动系统、新能源汽车整车控制器、动力锂电池隔膜材料、电池管理系统等项目的深入研发上,取得了较大进展。
“未来,我们将联合清华大学、同济大学,开发增程式纯电动汽车;与常州公交公司开发智能起停装置,实现节油10%的目标,同时,进一步开发混合动力公交系统。”黄兴威说。