爆料：比起比亚迪特斯拉的电池弱爆了

2013广州国际车展将于2013年11月21日-11月30日在广州琶洲?中国进出口商品交易会展馆隆重举行。我们将以“讯飞岭粤，惠动羊城”为主题全程24小时进行报道，同时邀请车企高层、行业专家、经销商、零部件供应商等访谈间，敬请关注2013广州国际车展《高端访谈》栏目。今天我们请到了汽车评论员孙晓红女士，以下为访谈实录：

主持人：大家好，欢迎大家收看2013广州车展高端访谈栏目，今天做客我们访谈间的嘉宾是知名汽车评论员孙晓红，孙老师，请您跟我们的网友们打一个招呼。

孙晓红：大家好!

主持人：今天是广州车展的开幕日，您觉得本届广州车展和往届相比有什么亮点?

孙晓红：好像没有看到什么太大的不同，可能这次新车推得多一些。

主持人：您觉得新能源在本届车展体现多吗?

孙晓红：新能源估计这次多了吧，一个东西但凡要热起来肯定慢慢热起来的，现在新能源已经取得大家的认同，慢慢会多起来的，而且这次看到大众中国推出的一个电动车，百公里才0.9L油，还有比亚迪的秦，0—100公里每小时加速才5.9秒，但是实际上试驾的时候超过了这个，按照那个算，要把电折合成油当量，也是两点多升，新能源感觉还是不错的，还是要从混合动力起来吧。

主持人：现在比较热点的特斯拉，我们中国的自主品牌需要向它借鉴哪些方面呢?

孙晓红：当初特斯拉的事情我很关注，我也写了很多这方面的文章，特斯拉用的电池就是我们用的小电池，就是笔记本上用的电池，用的谷酸锂电池，他用的电池实际上没有比亚迪的电池好，这个电池有什么问题呢?看起来那个小电池跟笔记本上用的电池看起来挺稳定，但是通过电池管理系统组装起来的，现在忘记了，当时没有说这个事，当时是用了差不多七千块组装起来的，容易出现问题，出现什么问题?释放出一些油粒的氧原子，容易爆炸。后来爆炸这么多次怀疑是跟这个问题相关。磷酸铁锂电池比它稳定，超过一倍，但是有一个问题，就是容量密度低一点，但是稳定，民用产品工业产品从稳定性上考虑，当然宁肯稳定一些，但是随着技术一步一步的提升，稀土提取纯度越来越高，能量密度实际上也在增加。所以我觉得比亚迪比特斯拉来说，还是有一些硬件上很好的东西，软件方面，我们知道比亚迪本身做IT的，软件也做得非常好，关键是比亚迪负面比较多，大家不认同这个事情，这是另外一个问题，品牌运作上还是存在一些问题。

主持人：说到新能源还是说到比亚迪，说到比较先进的新能源企业，他们都是为中国的环保在做了一定的贡献，现在的限行、限购，重污染天气的单双号限行，是用汽车给环保事业买单，您怎么看待这些政策的走向，或者让汽车给雾霾天气买单，合理吗?

孙晓红：怎么说呢?反正我查了很多资料，很少有权威定性定量的说法，汽车排放的尾气肯定对空气、环境有不好，这么说吧，很多人都在一个屋里呼吸，空气就不好，肯定是有不好。但是我觉得完全不至于什么事都让他来买单，比如说北京城里到处都是工地，还有到处落入的土，这个粉尘多大呢，还有以前烧煤气，北京周边烧麦秆，农村冬天烧煤，这个污染多大?这是不公平的。

但是汽车属于比较肥，谁都想到他了，买汽车的人好歹有一定消费能力的，到最后还是由大家来承担。

主持人：除了刚才谈到的新能源，限行限购，还有一个话题比较热，刚刚过去的双十一电商大战，汽车行业汽车电商的路可以走通吗?

孙晓红：一定可以走通的，只是时间问题，因为大家可以想一下，网购的事情五年以前很少有人接手，08年的时候我通过网络买了一个索尼40多寸的电视机。

主持人：您是比较超前引领潮流。

孙晓红：人在网络上购买东西担心什么?一个是否买到正品，第二是售后，如果这两个问题得到解决了，还有什么顾虑吗?

主持人：但是汽车作为一个比较大件的商品，还存在一个物流的问题，怎么送给你，现在有专家的看法是说，汽车电商或许可以走通，但是必须前30%在网络上进行，后70%还是要在线下通过经销商运作。

孙晓红：目前是这样，目前肯定线上只是订购、比较这部分，大半部分过程还是要通过线下完成，慢慢的线上部分会越来越多的，我一直挺支持网购的。你想，如果网店本身是汽车厂商授权的，他的产品可靠性就不用担心了，至于售后更不成问题，遍地4S店，大家都知道卖新车4S店不赚钱，其实是售后才能赚很大的钱，这么说吧，一辆车卖出去，买车这个钱相当于在这个车一辈子在你身上消耗20—30%，60—70%，80%燃油都是在售后，这个问题都是可以解决的，这个问题不是问题，但是为什么是问题呢?还是因为跟4S店跟网络渠道相关。大家见了4S店，每一个都是两千万、三千万，这个成本怎么回收?4S店网络肯定是非常抵制电商的，看厂家怎么摆平，厂家肯定喜欢，没有物流没有成本，物流的事情也是问题不大，每个厂家都分大区的，这些都不是问题，就是跟经销商的关系。

主持人：谢谢孙老师跟我们分享这些，拆车坊到今年成立两周年，拆了40多款车，相信您也一直关注，您对我们未来的发展提一些建议吧。

孙晓红：我觉得你们的拆车坊做得很有创意，现在的媒体，再不是以前那种宽而泛，拆车的事谁都想把车拆了看看，但是很少有一个媒体来做，这背后有资金的实力，还有一个是有没有魄力，还有是否专业，正好车讯网这三个条件都具备了，你们做下来了。我觉得以后可以把面拓得更宽一些，更深一些，不仅仅把车拆下来，材料、内饰件，甚至技术上的问题都可以探讨一下，当然这个是需要更深入更专业。我觉得一个事物总是慢慢发展的，你们将来肯定会发展到这一步的。

主持人：谢谢孙老师!