智慧物流:苏宁物流发布“闪电乡镇”计划
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当今,随着人们生活水平的快速提高和电商、零售行业的快速发展,智慧物流行业得到了很大的发展。当前,很多企业为了更好地获得物流市场资源,纷纷向“下沉市场”进军。
最近三年,互联网新经济领域凡是涉及“下沉市场”的企业,都获得了资本的广泛追捧,没别的原因,一二线城市的互联网用户已经被各大平台的中国式创新,宠成了全世界最幸福的消费者,新的增长点只有从下沉市场去开拓。
但在物流领域,对不起,不是谁想下沉就能下沉的,四到六线市场,人口聚集度对比一二线城市直线下滑,快递物流属于重资产投入,投入产出比实在难以算得过来,下沉市场对于物流来讲,是一块“谁都想啃又谁都啃不动”的硬骨头。
然而,终于还是有人“下嘴”了,双十一前,苏宁物流正式发布“闪电乡镇”计划,针对四至六线城区、县城以及所辖乡镇、农村地区,提供“24小时送装”服务。
简单的6个字,包含了两个难点,在四至六线市场“24小时送达”已属不易,不但送达而且送装,则更加困难。今年双十一,苏宁在下沉市场的打法,值得期待!
01.恐怖的智慧场站:机器与机器在秘密交流?
苏宁物流的下沉市场,包括了社区场景和县镇场景。对于城市社区,苏宁物流动作频频:依托全国6000多家苏宁小店构建的“1小时服务圈”,覆盖35000多个社区,同时辐射CBD、医院、学校、企业、交通枢纽等场景,服务用户超过1.2亿。在县镇市场,以“服务”和“体验”为抓手大力布局苏宁帮客县镇服务中心。
消费者真的需要速度这么快吗?
从某种程度上来讲,这已经超越了绝大部分用户对于速度的真实需求,就好像一部手机的CPU明明8核就够用了,你非要整成16核的,性能完全有点冗余了,不过作为消费者,貌似谁也不会拒绝服务更快更好。
千万不要以为仓库足够多、快递网点足够多、快递员足够多,就能实现物流速度的提升,就像手机的CPU一样,核心数确实能提高运算速度,但是当核心数的横向扩张达到一定瓶颈,又要回到单一核心的主频提升。
在物流领域,和CPU的晶体管精细度一个道理,这个单一核心的主频,就是智慧物流的科技密度。
双十一前夕,苏宁物流对外发布“智慧场站”系统,要几句话说清楚并不容易,简单来说就是:苏宁物流的智慧层面,已经从单体智能过渡到群体智慧,也就是说在“仓储、运输、末端、售后”等各个环节,实现了颗粒度更精细的智慧应用,不但是单体智慧,而且实现了群体性的网状智慧集群。
更具体一点地讲,就是机器、设备、车辆、终端等原本不同程度需要人去操控的环节,都已经可以相互协同,自动化运转。
没错,一件商品从厂家到消费者,通过苏宁物流的平台,能接触到的人已经越来越少,机器的效率和速度远比人更高,所以我们才能体验到苏宁物流体验端各种匪夷所思的极致化服务。
02.“到仓、到店、到家”:苏宁物流到底是什么?
如果说在“闪电乡镇”背后,智慧场站扮演了高精尖的核心CPU角色,那么仍需大容量的存储空间和运行内存,才能提供更强有力的全国范围内的高效物流吞吐能力。
顾名思义,苏宁物流布局多年的仓储与运输,就是这部超级手机的存储空间和运行内存。
截至2019年6月底,苏宁物流及两年前收购的天天快递,已经完成了仓储总面积达1090万平方米、末端总覆盖60000+个物流节点、运输总穿透17000+条干支线的基础物流大框架布局,形成通达全国多层次市场的物流网络,覆盖全国98.8%的地区。
这是什么量级?已经是国内规模最大的现代物流基础设施,到2020年,苏宁物流集团的仓储面积更有望再翻一番,达到2000万平方米。
从一二线城市布局,到三四线市场深入,再到五六线乡镇设点,不但逐级下沉,而且还细分出了围绕“到仓、到店、到家”的多维度物流服务,通过三大开放场景解决方案,形成供应链全链路全场景服务。
到仓,到店,到家,这里的“到”已经远非其原本的物理空间意义,而是包含着链接、开放、整合等更多内涵,由基础实力转化为场景化的服务能力,苏宁物流除了服务苏宁智慧零售生态之外,还开放物流供应链给第三方平台、厂商和服务方,在为合作伙伴提供到店服务的同时,也可能帮助其优化整合仓储布局,提高效率,降低成本,最终,在面对消费者的最终交付场景,从时效性、精确度、便捷性等多个维度,优化用户体验,成为合作伙伴触达、转化、服务消费者的关键支撑。
苏宁物流的下沉之路,远比绝大多数的快递物流企业更执着,也远比绝大部分电商平台更彻底。这一路走来,你很难说苏宁物流是一家电商物流企业,因为“到仓”业务已经包揽了太多大型制造型企业,从厂房到末端渠道仓库的物流业务,有可能最终的销售渠道是线下。
你也很难说苏宁物流是一家综合物流企业,因为“到店”业务已经广泛涉足了服装、生鲜等垂直物流领域,专仓专用。
你可能会说苏宁物流是一家电商快递公司,这总算说对了,但貌似又不完全对,明明绝大部分的快递公司只到楼下,或者到快递柜,而苏宁物流的“到家”是行业里唯一承诺送货上门。