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[导读] 这两年,中国各大城市纷纷发出智慧城市落地宣言,那么智慧城市究竟应该怎么建?又该从何入手?成为摆在各地方政府面前最重要的课题。

 这两年,中国各大城市纷纷发出智慧城市落地宣言,那么智慧城市究竟应该怎么建?又该从何入手?成为摆在各地方政府面前最重要的课题。

 

“智慧城市建设的核心是技术,但又不止于技术,更不是技术的堆砌,”深圳市人大常委经济工委委员、江西财经大学客座教授、迪蒙智慧交通董事长向隽表示,智慧城市是顶层设计、关键技术、社会资本和民众支持等多方合作的结果,因此必须从政务、产业、民生三大维度综合考量,以此来判断各种智能应用是否具有创造社会效益和经济价值的能力,是否能够满足智慧城市的内在需求。

当前,从细分领域寻求突破,成为不少城市智慧转型的关键,也是智慧城市加速落地的最佳选择。其中,智慧交通响应最快、发展也最全面,共享出行、无人驾驶、智慧停车、智能灯杆等创新应用接连落地,呈现出“百花齐放”的良好态势。作为国家首批智慧城市试点,深圳在交通科技创新领域具有先发优势,不仅是全球首个智慧停车落地城市,还是第一个采用“人工智能+高位视频”停车管理模式的城市,对全球停车市场发展具有重要指导意义。

从运营管理的角度来看,停车证据链是平台数据的重要组成部分,也是运营管理的主要依据。以往咪表、地磁感应等模式无法收集储存这类有价值数据,满足不了数字化管理需求,逐渐被视频桩、高位视频取代,其中高位视频又凭借受干扰程度最低,建设成本也相对较低,以及高识别率、一杆多用等优势脱颖而出,成为以深圳为首等一线大城市的新选择,并逐渐向二三线及以下城市下沉。

去年7月开始,深圳大鹏新区就启动了人工智能共享停车试点工作,该项目由迪蒙智慧交通全权负责,包括系统搭建、设备安装、技术测试、停车演示等等,经过近一年的优化升级,目前各环节已经相当成熟。据项目负责人介绍,针对市场最关心的车牌识别问题,迪蒙技术团队优化了AI算法,能够精准识别蓝、黄、黑、白、绿等不同颜色车牌和港澳车牌,并且对车牌上容易混淆的数字和字母,在算法上设计了二次校验,避免后期出现误判和错误扣费等情况。

可以看到,经过最近几年的发展,智慧停车管理不但拥有了“人的智慧”,而且也变得更加人性化,而这恰恰体现了我们构建智慧城市的目的和意义。“智慧城市既要采集物理世界的客观数据,更要主动倾听居民的主流声音。无论科技如何进步,将民生需求摆在第一位总不会错的,这也是我们在人工智能共享停车领域不断进步的最大驱动力。认准了方向,往前走就是了。”向隽说。

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