智能汽车是解决中国大气污染和能源问题的关键

中国汽车数量将在未来 15 年内翻四倍，所以集当今最新科技于一身的智能汽车将是解决中国大气污染和能源问题的关键。

据中国国家环境保护总局资料，到2006年，道路上行驶的汽车预计会达到 3,300 万辆，到2020年更将陡增至1.31亿辆，而由此可能带来的大气污染和能源短缺问题不容忽视。

全球领先的单片机和模拟半导体供应商 —— 美国微芯科技公司（Microchip Technology）汽车产品部亚太区市场经理 Chris Appleton指出：“在中国，由汽车尾气污染和燃油过度消耗所引起的环境问题正日趋严峻。在汽车内采用先进的电子器件来控制汽车的排污量，将有助解决这些问题。”

“信息技术能提高系统的监控和诊断能力，并有助提升驾车安全性、安保和舒适度及便利性等，这些均是中国消费者在选购汽车时着重考虑的因素。”

本周在北京举行的2005中国国际汽车电子产品与技术展览会暨汽车电子论坛上， Appleton 将向中国业界展示最新的汽车安全和能源效益技术。这些新技术将有助解决中国日益严峻的环境问题，势成展览会的焦点之一。

目前，汽车中采用越来越多的电子控制单元（ECU）来支持各种车内功能，Microchip则提供这些电子控制单元的“大脑”── 8 位或 16 位闪存单片机。电子控制单元能提高各子系统的工作效率，如引擎控制、气候控制、空气质量传感器控制和电池电量检测等。

Appleton 认为：“汽车内的电子单元越来越多，而越来越多的子系统也因为有了采用闪存单片机的ECU而变得智能化。目前一般汽车平均配备有 25 – 35 片单片机，豪华车型更平均配备超过 70 片单片机。这正符合了消费者对环保的重视及对环保型汽车的需求日渐提升的趋势。”

中国国家环保总局预测，明年中国大气污染中有79%来自汽车尾气排放。 科技部的统计则显示，中国14大城市每年有40万例呼吸道疾病病例。此外，汽车燃油消耗的增加还严重威胁中国的国内石油储备，有分析显示储备中的60% 用于运输。

在不损害消费者便利性的前提下，中国政府立法机关、消费者组织和汽车制造商都已经着手或正在计划增加汽车中运用闪存单片机的电子控制单元和网络的数目。