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[导读]日本车用半导体供应商瑞萨电子(RenesasElectronics)在日本的市场占有率正逐渐降低。瑞萨电子从331震灾以来,可说是屋漏偏逢连夜,震灾使瑞萨在日本的22个生产据点顿时失去8个,其中包含位在东北灾区,茨城县那珂市的

日本车用半导体供应商瑞萨电子(RenesasElectronics)在日本的市场占有率正逐渐降低。瑞萨电子从331震灾以来,可说是屋漏偏逢连夜,震灾使瑞萨在日本的22个生产据点顿时失去8个,其中包含位在东北灾区,茨城县那珂市的主要8寸厂生产据点,以及其它12寸厂生产据点。

失去8个生产据点后,瑞萨产能只剩一半。在2011会计年度提出的财报,亏损金额高达1,150亿日圆,相当于新台币426亿元,尽管据点的复原时间比预期中提前1个半月,预估复原后8月底的第一批出货量也达不到受灾前的10%。该公司承认,想要恢复原产能,最快得等到9月。要完全恢复供货量,大概要等到10月。

瑞萨的产品多是难以取代的客制化产品,虽然这让人理解其重要性,但碰上灾害后,就成为其一大弱点。客制化产品的利润差,只要一无法大量生产,就会面临危机。瑞萨社长赤尾泰(YasushiAkao)为此频频道歉,并坦承「经历震灾后,所有干部都了解到,必须重整公司的经营方针。未来我们考虑增加海外据点的产量,建立多条产线。」

面对产能下降,瑞萨只好先用库存供货,但最多只够撑到6月底,之后很可能因为无法供货,而被其它厂商抢走顾客。不过日本媒体指出,目前确实有部分外国厂商的订单增加,但内容大多是简单的电源半导体,没有主要零件。国外相关业者透漏,车用半导体从下订到供货的期间很长,目前尚未听闻市占率有变动的倾向。

然而即使短期内影响不大,震灾造成的损失仍会对瑞萨的事业战略造成阴影。2010年4月,瑞萨科技公司和NEC电子合并成瑞萨电子时,在车用半导体的市占率一度达到7成以上,也因此有许多厂商认为不可过度依赖该公司。如今震灾后让问题浮上台面,从中长期来看,汽车厂商势必要能设法从瑞萨以外的来源调度半导体。

即使是需求度不及汽车厂商的业界,也必须审视这个问题。原本在车用半导体市场占有率高达44%的瑞萨,在屡屡受创的情况下,似乎不得不重新思考未来走向,这也很可能成为瑞萨向海外拓展事业版图的契机。

瑞萨早在2010年11月就发表要针对印度等新兴市场拓展半导体事业版图,并于同月在澳洲墨尔本设立分公司,企图进攻大洋洲市场,在2012年度将海外销售比率自50%提升成60%。另一方面,子公司瑞萨Mobile也收购芬兰诺基亚(Nokia)部门,为海外推广移动通信半导体做好准备。

目前瑞萨没有对2012会计年度的预测表示看法。但日前分析师指出,市场预期其亏损将会达到573亿日圆以上。

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