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年底将近,不少媒体都开始展望明年通信行业究竟将发生哪些重大事件,其中最大的一个悬念是,苹果公司推出的手机iPhone明年能否进入中国市场,将以怎样的方式进入这个市场,又将为这个已经“风急浪大”的市场带来怎样的影响? 

iPhone即将成为明年通信行业的一大悬念,这要回溯到上周在澳门举行的GSMA移动通信亚洲大会,会上,中国移动明确表现出了对iPhone的兴趣,并且透露,正与苹果公司进行洽商。 

随后,中国联通也表达了与苹果合作的意向。至此,一场引进iPhone的竞争似乎一触即发。 

苹果、移动须互让一步 

然而,回顾iPhone在美国和欧洲“攻城略地”的经过不难看出,苹果公司从运营商手中得到了很高的分成收入。以进入英国市场为例,合作方英国运营商O2甚至为苹果开出了高达五成的运营收入分成比例。如此高的分成,在中国市场从没有先例,中国的运营商移动和联通能作出多大让步,苹果又能作出多大让步? 

实际上,中国移动董事长王建宙已经表明了一些态度,他表示,目前和苹果方面的谈判主要分歧就在于收益分成。可见中国移动不太可能在收益分成上达到欧、美目前的标准。 

“iPhone在国外都是以不低于三成的比例获取各个合作运营商的服务费分成,但在国内,到目前为止还没有任何一家手机终端厂商能够分成运营商的服务费,哪怕是参与中国移动手机定制终端的厂商也没有这个权利,所以iPhone想在中国获得在美国、欧洲等地一样的分成比例几乎是不可能的,但这并不意味着iPhone就不能从运营商那里得到利益,因为无论是移动还是联通,引入iPhone的好处是显而易见的。”新华信国际信息咨询(北京)有限公司高级研究员承俊认为,两大运营商为了“好处”,可能会在分成的问题上作出一些让步。 

承俊认为,至少有两点明显的利益吸引着中国移动和联通作出让步:一是引入iPhone可以促进运营商的数据增值业务的发展,尤其是iPhone所搭载的无线音乐下载平台,这对于运营商来说至关重要;二是占据年轻高端用户群体,尤其就中国移动而言,这是其处心积虑重点经营的两类用户。考虑到这两点,运营商还是很有可能给予iPhone一些利益的,但绝不会高达三成。 

既然中国移动和联通不可能提供高达三成的利益分成,那也就意味着苹果要和中国最大运营商合作也必须作出一定的让步。显然,苹果方面目前还没有考虑清楚,所以该公司只透露明年将把iPhone带到亚洲,而没有给出进入中国的时间表。 

苹果效应影响有限 

但是即使iPhone能够进入中国,未来也将面临着不少问题。 

承俊认为,iPhone在手机市场上占有率是非常低的,其影响的用户群体也比较有限。这一点在美国、欧洲市场也得到了验证。苹果刚宣布进入手机市场时,包括黑莓在内的老牌手机厂商都感觉到了威胁,然而,事实是,iPhone占据了一部分时尚人士和苹果铁杆“粉丝”的心,却没有在商务人士中获得预期的市场份额。 

承俊还指出,iPhone的进入对国内运营商的整体市场竞争格局以及手机市场竞争格局在短期内不会形成大的影响,但会有一些“局部”影响,毕竟iPhone目前在全球手机市场上的占有率还不到1%,再加上本身定位又相当高端,也局限了iPhone的用户人群。但是在运营商层面,iPhone对于运营商赢得年轻高端用户和培育用户数据增值业务使用习惯(无线音乐)会产生积极作用;在手机终端市场,iPhone会对3000元以上的高端智能手机市场产生比较大的影响,基于Symbian和PPC的智能手机将首先受到冲击,高端智能手机市场的竞争将更加激烈。 

另外,还不得不考虑到国内一直火热的水货市场可能会对iPhone行货的销售造成比较大的冲击。记者在走访了水货市场后,发现目前8GB水货的价格已经低至4000元人民币。根据一般水货、行货的差价再加上运营商一直以来以高于市场价的价格销售手机,行货iPhone价格定在6000元左右是非常有可能的。从这个角度来说,如果苹果想获取更高的分成,势必会拉高运营商销售行货iPhone的价格,价格过高势必影响销售量,这恐怕也不是苹果希望出现的结果。 

机卡分离”是道坎 

在苹果iPhone进入中国的路途上,有人认为,最大的障碍是目前中国实行的机卡分离,甚至有一种说法是,发达国家都已经不再机卡分离,中国的机卡分离是落后的表现。 

承俊不同意上述观点,他表示,事实上,机卡分离是国内手机用户的消费习惯,这对消费者而言也是非常有利的。否则,甚至可能出现人为破解从而允许使用其他运营商的SIM卡,这对苹果来说是不利的(水货iPhone就是很好的举例)。承俊指出,未来1至10年内,国内可能都会处于一个2G向3G过渡的阶段阶段,机卡分离有利于用户迁移。 

苹果iPhone如果要进入中国市场,最可能的途径是苹果要对iPhone进行一些改进,从而适合中国用户机卡分离的需求,然而这必然增加研发成本,这也是目前苹果必须作出的选择:“放弃市场”或者是“增加成本”。 

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