贾跃亭的造车梦这次真“窒息”了，大部分员工停薪休假

贾跃亭的造车梦还能走多久，上半年因为恒大注入资金，让FF的造车工作运转了起来，而且还生产出了一辆试产车，不过那辆试产车好像没几天就被烧毁了。现在贾跃亭的FF又到了山穷水尽的时候了。FF要让大部分员工停薪休假，暂时保留约500多位核心团队成员。

法拉第未来(FaradayFuture，以下简称FF)宣布“申请仲裁全面获胜”还不到一周，目前这家公司仅剩的唯一一位创始人贾跃亭烦心事不断。

10月31日，据The Verge报道，FF在与主要投资者发生争执后，资金几近枯竭。雪上加霜的是，该公司一名创始人宣布辞职，如今，FF正采取更严厉措施，以防止公司在找到新投资之前倒闭。

这一措施则是员工无薪休假或停薪休假，暂时保留约500多位核心团队成员，其中主要为完成FF 91量产和交付的工程研发、生产制造及供应链团队。

今天，FF作出正式回应，首先对恒大进行了指责，“作为最大股东的恒大健康破坏了FF的资金规划，并且阻挠了FF利用自身资产抵押融资的行动，置FF全体员工及家人的利益于不顾，导致FF不得不立即采取临时措施应对。”

FF回复称，“因恒大健康违约，FF正在面临暂时性的现金流困难，导致其不得不立即采取临时措施应对。在未来两个月左右的过渡期内，今年5月1日之后加盟FF的员工大部分将会在11月和12月停薪留职，对于今年5月1日之前加盟的员工，将会继续留在公司推进FF 91量产交付工作，但是工资需要临时下调，所有员工都会继续享受医疗保险等原有的福利待遇。”

此外，网易智能了解到，据FF内部人士透露，目前公司正在通过多渠道、多维度的融资方式努力解决目前的现金流困难，有信心在两个月左右的时间内恢复公司的正常运营并恢复员工的工资。

FF声明全文：大部分员工停薪留职

FF有关短暂现金流困难而采取临时措施的声明

正如大家所知，恒大健康最近的一系列违约导致了FF正在面对严重的现金流困难，作为最大股东的恒大健康破坏了FF的资金规划，并且阻挠了FF利用自身资产抵押融资的行动，置FF全体员工及家人的利益于不顾，导致FF不得不立即采取临时措施应对。

上周，FF在针对恒大的紧急救济仲裁中获胜，这让我们获得从其他渠道获取资金支持的机会。众所周知，FF已经在FF 91量产和交付方面取得了巨大的进展，并在8月28日提前实现了预量产车的下线，目前已经完成了所有的量产规划，距离全面量产仅一步之遥。面对目前的困难，我们正在积极推进各种解决方案，以达成在最短的时间内实现目标。

在这一临时过渡期，今年5月1日之后加盟FF的员工大部分将会在11月和12月停薪留职，对于今年5月1日之前加盟的员工，将会继续留在公司推进FF 91量产交付工作，但是工资需要临时下调。所有员工都会继续享受医疗保险等原有的福利待遇。

这是一个非常艰难的决定，我们也对此次临时措施给全体员工及家庭所造成的经济压力和心理痛苦表示抱歉。在此，我们为继续紧密团结的高管团队感到自豪，只有真正认同我们价值观，才能一起共同实现颠覆百年汽车产业的使命!对于那些在困难时刻选择离开的个别高管，我们也表示理解。

我们也向选择留下的约500多位核心团队成员，尤其是继续为FF 91量产和交付而努力的工程研发、生产团队及选择暂时停薪留职的员工表示感谢。与此同时，FF高度重视与全球供应商的关系，希望得到全球合作伙伴对此次暂时资金困难的谅解，有了你们的支持和理解，我们才能迅速恢复正常运营，一起共渡难关。

预计此次的临时措施会持续到12月底，但这将取决于我们正在积极推进的各项融资进展。在努力保留员工和供应商合作关系的同时，我们目前正在跟不同背景的全球多家投资方进一步谈判，并会及时对外披露信息。今年四月，The Tech Tribune将FF评选为加州Top 10创业公司第四名，这证明了FF自创办以来所积累的全球产品技术领先性以及核心团队的价值受到广泛认可。特别是FF全球范围内取得的三百多项专利，以及申请中的一千余项专利和核心知识产权，更是FF的竞争力和价值所在。

FF为变革而生，我们致力于实现我们的梦想，并将继续对人才，产品，技术和业务进行必要的投入，为打造全球领先的共享智能出行生态系统而努力，我们的这一愿景不会在任何压力下做出妥协。

Faraday Future

10/31/2018

屋漏偏逢连夜雨 又有一员大将离职

据外媒报道，法拉第未来联合创始人尼克·桑普森(Nick Sampson)已经于30日辞职。

法拉第未来联合创始人尼克·桑普森

此前，长期担任通用汽车高管、法拉第未来负责技术和产品开发的高级副总裁彼得·萨瓦吉安(Peter Savagian)也离开了公司。

目前，法拉第未来发言人约翰·席琳(John Schilling)证实了桑普森和萨瓦吉安的离职，并称：“我们祝愿他们在未来的工作中一切顺利!”

桑普森在辞职信中写道：“公司的财务和人事资产实际上都已资不抵债，在可预见的未来，充其量只能苟延残喘，我觉得自己在法拉第未来的角色不是我想走的路，所以我将立即离开公司，我不知道当前局面将对我们的员工及其家人的生活造成什么样的不良影响，也不清楚将对我们的供应商和整个行业引起什么样的连锁反应，如果情况发生实质性变化，我肯定会考虑重返公司。”

贾跃亭表示，停薪休假至少会持续到12月份，这取决于公司能否找到新的资金来源，“我们非常感谢数百名愿意接受最低工资并继续致力于FF91核心项目的员工，这是一个极其艰难的决定，我们已经认识到这给人们的个人生活带来的情感压力和财务压力。”

桑普森并不买账，他表示，“停薪休假基本上意味着公司倒闭，我已经尽我所能找到解决问题的方法，但遇到了我无法逾越的障碍，我为这一天的到来感到难过，但我必须按照内心的指引去做。”

贾跃亭和许家印开撕FF变数陡增

这轮法拉第未来遇到的一系列连锁危机，都起因于和主要投资者恒大健康的撕扯。

同样是一出罗生门，从起初的各说各话，到仲裁结果的厚此薄彼，贾跃亭和许家印在度过了短暂的蜜月期之后，开始交恶。

今年6月25日，恒大旗下的恒大健康以67.46亿港元的价格收购时颖公司100%股份，成为FF的第一大股东身份。

三个月之后，经过几轮口水战，10月3日，贾跃亭以Smart King的名义向香港国际仲裁中心发起公开仲裁，要求剥夺恒大作为股东享有的有关融资的同意权，并解除所有协议。

FF的说法是：解除合作的唯一原因是恒大未能实现其意图，继而拒绝支付其已同意支付的资金，并阻止FF接受任何来自其他来源的直接融资。

恒大方面的理由是：恒大在2018年5月25日已提前支付完毕2018年底前应支付的8亿美元。2018年7月，贾跃亭提出恒大的8亿美元已基本用完，要求恒大再提前支付7亿美元。恒大为了最大限度支持合资公司的发展，与贾跃亭签订了补充协议，同意在满足支付条件的情况下，可提前支付7亿美元，但FF当时并未满足支付条件。

仲裁结果大家应该都知道了，10月25日，FF方面称取得决定性的胜利，仲裁员裁决恒大不能再阻止FF从其他融资渠道获取资金。

双方对结果的解读依然不一致，恒大健康表示：仲裁员驳回Smart King彻底剥夺时颖融资同意权的申请，并于较早驳回Smart King突然提出的解除Season Smart资产抵押权的新申请。作为临时救助措施，为支持Smart King的业务发展和保护股东的共同权益，仲裁员同意Smart King进行有严格条件的融资，其中新股融资的估值不得低于时颖投后估值，时颖享有新股的优先购买权;并在最终仲裁前对外融资额不得超过5亿美元。

目前，FF成为最紧急的那一方，他们急需找钱维持生计，还配合作出了大部分员工停薪留职的决定。

财大气粗的恒大要轻松很多，据接近恒大的消息人士称，恒大已经开始着手接触福田汽车、宝沃汽车，其目标或为收购宝沃汽车67%的股权。消息影响之下，福田汽车于10月30日下午迅速封住涨停，收盘涨幅达9.88%。

再一次，赔了夫人又折兵的贾跃亭，留给他的时间不多了。

其实就像所有的汽车创企一样，贾跃亭的FF也需要持续的融资，迟迟融不到资金的话，那就离倒闭不远了。不过特斯拉就是另一个样子了，由于特斯拉第三季度实现了盈利，多家银行主动提供资金支持。