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[导读]随着物联网(IoT)概念在中国市场的不断升级,车联网无疑是物联网奶酪中的头杯羹。未来中国的车联网概念将从驾驶安全、车人互联、远程监控、智能终端、云端的信息网络平台等多方面发展。这将为汽车电子行业在能耗、燃

随着物联网(IoT)概念在中国市场的不断升级,车联网无疑是物联网奶酪中的头杯羹。未来中国的车联网概念将从驾驶安全、车人互联、远程监控、智能终端、云端的信息网络平台等多方面发展。这将为汽车电子行业在能耗、燃料、重量、安防等多方面带来挑战。

飞思卡尔轻松应战

我们先来看看2013年的汽车网络和未来汽车网络的对比

Kinetis EA系列<font class=f14><strong>微控制器</strong></font>产品—汽车协手飞思卡尔走天涯

可以看到,未来ECU控制单元的大幅增加,数量级将浮动在25至100左右,传感器和电动机控制器将分布在整车系统的方方面面。

为满足汽车市场的多方位多节点的电子控制需求,飞思卡尔推出了全新的基于ARM®的Kinetis EA系列微控制器。在开发流程上,飞思卡尔Kinetis EA系列微控制器将采用全新的开发环境,并简化开发流程,保证汽车电子零部件供应商在24小时内完成初始原型设计。

Kinetis EA系列微控制器产品—<strong>汽车</strong>协手<strong>飞思卡尔</strong>走天涯

同时在应用层方面,KinetisEA微控制器将覆盖座椅、天窗和油、水泵系统;通用的车身产品,如车身控制,泊车辅助,CAN/LIN节点、车内照明;及面向摩托车动力总成的引擎控制系统。
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