等风来 2014汽车后市场可借势的风

“现在我最大的感受是要顺势而为。大势是第一位的。台风来了，猪都会飞起来。你是否会飞不重要，重要的是有台风。”时下风头正劲的小米公司创始人雷军曾做过如上表述。这鼓舞了好多想飞起来的创业者。事实上，从三国开始中国就有“借风”的说法：“万事俱备，只欠东风”。我们都在听风等风借风。2013年，从年初的价格战开始，汽车电子，尤其是车载导航，走得特别艰难。好在时光飞逝，汽车电子总算在沉寂的2013年等风来的日子里等到风来。借着CES的风，笔者来盘点一下2014年汽车后市场可以借势的风。

4G：井喷式涌现，导航落地

风力指数：★★★★★5颗星

当4G还处于听风阶段即只是听说有4G的时候，行业内就有厂商开始借助4G高上大的噱头狠狠地抢占了一把观众的注意力。4G导航的风在4G的风还未来之前就已经先在行业内刮起来了。当4G的风真正吹来后，厂商们又怎会错过这么一个让4G导航真正落地的机会呢？

等风来2014汽车后市场可借势的风

在4G刚刚发牌的时候，中国移动就有人士预测说2014年将会超过100款4G手机上市。前几天看新闻有消息称酷派将目标直指三星也将在今年推出4000万台4G手机。2014年，毫无疑问，4G硬件将呈井喷式发展。车载导航这个类似手机的行业又怎会落后于手机？随着移动端布局到汽车上，中控这块的市场显得越发重要。国内车载导航在2013年就已经是红海一片，4G无疑给厂商带来了新的曙光。“100款4G手机上市”，可能车机也不会低于这个数字。

有行业人士曾说过这样一个观点“无4G不车联网”，4G对于没有落地的车联网的重要性也是可见一斑。那些“车机3G”模块的盈利模式也将受到来自“4G车机”模式的冲击。至于4G入驻车机之后的云端服务、信息采集、数据处理等都将成为新的卖点。不过市场的残酷可能在于，并不是谁选宣传4G，谁就能占得先机，占得先机的前提还得是有好的产品和服务，有良好的用户体验。简言之，在4G时代，也不能玩虚的。

车载APP：热度持续，朝实用性发展

风力指数：★★★★4颗星

在网上看过这么一篇文章说“车载系统已死，APP才是未来”。先撇开车载系统已死之说不谈，只看APP.

相比车载系统来说，显然APP兼容性灵活性更好，不会仅限于某辆车或者某品牌的车，开发程度也较为容易，更适合新创业者。不过相比大家更为熟知的手机产业来说，车机产业没有一个标准统一的系统和平台。这才是发展最大的瓶颈。

等风来2014汽车后市场可借势的风

但汽车类APP方向在哪呢？AutoAPP高峰论坛会议上发布的《中国车主智能手机及APP使用情况调查报告》显示，车主使用APP，82%是关于导航路况的，而汽车信息类、违章信息类的也有很高的下载率。调查也显示车主不愿意使用APP的原因其中有71%为功能不实用，懒得链接。2014年的车载APP如果想盈利就需要朝着实用性方向发展，多去发现消费者的刚性需求，求新求异求精细。

蓝牙：4.1的发布，更加智能化

风力指数：★★★★4颗星

蓝牙因为“省电低耗”等优点一直是科技设备的宠儿，尤其是在可穿戴设备中的应用更是层出不穷，2014年的CES上也展出了不少关于蓝牙的可穿戴设备。而蓝牙在车联网领域的应用，我们最熟悉的有通过蓝牙实现的声控导航。据笔者观察，以翼卡车联网公司为代表的蓝牙方式实现的声控导航，目前在后市场声控导航市场中占据主流。