程晓东：近年来汽车市场价格走势及特点分析

作者：国家发改委价格监测中心汽车行业首席分析 程晓东

近年来，我国汽车工业发展迅速，私人购车快速增长，产销屡创历史新高，价格总体保持稳中有降走势。当前我国经济正处于持续发展的关键时期，研究汽车市场价格变化特点，掌握市场运行规律，对科学有效地做好宏观调控，引导消费者理性消费，保持汽车市场平稳较快发展具有重要意义。

一、近年汽车价格基本情况及特点

自入世以来，国内汽车市场实现井喷式跨越发展，产销连续几年保持百万辆增长速度，并快速挤身世界前列。随着市场的逐步开放，大量外资企业涌入，市场竞争日趋激烈，汽车价格在供给增加、产品技术升级以及成本下降等市场内在因素影响下总体保持持续平稳下降。

2001―2004年，国内汽车价格每年降幅接近8%，持续的降价使汽车产品在2003年前后开始快速步入普通百姓家庭。2004―2005年由于产销基数不断扩大，市场增速由前期的35%降至15%以内，车价经过连年下行，单车利润已有所减少，降幅开始放缓。

2006―2009年，汽车价格分别比上年下降2.14%、2.86%、1.42%、0.06%，2010年汽车价格比上年上涨0.39%，2011年重回降势，降幅1.14%，累计比2006年下降5.01%，降幅较入世之初已明显趋缓。乘用车价格2006―2011年分别比上年下降4.11%、3.61%、1.74%、2.84%、1.64%、2.59%，累计比2006年下降11.84%，不难看出，乘用车市场仍是拉动汽车价格整体走低的最主要动力，但降幅也较2004年以前有了较为明显减弱，年均下降幅度已降至2%左右。

近几年全国汽车价格汇总表

数据来源：根据国家发展改革委员会价格监测中心相关监测数据整理

总体看21世纪以来，我国汽车工业和价格总体呈现出一升一降的特点。一方面，在国民经济持续向好以及产业政策适度调整下，汽车市场取得了空前发展，年均增速基本保持在两位数以上，2009年在全球车市低迷的外部环境下，国内市场更是以超过40%的增速，首次超越美国位居世界第一。另一方面，汽车价格伴随着市场规模的不断扩大升级、竞争加剧，而基本呈持续单边走低态势，在经历了入世初期的快速下降后，近年来价格降幅明显收窄已逐步趋于稳定。