宝马日本“3系”全面改进 最大扭矩增加三成

德国宝马的日本法人宝马日本（BMWJ）2012年1月30日推出了经过全面改进的“3系”轿车。售价为570万日元（约47万元人民币）起。
此次推出的新车型为2005年以来的首次全面改进，已是第6代车型。在日本上市的“328i”采用2.0L排量直列4缸涡轮发动机“N20”。宝马日本计划在2012年第二季度推出排量相同、输出功率较小的“320i”。
N20与2011年11月局部改进的“528i”配备的发动机基本相同，使用双涡轮增压器。新款328i与采用3.0L发动机的老款328i相比，最高输出功率提高了13％，达到180kW/5000rpm，最大扭矩增加了30％，达到350N?m/1250～4800rpm。采用了可变阀门提升机构“Valvetronic”与吸排气可变气门正时机构“DoubleVANOS”。528i的压缩比为11.0，而此次的328i则降低到了10.0。新车配套使用德国ZF公司生产的8速自动变速箱。
燃效方面，新款328i通过采用怠速停止机构以及减速时发电的电池充放电控制系统，达到了比老款328i高出约24％的15.6km/L（10?15模式，JC08模式为15.2km/L），成为了环保车减税制度的适用车型。
宝马表示还将面向欧洲市场推出配备3.0L排量直列6缸发动机的车型，但不打算在日本投放。日本市场方面，计划以2012年内将在日本上市的混合动力车“ActiveHybrid3”取代原来的3.0L级别车型。宝马认为，“与其在日本投放3.0L大排量车型，不如投放受日本市场喜爱的混合动力车”（BMWJ）。
新款328i的车身尺寸为长4625×宽1800×高1440mm，轴距为2810mm，前轮距为1520mm，后轮距为1560mm。日本款通过缩小方向盘等，使车宽比欧洲款缩短11mm，从而可在普通机械式立体停车场使用。
新车备有用来切换行驶模式的开关，有“舒适”、“运动”、“运动＋”及“环保”四种模式可供选择，可按照不同模式改变发动机的输出功率及变速箱的换挡时机。