汽车电子手机化 车轮滚滚涌向移动互联网

汽车电子手机化，车轮滚滚涌向移动互联网。智能手机对汽车行业的巨大影响正在日益显现。除了能为汽车提供移动导航、位置应用、Telematics系统通讯连接，智能手机还能为汽车提供什么？

汽车手机化

在刚刚结束的2011Telematics@China高峰论坛上，一大批汽车手机化应用项目集中展示，让人惊叹于智能手机时代的车联网世界是如此多彩。

美国汽车通讯商会总裁斯考特先生指出，智能手机平台主要在四个方面对车载系统产生影响：数字音乐服务、导航服务、汽车应用以及未来车载系统平台。很多车载系统已经使用iPhone的IPOd功能作为最主要的数字音乐服务形式。车载系统上的iPod、USB和A2DP蓝牙立体音乐接口的发展表明，智能手机等数字音乐播放器对车载系统至关重要，而通过智能手机数据套餐运行的互联网广播更是加重了这种趋势。

至于智能手机在导航方面的影响更为重要。几乎所有的智能手机都提供有价格影响力的导航服务，而Android系统推出的免费导航功能则直接导致了导航产品的价格下跌。在汽车应用服务方面，智能手机拥有很多以汽车为中心的应用，包括对车锁、空调、引擎启动进行远程控制的应用。

通用公司的安吉星就是其中一例。通用车主可以通过智能手机对车辆进行远程操控。目前，这是中国市场上第一款也是唯一一款车载系统手机应用程序。“通过我们的手机应用程序，用户就能掌控他们的车辆，这项技术将使车主在任何时候、任何地方都能对车辆的状态了如指掌。”上海安吉星信息服务有线公司总经理江海德举了个简单的例子，“比如你在机场登机的时候突然意识到汽车没上锁，你只需登录安吉星手机应用程序，输入用户名和密码，然后发送远程锁车信号到汽车上，就能安心地踏上旅程。或者你们一家人在炎热的夏日打羽毛球，当即将离开球馆时，你可以远程启动车辆并打开空调。这样，当大家上车时，车内已经非常凉爽了。”

此外，基于安吉星与车辆的紧密结合，安吉星手机应用程序能向用户提供重要的车辆检测信息，包括油箱油量、燃油续航里程、机油寿命、轮胎压力监控以及每升汽油平均行驶里程数。车辆监测信息将会于最近一次车辆启动后更新，随时为用户提供最新的车辆健康状况检测报告。

2011年3月15日，深圳市车音网科技有限公司宣布新一代车联网服务平台——车音在线正式上线。这是一个基于智能手机客户端应用的服务平台，涵盖了语音智能导航、实时路况、手机信息报、网络电台、音乐点播、MTV频道、通讯录管理等诸多功能。公司副总裁陆凌涛在2011Telematics@China高峰论坛接受记者采访时表示，车音网的语音云技术解决了车联网发展的一项技术难题，基于该技术的车音网“语音云平台”更是中国车联网行业一个非常有代表性的模式。

“通过在手机上安装车音在线，用户既可以在手机端独立使用，又能与车音网的车载通讯系统配合使用，让用户在车内也能享受全新的智能车联网生活。智能导航功能，可以轻松实现语音设置导航目的地，导航地图自动开启等功能。此外，车音在线的网络电台和点歌台为车主的个性化娱乐提供了更多的便利和可能。”

无独有偶，今年7月，汽车音响设备制造商哈曼公司宣布，将在旗下产品中支持谷歌Android开放外设协议。这一决定让司机通过仪表盘或方向盘使用移动设备成为了现实。也就是说，汽车用户可以通过汽车仪表板、方向盘控制功能，流畅无停顿地欣赏平板电脑或手机上的内容。可以预见的未来是，将会有越来越多的应用程序在智能手机应用商店中出现，更多的汽车多媒体车载服务应用将通过便携设备来实现。

是把双刃剑？

但，智能手机广泛应用于汽车，也可能分散开车人的注意力，成为导致交通事故的原因之一。据美国国家公路交通安全管理局和弗吉尼亚科技运输学院2008年联合公布的一项研究显示，80%的车祸都与驾驶员某种形式的分心难逃干系，而那些险些发生车祸的“惊魂一刻”，也有65%都与驾驶员某种形式的分心有关。

由此可见，时下导致车祸的最大原因并非是酒后驾驶，而是驾驶员注意力分散，也就是说驾驶员的脑子或眼睛并没有紧盯着路况，或者手离开了方向盘。随着汽车的操控变得越来越复杂，再加上驾驶员们总是爱在驾驶时摆弄手机等设备，这个问题变得越来越严峻。

一直致力于成为车载多媒体互联领域领军者的福特公司就为此苦恼不已。2010年，福特公司因为其独特的车载多媒体系统MyFordTouch而赢得了18-24岁年轻用户市场的最大份额，并使得汽车的交易价格比两年前提升了4100美元！

20%的车价上提，让福特赚得盆满钵满，也让福特热衷于提供更多的车载技术。然而，过犹不及。2011年年初，对福特车载多媒体系统的抱怨之声四起。福特汽车遭受汽车买主、经销商、第三方评估者和媒体的口诛笔伐。福特尴尬地发现，当领头羊的代价，就是人人都可以踢你的屁股。

“福特原本只对系统进行简单调整就可以了，但它却采用了三四种不同的方法。然而这些方法的任何一种都不如老式的旋钮和按键好用，而且它们操作起来也比较费时，还会令司机分心。首次使用者可能根本无法理解该系统。”最有影响力的第三方汽车评估杂志《消费者报告》如是评价。

正是由于饱受诟病的车载多媒体系统，福特在各大汽车品牌中的质量排名从第5名下跌至第23名。这在福特的历史上从未出现过，因为福特一直以其产品质量排名作为一个关键卖点。福特公司也意识到如果不是操作太复杂从而导致用户体验下降，福特的排名也不会下降这么多。

不过，一时的挫折并未让福特放慢创新的脚步。他们仍然想让汽车手机化能做到更多。比如，能够自动避免事故的设备，这些设备通过使用Wifi无线网络信号，让驾驶员知道附近其他车辆的位置，还可以监测到转弯处有无来车，以提醒驾驶员进行避让，避免车祸。

除此之外，还有一些设备可用于检测驾驶员的健康水平，其中包括用于检查驾驶员的紧张程度的心率监测仪，以及为糖尿病患者准备的血糖监测仪。