后北电时代Avaya谋求转型：打造企业级SNS

今年7月18日东方航空公司有一架飞机在云南延误了50个小时，而这架飞机上有位老人包月阳，曾经是一位主编，他每隔一个小时就在微博上发布一次航班实况。
包先生的粉丝有11万人，转瞬间几十万人乃至上百万人开始关注这个事情。
尽管事后东航在报纸和网络上长篇累牍地报道，讲述整个东航在这50个小时里有多么努力，甚至还派了一架飞机冒着大雾迫降去接滞留乘客，但是人们记住的也只是微博上那50个小时的漫漫等待。
这段八卦源自记者9月27日专访Avaya亚太区总裁范诗华（Francois Lancon）之前与大中华区总裁王昀之间的闲聊。
“通讯的变革，已经把人们的日常生活和企业的商业价值紧密连接在一起，无所不在的通讯将直接决定着企业的竞争力。”王昀告诉记者，Avaya要做的正是通过高度开放、兼容的通讯协作平台，把商业活动中日渐丰富的信息终端串联起来，并最终形成一个以人为中心的开放的企业通讯社交网络。
“以后消费者将能够通过‘无所不在’的企业通讯平台，实现与管理者的直接沟通，类似东航的‘微博事件’或许就能有更好的解决途径。”
打造开放的企业级SNS
“SNS社交网络这么火，我们如何把它扩展到企业级应用上？” 范诗华告诉记者，与思科的封闭不同，Avaya最新推出的Aura协作通讯平台就是为了打造一个完全开放的企业级的社会化网络，用户可以通过Android平板电脑、黑莓手机、iPhone，甚至是Windows系统的电脑方便地接入这一系统。
自今年1月收购北电网络以来，过去三个季度Avaya把业务重点聚焦在统一通信、联络中心、中小企业通信、数据网络四大板块。
“接下来Avaya将通过Avaya Aura协作通讯架构把四大业务串联起来，并向业界完全开放，努力促成一个围绕客户应用的无所不在的企业通讯社交网络。”范诗华说，最终目标是形成一个覆盖世界任何一个角落的企业级SNS。
王昀告诉记者， Avaya Aura协作通讯平台是一个开放式平台，允许在这个平台上有各式各样的第三方软件和硬件，不在乎用户是否使用Avaya的产品。“我们所做的事情是建立一个开放的生态链，集合各式各样的软硬件和服务厂商，Avaya Aura平台只是起到协作管理的作用。”
范诗华则指出，今天很多人都在用iPhone，它成功很重要的原因就是有很多的开发者都在上面开发应用。Avaya Aura也一样，希望更多企业级的开发者能在上面开发丰富的第三方应用，从而使下一代的通讯变得更加便利和人性化。
王昀表示，最新的Avaya Aura 6.0解决方案已经于7月份在大中华区市场推出，最初与Avaya台式视频设备一起销售，但很快就会提供适合其他环境的版本，如台式机、笔记本电脑、平板电脑和智能电话。
后北电时代的Avaya
年初，当 Avaya收购原北电的企业通信部门（NES）之后，业界普遍认为Avaya将一举超越思科占据企业通信市场第一的位置。
然而撼动思科的王位并非易事。据市场研究公司Infonetics Research发布的报告显示，2010年第一季度，Avaya的出货量领先，销售收入增长了25%，但思科继续保持企业通讯市场的领先地位，领先Avaya几个百分点。
“开放的联盟平台策略将帮助我们快速超越竞争对手。”范诗华强调，前两个季度的工作重点在于消除Avaya和北电网络产品线之间的重叠问题，第三个季度的策略重点就是借助开放的Aura协作平台，实现不同厂商和不同设备与服务之间的关联与互操作。“形成开放的企业通讯生态链无疑是这个市场的选择，开放的Aura平台将会把未来的竞争推向新的高峰。”
王昀则表示，Avaya Aura协作平台不但增加了很多收购北电企业解决方案业务所获得的技术，同时还通过Avaya DevConnect计划（Avaya收购北电NES后的渠道重组扩张计划）获得了很多原北电渠道和服务商的支持。
“根据客户的反馈，Avaya Aura可使大型企业平均节省约23%的资本支出，以及33%的运营支出，这让我们的解决方案在当前的经济环境中具有出色的竞争力。”范诗华说。