Kinetis EA系列微控制器 ARM与飞思卡尔的再次携手
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随着物联网(IoT)概念在中国市场的不断升级,车联网无疑是物联网奶酪中的头杯羹。未来中国的车联网概念将从驾驶安全、车人互联、远程监控、智能终端、云端的信息网络平台等多方面发展。这将为汽车电子行业在能耗、燃料、重量、安防等多方面带来挑战。
飞思卡尔轻松应战
我们先来看看2013年的汽车网络和未来汽车网络的对比
可以看到,未来ECU控制单元的大幅增加,数量级将浮动在25至100左右,传感器和电动机控制器将分布在整车系统的方方面面。
为满足汽车市场的多方位多节点的电子控制需求,飞思卡尔推出了全新的基于ARM®的Kinetis EA系列微控制器。在开发流程上,飞思卡尔Kinetis EA系列微控制器将采用全新的开发环境,并简化开发流程,保证汽车电子零部件供应商在24小时内完成初始原型设计。
同时在应用层方面,KinetisEA微控制器将覆盖座椅、天窗和油、水泵系统;通用的车身产品,如车身控制,泊车辅助,CAN/LIN节点、车内照明;及面向摩托车动力总成的引擎控制系统。
面向汽车应用的KinetisEA系列MCU框图:
KinetisEA系列MCU的主内核采用的是ARM Cortex M0+,无疑使熟悉ARM架构的工程师在开发工作中得心应手,并能方便的找到各种集成式的软件和硬件开发包,进一步快速缩短了开发时间。
ARM与飞思卡尔的再次携手
此次发布会上,除飞思卡尔微控制器全球市场高级经理Andrew Macleod,飞思卡尔汽车电子微控制器亚太区产品经理李兴,ARM嵌入式应用市场总监Will Tu及ARM中国区嵌入式应用市场经理耿立锋也共同出席,为大家介绍了ARM与飞思卡尔的技术联袂,及如何为终端用户打造完美的设计生态系统。
ARM与Freescale的合作可以追溯到15年前,第一次的ARM认证在1996授予Motorola,此后,ARM与Freescale的战略合作更多建立在2000年后,像大家耳熟能详的ARM7、ARM926、ARM946、ARM1136。
此次Freescale Kinetis EA系列微控制器采用的ARM内核正是ARM后期的两个重量级产品Cortex-M4及Cortex-M0+之一。
从商业模型角度讲,ARM 全球生态创新系统为用户体验及设备性能都做到了全方位的提升,此次的Cortex-M0+也为车身电子带来了多方位应用开发的机会增长。这些都将与Freescale的汽车市场战略做到紧密配合,在ARM架构满足汽车市场低能耗高效能的需求基础上,同时把Freescale的Kinetis MCU遍布到车身的各个角落,在应用方面加快车联网概念的实现,让Freescale向物联网的世界又迈进革命性的一步。