骁龙820A为何能赢得大众汽车芳心？

 高通将和大众合作，将自家的汽车级处理器骁龙 820A 用于大众生产的汽车上，以增强其在导航、汽车系统连接及音视频等方面的应用能力。

骁龙 820A 芯片于 2016 年的 CES 上首发，是一款汽车级别的处理器，目前被广泛应用于包括三星 Galaxy S7、HTC 10、LG G5 等智能手机。大众将成为第一家将该处理器用于量产汽车的厂商。

据悉，双方目前在汽车领域的应用主要包括以下几个方面：

汽车与万物互联

高通正在与奥迪、爱立信、SWARCO(城市交通解决方案供应商)以及德国的凯撒斯劳滕工业大学(University of Kaiserslautern)合作一个新项目，叫做“将汽车与未来的一切连接在一起”(the Connected Vehicle to Everything of Tomorrow，简称 ConVex)。

这个项目主要着眼于研发一个汽车万物互联的蜂窝网络(Cellular-V2X)，进而探索汽车连接汽车(V2V)、汽车连接设施(V2I)以及汽车连接行人(V2P)等领域的应用。与传统只用来驾驶的汽车不同，这项技术将使汽车变得更像一台手机，可以实现与万物的“无缝对接”。

举个例子，如果车辆实现了“万物互联”，比如汽车与交通信号灯连接在了一起，那么司机将可以提前得知信号灯何时会变红;如果汽车与汽车之间实现了连接，那么司机们就可以“互通”驾驶及路况信息。

车载千兆级 LTE

高通的首款商用千兆级 LTE 芯片——骁龙 X16 LTE 调制解调器，通过支持跨 FDD 和 TDD 频谱最高达 4×20 MHz 的下行链路载波聚合(CA)和 256-QAM，能够带来“光纤”般高达 1 Gbps 的下载速度。

除了在智能手机、平板电脑、移动终端等领域的应用，这款调制解调器的使用范围还能够拓展到汽车、无人机等领域。高通汽车技术经理 Patrick Little 表示，鉴于“高效的连接已经成为最优先的需求”，高通的千兆级 LTE 将会为汽车驾驶员带来“如同在家里一般的超高速网络连接”。

高通称，骁龙 X16 LTE 调制解调器将会于 2017 年下半年亮相。届时，汽车厂商可以将其作为汽车的选配设计。据悉，高通此次与大众的合作将不包括这款调制解调器。

车载信息系统

如今车载信息系统已经进入了“车联网”时代，传统的诸如免提电话系统、智能影音系统、电子导航等应用已不再新鲜。作为汽车网络的“大脑”，车载信息系统如今被赋予了路况识别、智能交互等新功能。但受困于冗长的产品制造周期，传统汽车行业常常落后于发展节奏较快的消费类电子产品行业。

大众也一直在这方面做努力。去年 12 月，大众发布新的汽车服务——Moia，通过提供介于公交车和打车软件之间的一种服务，在移动出行、电动汽车等新技术领域布局。

如今高通将为大众的创新“加码”。据高通介绍，搭载了骁龙 820A 处理器的新型车载娱乐信息系统，将使得视频处理能力更快，画质表现和功率效率可提高 40%。这款处理器还支持多个高分辨率显示器，并且能够通过蓝牙或者 Wi-Fi 连接多个终端的音频和视频流。

此外，骁龙 820A 还支持 Qualcomm Zeroth 机器智能平台，能够实现基于设备的机器学习。这就意味着，搭载了这款处理器的汽车，可以通过计算机视觉来探测和归类道路行驶中的对象，提前发现和报告潜在威胁。

同时，芯片上的图像信号处理器能够同时连接 4 到 8 个汽车摄像头传感器，加上高效的传感器处理能力，能够为司机提供“始终开启”的驾驶辅助，主要包括车道偏离警告、车辆前方碰撞探测警告、交通标志识别功能等。

Little 表示，高通的目标在于为下一代可连接汽车研发“终端到终端”的技术。他强调了汽车连接技术领域的三个关键因素：感知、思考和行动。

去年 10 月，高通曾以每股 110 美元、总价约 470 亿美元的价格收购恩智浦半导体(NXP)，强化了自己在半导体、系统和软件应用方面的能力。Little 表示，恩智浦非常擅长于处理“感知”和“行动”部分，“思考”部分则是高通的专长。

目前大众旗下共有奥迪、宾利、兰博基尼、大众等品牌，但他们并没有明确表示具体哪款汽车会使用高通的骁龙 820A 处理器。不过他们透露，搭载“新心脏”的汽车将会在 2019 年出售的产品之中。

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