积水化学展出面向仰视显示器的中间膜

图：追加三种附加价值的夹层玻璃用中间膜。除了隔音性及隔热性之外，还备有面向仰视显示器的可视性功能。

积水化学开发出了用于仰视显示器、具有出色可视性的中间膜S-LEC系列的“SSF-W”材料，该材料属于具有隔音隔热性能的夹层玻璃用中间膜，并在 2009年5月20日于太平洋横滨会展中心举办的“人与车科技展”上展出（图）。该产品以选配等方式，可作为配备仰视显示器车型的前挡风玻璃的中间膜使用。这是全球首款具备隔音性、隔热性以及可视性3种功能的中间膜。本田“Insight”、丰田“普锐斯”及德国宝马“7”系等采用了该材料。

此次的中间膜材料为3层结构，利用隔热层将隔音层上下隔开。厚度比为3：2：3。随后再将该中间膜夹在前挡风玻璃中间。因此，前挡风玻璃完成品为5层结构。

不过，为了提高仰视显示器的可视性，此次的中间膜改变了厚度。沿纵向截取前挡风玻璃的断面，会形成下端最薄、越往上越厚的“楔子形”。中间膜的厚度下端为0.8mm，上端为1mm以上。

驾驶员可看到从前挡风玻璃下方发出的荧光显示管的文字及箭头的光线，这两种光线的路径不同。分别为由车内侧玻璃（内側玻璃）反射的光，以及透过内侧玻璃及中间层，由车外侧玻璃（外侧玻璃）反射的光。由于中间膜呈楔子形状，在驾驶员的目视位置，这两种光刚好重叠。因此，显示速度的数字及行驶方向的箭头等信息不会出现双重显示，清晰可见。

另外，隔音层及隔热层均由PVB（聚乙烯醇缩丁醛）制成。通过在PVB中加入添加剂，改进加工方法，隔音层提高了柔软度。这样，隔音层便可吸收外侧玻璃的振动，减小传送到内侧玻璃的振动，从而提高静音效果。其中，人耳经常可以听到的1000～4000Hz中频领域的隔音效果最高。

另外，隔热层在PVB中均匀地分布了直径为nm级别的铟微粒子。铟微粒子吸收波长为800～1800nm左右的红外线，并积蓄热量，汽车行驶后，外侧玻璃冷却下来，再由该粒子散热。其中，波长1400nm附近的隔热效果最高，可减轻皮肤的灼热感。（编辑：曾聪）