LED路灯最大优势不是节能 而是控制功能

经过几十年的发展，LED已从最初的红黄光，发展到现在的高亮度白光，光效的实验室记录已经超过160lm/W，产业化水平也已经超过100lm/W。大功率白光LED照明产品在通用照明领域的应用不断得到新的突破，从而使LED在城市路灯照明中的应用成为可能。相较于传统的路灯，LED路灯因其有节能、环保等优势，更于2009年成为“十城万盏”试点工程推广的对象。但作为新兴产业，LED大功率照明产品的寿命与光衰问题成为了业内争论的焦点。

针对这个问题，深圳市灯光环境管理中心技术部主任吴春海，带来了对深圳市63盏LED路灯、27家企业的统计情况。从2009年3月18日到2011年3月5日，在每天正常开关灯的情况下，灭灯数量合计17盏，占参与测评灯具总量27.0%，涉及企业11家，占参与测评企业的40.7%。吴春海主任总结，评价LED路灯寿命应去现场测试，评价LED路光衰应在实验室测试;同时，LED路灯整体稳定性相比传统路灯有差距，好的LED路灯不多，好的企业更难找，LED路灯差的很差，好的也挺好。

上海照明学会理事长章海骢也肯定了LED的发展趋势，指出现在已有非常高流明的LED照明产品出现，而且经过这些年的实践，LED照明产品已从不成熟到逐渐成熟，但LED道路照明产品仍不太成熟。

在LED道路照明产品优势分析上，复旦大学光源与照明工程系教授林燕丹表示，LED路灯和高压钠灯相比，最大功能不是节能，而是在控制功能上具有更大的优势。路灯智能化是未来最大优势，最大节能在于容易控制。但从趋势到大规模应用，要考虑成本、可靠性等问题，这些问题解决了，前途更广阔。

随着LED产业的发展，LED路灯产业将走向专业化分工的道路，欧司朗产品市场高级总监刘剑平博士提出，LED灯具生产要模块化，模块化需要标准化。不模块化不发展，不通用不发展。

LED技术越来越成熟，智能化、规范化程度越来越高，应用也越来越多。LED路灯因节能效果明显而被推广，但在实际运用因为照明质量不佳而停止使用。吴春海主任呼吁道，照明质量和节能效果是LED路灯腾飞的两翼，缺一不可，必须在两者之间取得平衡。LED路灯只有更好的照明效果才能取得支持，促进规模应用。