LED路灯是道路照明的一大趋势

国内LED路灯市场规模分析

据OFweek半导体照明网测算，随着全球经济增长，全球路灯市场将呈现出逐年增长趋势，2011年全球路灯市场规模达1.6至1.8亿盏左右。

2009年led路灯的发展速度虽然没有预期的快，但是它必将取代传统路灯，这是毋庸置疑的。现在很多LED企业竞相投入力量研发LED路灯，有数百家已经推出了LED路灯产品，但大多还没有实现量产。相对于LED路灯企业的热情，2009年中国的LED路灯市场尚未发力。据统计，2009年中国的LED路灯市场规模仅为20-30万盏，2010年全年中国的LED路灯市场规模为120-130万盏。未来几年，在十城万盏、千里十万盏、国家十二五规划等政策推动下，中国LED路灯市场仍然保持较快的市场发展速度，预计到2012年,市场规模将由2008年的5.6亿元增长至39.6亿元，年复合增长率达到63.0%。

中国城镇化的快速发展和节能减排力度的不断加大，更为LED路灯未来的发展提供了巨大的潜在市场。近两年来，LED路灯不断吸引更多生产厂家的投入。老牌的传统照明企业如欧司朗、GE、索恩、施莱德、西特科(Siteco)、库朴、ZumtobEL、BEGA、Hess等均已全面铺开了LED路灯的研发和生产。这些举措的动力是业界看好并持续扩大的LED路灯市场。

根据OFweek的数据分析，到2010年，中国城市路灯路线总长564506.2公里(未包括农村道路)，路灯1823.78万盏，其中高压钠灯1059.82万盏，占58.11%,节能光源712.18万盏，占39.04%,高压汞灯45.46万盏，占2.49%,白炽灯24.79万盏，占0.36%.由于使用的高压钠灯接近50%是超标使用，造成巨大的光污染和能源消耗，再加上高压汞灯和白炽灯的所占比例，有将近35%的路灯总量可以用LED路灯来替代。另一方面新农村建设和小城镇建设也为LED路灯提供了广阔的空间，市场潜力十分巨大。

LED路灯与传统路灯比较

现今市场流通的路灯光源：高压钠灯，国产的因质量和技术问题寿命较短，一般都小于3000小时，进口的以Philips最好，达到3000-4000小时，单体LED的寿命在8万小时以上，集群变成一个特大功率的LED后，它的寿命在6万小时以上，等于是现今流通最好的高压钠灯15倍以上的寿命，亦即是话，高压钠灯更换15次以上，LED路灯才更换一次，更换光源成本不在活下，维护费用与及因此而造成的诸多不便已是最明显的对比，（因路灯用途特殊，更换困难，要花费一定的人力。机器资源才能完成操作）。

随着大功率LED普遍在灯光装饰和照明中的普遍使用，功率型LED驱动显得越来越重要。道路照明灯使用大功率LED照明将成为可能性。道路照明灯是使用时间最长而且耗电最大的灯，路灯采用LED灯将大大减轻了城市的电力能源紧缺，节约了国家能源。

但是LED路灯替代传统路灯在光源成本不占优势，但在铺设费用中，LED路灯已可以将光源成本节省，使用后节省的电费就是收益，还有各自的寿命带来的好处与及坏处，安装的道路越长节省的费用越大，（以上不包含电杆、安装、维护等费用，实际上安装LED路灯所需的费用也远低于安装传统路灯的费用）。

由于路灯都是横插式的，使用LED制造只能制成单面发光，但只需在安灯泡时调正位置，不影响光照效果。路灯的功率分20W、30W，40W，50W用大功率LED制造，使用寿命长、免维护。由于LED耗电省、电压低、电流小，安装电缆的截面相应减小，节约了安装成本。

传统的路灯需要一个大型的供电系统。功率型的大型变压器是非常贵的。而且传统的灯电压不能太大的波动，否则，会严重影响灯的寿命。而LED路灯用的驱动模块，不需要大型的变压器。这一方面也节约了LED路灯的成本。

广东LED路灯发展情况解读

LED路灯在广东省的发展势头强劲，截至2010年底，广东省在“十城万盏”、“千里十万”和绿色照明示范城市等LED路灯示范工程的推动下，安装LED路灯产品20万盏，示范路段超过2000公里，形成了全国最大的LED路灯应用规模。但是，LED路灯的发展并非一帆风顺，各种阻力不期而至。LED技术的日新月异，LED灯具成本的高居不下，合同能源管理模式(EMC)在国内水土不服，亟需创新寻求新的突破口，更为关键的是，由于LED路灯产品缺乏统一的检测手段和技术标准，造成产品质量参差不齐，市场竞争无序。

为解决路灯标准这一行业难题，广东省科技厅在全国率先推广应用LED产品评价标杆体系，暨在绿色照明示范工程范围内，对LED路灯产品质量进行评价和分级。该模式没有指定产品，只是规定质量好的产品才能使用。本地区LED路灯产品进入前十名优先用，进不了前十名就不能被采用。这样的规定，既确保了LED路灯产品质量，又打破了地区封锁。同时，该标杆体系的标准是变化的，每隔一段时间便根据LED产品的发展水平调整一次。

截至目前，共发布2批《广东省绿色照明示范城市推荐采购产品目录》，面向全省推荐50个用以替代3种普通高压钠灯的LED路灯产品，为保障LED路灯产品质量和示范工程提供了方法和手段。包括飞利浦等国际照明企业纷纷要求加入该标杆体系。为了尽快实现LED路灯标准化和模块化，广东省质监局还将推出LED标准化专项规划和标准路线图，其中LED照明产品尤其是LED路灯产品的模块化标准化将作为近期率先突破的重点工作之一。目前，在广东省质监局和广东省科技厅的领导下，广东省标准化研究院已经开展了关于率先在全省协调LED路灯产品互换性的先期调研和部分基础性工作，近期有望形成先进、全面、操作性强的实施方案。

同时，广东省还适时推出了“合同能源管理+供应链+金融”的商业模式，解决了以往参与LED路灯产品应用的国内LED企业资金压力大、融资难、国内EMC公司不成熟等问题，以全新的商业模式吸引了社会资本对LED产业的支持，通过省扶持资金和供应链管理，降低地方政府发展应用LED产业的风险和资金压力，极大激发地方政府对LED产业及应用的参与热情。截至当前，已经有东莞、佛山、惠州等多个地方政府和广东省科技厅签订了省市共建绿色照明示范城市计划，根据计划从现在起至2011年底，以绿色照明示范城市为主体，在全省推广应用300万盏户外照明[!--empirenews.page--]灯具。而从2012年起至2015年，全省将计划推广3000万盏LED室内照明灯具，带动全省室内LED照明的普及率超过30%。

为促进深圳市LED产业发展，落实国家关于半导体照明节能产业发展的要求，推进“十城万盏”半导体照明试点示范工程的顺利实施，深圳市LED产业联合会积极发挥行业组织作用，率先在全国制定并实施《LED道路照明产品技术规范和能效要求》、《LED路灯驱动电源通用技术要求》、《LED路灯通用接口及关键部件互换标准》。这三项标准共同构成了深圳市LED路灯生产和评价标准体系，有利于深圳市LED路灯厂家及配套设备厂家整合优势资源，抢占行业先机。同时，也填补了国内外LED路灯行业的多项空白，具有一定的战略意义。

市场热潮下众企业八仙过海各展神通抢食LED路灯蛋糕

由于低成本的制造力和广阔的市场，近两年中国LED应用企业的数量在国内LED产业链占主体位置，市场份额占了全球70%以上。

国际照明巨头飞利浦、欧司朗等均纷纷研发LED路灯，并迅速抢占市场份额，国内LED路灯企业也利用国家政策支持迅猛发展，东莞勤上等均在各地抢占市场。

德国汽车电子系统和照明系统制造商Hella公司近日与美国Hubbell灯具公司成为战略伙伴，来推动Hella照明技术在北美汽车行业外的市场。作为汽车领域LED照明的领头羊，Hella公司两年前就在德国本土进入了路灯市场，2010年7月，又在北美市场发布了路灯产品。

日本松下电工公司将扩充太阳能路灯产品阵容，推出3个系列的新产品，分别为太阳能电池、LED（发光二极管）照明灯与蓄电池一体型产品，组合风力发电的产品，以及太阳能电源部分与照明器具分离的产品。该公司开发出耗电量较小的高效LED照明灯，通过组合使用太阳能系统来控制亮度，可持续亮灯约14个小时。2011年度的目标是销售500套产品，将从8月开始接受订货。

我国台湾地区2008年LED总产值高达19.42亿美元，约占全球总产值26%，仅次于日本。若依LED路灯各国和地区市场贡献比重来看，全球添置100万盏的LED路灯中，就有50%来自中国大陆市场，因此，如何抢进中国大陆LED路灯市场应是台湾厂商的主要策略目标。

就全球LED路灯市场投入状况分析，由于照明灯具属区域需求差异度较高的产业，亦即不同地区会有不同的市场需求和产品规格，即使是全球前五大照明厂商，如Philips、松下电工...等的市占率，合计也仅达30%左右，所以区域市场内产业链的整并与策略联盟，便成为掌控市场的重要关键。

台湾LED厂商在中国当地采取结盟方式，布局已深，包括晶元光电和一诠精密、光宝科技、亿光电子、佰鸿工业等，纷纷与中国led封装及系统厂、交通号志及路灯供货商、光电厂商等策略合作，以抢占中国LED路灯市场。在集团方面，如鸿海，则透过合并与设备添购，快速扩产，进军LED照明市场。由于目前LED路灯主要有三种分工模式，包括提供芯片、芯片封装／系统封装以及模块，台湾在本土LED上下游供应链完整，对于光学、散热、电路控制等相关产业拥有技术、价格与地域优势，可望取得大多数中国LED路灯订单。

采用LED路灯可以节省庞大能源开销，面对急速窜升的LED路灯市场，更有机会为产业寻找新商机，2010年后，随着LED发光效率提升以及国外大厂白光LED的专利到期，更将降低生产成本，提升LED照明渗透率；LED从指示灯进入能源领域，市场差异大，在成为能源产业一环后，恐怕也只有大型制造业如鸿海集团才能玩得动，至于LED专业制造商，则须仰赖利基市场，以及与新加入的制造大厂联盟或整并，才能走出一片“光明”。

政策支持LED路灯明天会更好

随着十城万盏半导体照明工程的启动，以及人们对节能环保的要求越来越高，我国基本确定了以LED室外照明为主攻方向。其中，LED路灯备受瞩目，被政府视为推出照明应用市场的重要切入点。在LED芯片与封装技术的不断进步下，LED已经成为照明主角。越来越多的国家都制定节能减碳法规和照明标准规范，这不仅有助于LED照明应用市场的发展，也意味着LED路灯将立马成为主宰道路照明光源领域的创新技术。LED路灯必将以其卓越的环保性、可靠性、节能性及便于美学设计的特性，成为道路照明市场的新宠,给中国照明产业的升级和革命带来新的契机。

十二五规划也对LED照明产业提出了要求，许多地方政府也纷纷出台产业支持政策。东莞对LED企业大力补助、扬州力推LED芯片产业，深圳借力LED产业升级转型。

深圳市出台实施《LED路灯驱动电源通用技术要求》与《LED路灯通用接口及关键部件互换标准》。这标志着深圳市LED路灯生产和评价标准体系的最终确立。

《LED路灯通用接口及关键部件互换标准》由深圳市邦贝尔电子有限公司牵头制定，对LED路灯通用接口及关键部件呼唤标准所要求的术语、定义、接口类型、接口要求及必要尺寸作了明确规定。此项标准可统一深圳市LED路灯重要部件接口互换问题。

这两部标准的出台和实施，将为深圳乃至国内LED路灯产业健康有序的发展提供了一定的参考与指引，有利于深圳市LED路灯厂家及配套设备厂家整合优势资源，抢占行业先机。同时，这两项标准也填补了国内外LED路灯行业的多项空白，具有一定的战略意义。

日前，深圳对全市高速公路和主干道进行整治。其中包括深圳机荷高速、南光高速、龙大高速、盐坝高速以及大梅沙隧道在内共计120公里的LED路灯照明工程，是迄今为止全国第一个大规模应用LED路灯的高速公路项目。

此外，重庆市合川区政府对该区内现有约5万盏路灯，以及亮化照明灯具进行节能改造工程，项目总值3亿元人民币。

而上海则计划将38万盏路灯逐步换“芯”，逐步推广LED路灯。其中，延安东路隧道、上中路隧道及部分地铁站台内将率先使用。

LED路灯产业发展隐忧分析

从去年开始，国内LED市场突然异常乐观，海内外投资兼并整合上下游企业进程加速，国有资本、民间资本等也纷纷进入，LED照明灯具产业就将迎来行业的高速发展时期。

就在LED路灯照明进入炽热状态，有专家指出，在推动产业发展时，应从整体上、环保上全面考虑，不能只看单方面。[!--empirenews.page--]

专业人士批评指出，目前国内各个城市推广LED路灯形成了一股潮流。大家都以为是节能新技术，但在同样照明强度下，LED路灯其实并不比高压钠灯更节能。再加上目前各个厂家LED灯的规格差别很大，一旦维护更换会很麻烦。因为它不像高压钠灯一样已经完全标准化，原有的灯泡坏了之后很容易买到替换的产品。

据了解，当前LED路灯在中国在应用推广方面，由于LED路灯目前还没有正规的标准规范，色温、显色性和眩光等几个主要参数尚未确定。

有关数据显示，经过数十年的技术积累，现有路灯故障率约为3%，而LED路灯的实验结果则是，故障率高达10%至20%。

同时，各厂商之间产品技术标准不统一，就连灯口大小、核定功率等最基本的技术参数都各不相同，无法兼容，实难符合城市路灯统一高效的管理要求。

此外，LED路灯的价格过高也给LED路灯的推广带来很大困难。再加上LED路灯的灯具标准以及采用LED路灯的道路路面测试方法标准还未制定。

从目前的发展现状看，由于LED路灯产品价格过高导致初期安装成本要高于传统路灯2倍以上，而LED路灯凭借着节能、长寿命、免维护等优势带来的经济效益，要通过多年后才能够显现出来，较长的经济回收周期给LED路灯大规模市场化发展带来了一定的障碍。

此外，有专业人士指出，在路灯照明上，现在用的主要是高压钠和高压汞。高压汞含汞不环保，可以被取代掉。但是高压钠本身就是绿色的、节能的，效率高，根本不需要被取代。现在不少城市为了发展LED产业，总是一窝蜂地把原有的路灯全换成LED路灯，这本身就是不科学的。

LED路灯发展技术难题： 光源、散热以及电源系统仍需提升

众企业纷纷抢滩LED路灯市场的态势一发不可收拾。虽然LED产业在最近几年内发展迅速,但至今仍缺乏权威的技术标准,导致整个行业良莠不齐,对大范围推广十分不利。而在技术难度相对较高的LED路灯方面,技术标准缺乏带来的问题尤其明显。许多技术出色的LED制造商和集成商,并不懂如何设计一个实用的路灯,应用部门也说不清具体要求。例如,不少制造商为了解决LED散热问题,设计了一个“镂空型”灯罩。但对路灯来说,这样的造型“遮风挡雨”的功能较差,并不适合做路灯。

虽然在政府的大力扶持下,LED路灯市场正快速发展,但不容忽视的是,要想真正获得LED路灯市场的长远发展仍然面临严峻挑战。目前,除成本过高外,LED路灯产品面临的主要问题包括：光源、散热以及电源系统。

从光源方面来看,一方面是需要LED发光效率的进一步提升,另一方面则是改善光源的排列方式。目前,市场上很大一部分LED路灯产品中,LED光源是通过点阵结构方式进行排列,这种方式最大的优点在于有利于解决散热问题,但由于这种结构横向照射距离不够,同时光源分布范围较大,导致无法实现反光杯的集中配光、需要利用二次透镜实现独立配光,这就对于二次透镜的选材要求较高,目前不同材料的二次透镜都存在一定的问题,影响了产品的使用效果。而若处理不好,采用透镜也会影响路面的照明效果和清晰度。

为了改进上述问题,目前一些LED路灯企业已经推出了采用集成模组方式的光源,该种光源封装形式减少了电路板焊接时和成品在工作时由于光源排列而出现的一路或几路产品缺亮。此外,由于可以利用反光杯实现集中配光,也可以避免因使用二次透镜而带来的负面影响。但不可否认的是,采用此种封装形式的光源将面临更为严峻的散热挑战。

从电源方面来看,不同于传统照明产品可直接连接交流市电,LED属于低电压驱动器件,并且需要恒流驱动,这就需要对LED路灯的电源系统进行重新设计。目前LED电源成本约占到整体产品成本的10%-20%,电源系统不过关将在很大程度上影响产品使用寿命。

经过前一轮的市场热潮，多数企业在介入市场时会多一分理性，少一分盲目

LED路灯发展速度虽然不如预期的快。未来前景迷人但是当前市场需求又不足，各企业规划所能提供LED路灯的产能已经远远超过了市场需求的多倍。特别是在市场无序竞争和发展太快的背景下，LED路灯发展危机隐现！

LED路灯行业虽然陆续获得国家及地方政府的强大支持，未来数年将呈现迅猛的增长势头。但是，在快车道上的led路灯，同样要清醒的看到，在节能技术、实操效果、环保投入、价格机制上，需要继续“过关斩将”。

但是现阶段， 随着产品优势的显现以及政府的合理引导与支持，LED路灯将朝着更加理性的方向发展。LED路灯替代高压钠灯，是道路照明的必然趋势。

在中国大陆十二五计划的补助及支持激励下，不少台湾路灯厂商如濠铭业已接获相关订单；此外，亦有外商与中国大陆LED照明和路灯业者结盟，积极抢攻中国大陆照明与路灯版图，如国外大厂霍尼韦尔(Honeywell)与朗能合资霍尼韦尔朗能，进军LED路灯和LED的T8灯管市场。何宜睿预期，有鉴于中国大陆本土LED路灯商较易争取到地方政府标案，故未来台湾或外商公司与中国大陆LED路灯厂策略结盟的态势将更趋明显。

经过几年的摸索与发展，重视提高产品的品质在LED路灯企业中正在成为一种趋势，尤其在经历了市场的混乱之后，各企业都将重点放在了不断提升LED路灯产品质量上来。现在，有规模的LED路灯企业不但解决了光衰、配光、散热、照度等问题，而且还开发了智能化控制系统，实行分时功率，节电效果已显现，未来LED路灯有望实现更加稳健的发展。随着技术的进步、原有路灯寿命终止面临的替换等因素，未来5年LED路灯市场渗透率将会快速增长。

LED路灯企业的竞争格局方面，2010年整个产业的投资额并没有减少。有新进入的企业，也有退出的企业，虽然但退出的企业数量比新进入的企业数量多，但新进入的企业规模较大。整个产业格局表现为企业数量在减少，规模在扩大，未来的竞争将更加激烈。而在上一轮竞争热潮中，涌现了一批产品性能良好的企业，由于产品质量过关不仅赢得了市场，更为品牌的树立鉴定了良好的基础。预计，未来1-2年，在LED路灯领域将会出现一批真正拥有品牌效应的企业。对于现阶段的LED路灯，建议各生产企业在政府扶持基础上，不断加强核心技术的研发，降低成本，同时要继续在模块化、通用性上下功夫，在市场方面多把目光投向景观照明、室内照明，以其所得利润来保证技术研发，而不能只寄希望于政府扶持。毕竟，单靠政府的投入要形成一个健全的市场是很困难的。[!--empirenews.page--]